02024年3月26日-28日，2024中國商用車論壇在湖北省十堰市舉辦。本屆論壇由中國汽車工業協會主辦，以“新步伐 新成效 新提高，助力商用車產業高質量發展”為主題，基于行業高質量發展要求、國家“雙碳”目標實現、汽車產業轉型和創新需要，以創新促改革、促轉型、促發展，助力商用車產業高質量發展。其中，在3月28日上午舉辦的“主題論壇三：提升國際化能力，助力商用車海外發展”上，中國汽車工業協會專務副秘書長魏文清發表精彩致辭。以下內容為現場發言實錄：
尊敬的劉安民總經理，各位嘉賓，各位媒體朋友，各位同仁，女士們、先生們：大家上午好！
值此春暖花開之際，我們為了一個共同目標——商用車國際化相聚中國商用車之都“十堰”。首先，我謹代表中國汽車工業協會向在座各位表示最熱烈的歡迎，向所有關心和支持中國汽車工業協會的朋友們表示衷心的感謝，對中國汽車工程研究院為國際化分論壇籌備所做工作表示衷心的感謝！
中國商用車的歷史要遠遠悠久于乘用車，中國汽車走過的70年歷程中，前35年基本以商用車為主。十堰是我開啟汽車職業生涯的起點，我現在還清晰地記得在歡迎大學生的大會上，我們的老總工孟少農說：造卡車是小學水平，造轎車是大學水平。當今的商用車已不是當時的卡車，商用車在低碳化、智能化、網聯化和國際化等轉型升級中，其使用場景比乘用車更復雜，要求更廣泛，難度更大。我覺得如果孟老在世，一定會說，造商用車是研究生水平，從事商用車國際化工作，是博士后水平。在此，請允許我對在座的從事商用車領導專家表示深深的敬意！
我大多數時間都在從事乘用車，對商用車研究甚少。但我還是想借此機會談三點粗淺的認知，請大家批評指正。
第一點，從全球商用車歷史經驗來看，國際化水平是一個國家和企業實力體現。
國際一流商用車企業戴姆勒、大眾、沃爾沃、五十鈴有三個明顯特點：一是銷售區域廣泛：既在發達地區銷售，也在發展中國家銷售。二是這些企業都有海外生產基地，并且大多數是并購的企業和品牌。三是海外銷量占比高。根據2022年數據，這些企業海外銷量均在80%以上。這些公司海外產銷很大程度上采用兼并重組實現，即使這些兼并重組國家的銷量不計算在海外銷量內，海外銷量仍然很大：沃爾沃在瑞典、美國和法國以外銷量占77.2%;大眾在德國、瑞典和美國以外銷量占68.0%;戴姆勒在德國、美國和日本以外銷量占47.7%。
我們再看一個老牌企業，原英國品牌阿斯霍克雷蘭德（Ashok Leyend）的數據：這個品牌被印度收購，盡管年銷量近20萬輛，產銷基本龜縮在印度，海外份額只有7.2%，現已不能入流。
一流商用車企業是汽車強國根基。德國因擁有大眾、戴姆勒等企業成為商用車強國；日本因有鈴木和日野（海外份額71%）等企業成為商用車強國；瑞典雖小，但因有沃爾沃成為商用車強國。
第二點，從今日中國商用車角度來看，商用車國際化飛速發展，但還沒有世界一流企業，自然也不是商用車強國。2023年我國商用車出口77萬輛，與2017年相比翻了兩倍。從量的角度，應該是一個飛躍；行業的海外占比達到19.1%，高于乘用車（15.9%）水平，其中江淮、重汽、陜汽表現優異，分別達到41.3%、38.3%、35.7%。但從質的角度，還有差距：一是海外銷量以整車和成套散件為主，更沒有沒有實現海外全價值鏈制造；二是基本還沒進入到歐美等發達地區，不如乘用車。
第三點，從全球商用車未來角度來看，我國出現世界一流商用車企業和成為商用車強國前景可期。
國際化成功需要窗口機遇、比較優勢、本土化和戰略定力。
汽車產業正經歷百年未遇的科技變革，全球汽車產業新的國際化窗口期已經開啟。
中國具有至少兩大比較優勢。第一個比較優勢是國內大市場的天然優勢，中國商用車占據全球市場1/4左右，商用車是規模效應產業，國內大市場為出海銷售和生產提供一個強大的分攤基礎，為商用車海外競爭力提供有力支撐。另外一個比較優勢是靠自身努力而來“三化”方面的后天優勢。我國2022年新能源廂式車、貨車和客車全球份額分別為42.7%、86.6%和83.0%；L2實現批量使用，L4在特定場景得到應用，處于世界水平；車聯網裝載率在全球處于第一層級。
當然，我們還需要清醒地看到我們有短板。我國商用車生產企業是國外一倍左右，還有進一步提高產業集中度，從而提升競爭力的潛力。與世界一流企業相比，我國商用車企業在網聯商用車后市場服務實際應用中有較大差距，我們的后市場占總收益比值只有10%多一點，國際一流企業達到60%以上。海外應用場景更加復雜，應用比例提升更具挑戰。
國際化窗口已經打開，我們也形成一定比較優勢，未來，我們一定要進一步鞏固和提升比較優勢，加快本土化本土化布局，保持國際化戰略定力。為了消除碳足跡和數字管理等新的貿易壁壘，本土化的作用會越來越重要。我國汽車企業海外本土化已經起步，正在不斷進階中。好事多磨，我們一定要堅定不移地實施高水平開放，做好長期可持續國際化發展的精神和物質上的準備。
中國汽車工業協會也在加強汽車國際化服務建設。我們加強了服務體系：強化了協會的組織和人力資源；與中汽中心一起發起了中國汽車企業國際化發展創新聯盟；與中國汽車工程研究院一起利用中檢全球資源建立海外信息中心。目前協會已經啟動了國際貿易協調與救濟、國際市場信息、海外產業政策、國際交流與合作、國際和海外技術法規、便捷檢測認證、水平業務和行業自律等方面研究與服務工作。
女士們，先生們：中國汽車國際化大幕已經開啟！希望也相信本次論壇會為我國企業國際化發展帶來積極效果。我相信不久的將來我國一定會出現國際一流的商用車企業，我國也晉級商用車強國。
祝會議圓滿成功！
