微客轎車化時機成熟 升級型新品呼之欲出

 

    托剛剛頒布的《汽車摩托車下鄉實施方案》的福,銷售一向四平八穩的微客一段時間內出現激增的態勢。但隨即有業內人士指出,微客這類產品的類型已經相當陳舊,鑒于微客在國際上已大幅轉向轎車化平臺生產,國內廠商也應該在中國市場日顯重要的今天,盡快推出與國際接軌的轎車平臺微客車型,以達到提升用戶利益和促進微客市場發展的雙贏效果。 

 

　　眾所周知,有著“微面”、“面的”、“面包車”等多種俗稱的微客,是中國保有量最大的車型之一,歷年的銷量均保持在百萬以上。銷量雖大,伴隨著微客的抱怨也是連年增多,安全性差、舒適性差、技術含量低、動力不足、外觀檔次低等問題,成為人們最大的不滿。

 

　　對于所有關于微客產品的指責,已經有了定論,就是現有的微客平臺比較陳舊,已經有30年的歷史,多年來未作本質的改進。如發動機置于車廂內,碰撞時不會形成緩沖,易燃燒,導致安全隱患突出,由此造成的震動和噪音情況較為明顯。此外,車身結構會導致行駛時速度稍快則操控性迅速降低的毛病也常常成為“千夫所指”。

 

　　在國外,早已經有借鑒轎車平臺的微客類產品出現。這類車型在國外被稱為CDV(CarDerivedVan),即“從轎車平臺上延伸出來的微客車”,基于轎車平臺制造,并且突破了傳統的轎車、MPV、微客以及SUV等概念,并且可以應用很多在各種車型上所使用的先進技術。無論在動力性能、操控性能、舒適性和安全系數方面,均較微面有了很大的提升。強大的承載能力和可以靈活使用的大空間使CDV成為歐美市場的主流車型。

 

　　在全球汽車技術研發加速發展的狀態下,無論家用汽車還是商用汽車,都在最新技術的催化下,不斷發展新的產品形態,持續帶來技術應用的升級。當前國內多門類汽車產品類型都在比拼技術、升級不斷的大環境下,微客產品升級的時機也已經成熟。微客轎車化即是目前最好的一條推陳出新的路子,一旦應用合適的生產線,其成品的成本與售價仍舊會與現有微客產品看齊,而性能和適應性則有本質提升。

 

 

　　至于國內的微客用戶何時能享受到這種轎車化的微客升級產品,這里有一則消息可能讓關注的人感到興奮。鄭州日產透露的消息稱,他們將于今夏在國內推出一款基于轎車平臺的微客升級產品。該車定位為“城市多功能商務車”,有著智能化的空間設計,全方位的安全保障、穩重大氣的外觀及人性化的內飾設計,還有舒適的駕乘感受。更重要的是,該車的定價將與當前的主流微客接軌,加上出色的燃油經濟性,很可能成為目前微客用戶進行升級換代的首選產品。

 

　　基于中國微客發展徘徊不前的境況,轎車化微客車型的導入不僅能給中國眾多的小企業主、個體工商戶等微客用戶群提供最佳的升級選擇,對于不少正在“覬覦”高端MPV產品的安全、舒適、體面等優勢但對其性價比心存“猶豫”的用戶來說,也是一種理想的轉型目標。

 

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　　鄭州日產汽車有限公司是經國家批準,由中日雙方合資組建的整車制造企業,成立于1993年。其中,東風汽車股份有限公司擁有股份51%、東風汽車有限公司擁有股份28.651%、日本國日產自動車株式會社擁有股份20.349%。

 

　　企業定位是東風、日產雙品牌LCV產品的主要發展基地,即專業致力于東風品牌中高級皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事業的發展,同時作為日產品牌LCV商品線在中國事業的主要擔當者。