貴陽貨車市場：重型貨車難銷輕型貨車好賣
入今年以來，貴陽貨車市場出現了兩極分化的現象，大型貨車市場持續低迷，而小型貨車市場卻迎來了銷售的春天。記者日前在汽車城貨車市場采訪時看到，大型貨車店面冷清，銷售十分慘淡，而小型貨車特別是微型貨車卻一片繁忙，看車買車的人絡繹不絕。使大型貨車和小型貨車銷售形成了鮮明的對比。
據介紹，近年來，重型貨車銷售一直處于低迷狀態，主要是受大噸小標的影響。進入今年后，形勢同樣不容樂觀，許多品牌都是在艱難維持。處于低谷銷售的主要是動力在190以上，價格在17萬元以上的重型貨車。按理說，今年隨著燃油稅的實施和路橋費的免收，大噸小標已經不清自退，重型貨車的銷售應該有所回升才對，為什么反而更加低迷呢？貴州華星物資汽車貿易公司董事長潘克寧認為，重型貨車持續低迷主要是受金融危機的深層次影響。首先是房地產市場低迷，嚴重影響了房開商的投入和大型樓盤的建設，致使相關貨運量大幅減少。其次是今年煤礦銷售低迷，省外許多地方如廣東、廣西進煤大戶今年的用煤量銳減，造成長途貨運嚴重減少。再就是大型基礎建設減少，如高速公路、立交橋等等，土石方貨運的需求量急劇下降。因此，目前來看，重型貨車市場形勢的好轉，有賴于整體經濟環境的好轉。
輕型貨車去年也一度低迷，但今年的市場卻比較好，其中動力在130——160之內，價格在10萬元左右的車型熱銷。據黔南州農業機械公司貴陽汽車銷售部總經理敖爾德介紹，購買這類車型的大多是城鄉小型個體經營者。敖爾德認為，輕型貨車之所以熱銷，首先是國家拉動內需的相關政策頻頻出臺，如針對農村的減息免稅，對農民工創業和致富的扶持等等，使許多城鄉居民和農民紛紛投資購車進行小型貨運經營。二是新的小型經濟項目增加，如鄉村公路建設，沙石生產、短途運輸等等，成為如今農村致富的主要途徑，使輕型貨車的需求量大增。三是農村信用車降低放貸門檻，貸款創業、貸款購車成為一件容易的事情，使農民投資致富更加有保障。敖爾德說，由于貴州特殊的地理環境和鄉村建設的需要，加上國家政策對農村的扶持，輕型貨車的需求具有很大的潛力。他認為至少在未來兩年內其銷售將會持續攀升，成為汽車在二三級市場的銷售熱點。
業內人士認為，由于貨車與城鄉經濟建設息息相關。因此，金融危機對貨車市場的影響是不可避免的，所以，重型貨車和輕型貨車銷售兩極分化的現象將可能維持一段時間，重型貨車的銷售現狀要得到改變，取決于整體經濟形勢的好轉。
