3月17日，以“鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024）在京圓滿(mǎn)落下帷幕。

回顧2023年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛，給2024年開(kāi)局帶來(lái)新的希望和更高起點(diǎn)。目前新能源和智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了新階段，技術(shù)與商業(yè)創(chuàng)新更加活躍，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，跨界融合更加深入。在這樣的行業(yè)大背景下，舉辦中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024），旨在堅(jiān)定行業(yè)信心，助力企業(yè)認(rèn)清競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，從而鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

秉承“高端前瞻、全球視野、跨界融合”的宗旨，本屆論壇匯聚了超過(guò)250位重磅演講嘉賓，吸引了5000人次線(xiàn)下參會(huì)，還有超過(guò)3879萬(wàn)人次以觀看視頻直播的方式“云參會(huì)”。本屆論壇在會(huì)議組織策劃、參會(huì)嘉賓陣容、研討成果輸出、創(chuàng)新技術(shù)展示、論壇影響力建設(shè)等方面再上新臺(tái)階。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，這是連續(xù)舉辦的第十屆百人會(huì)論壇。十年間，百人會(huì)積極推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，親歷了行業(yè)發(fā)展的各大節(jié)點(diǎn)，見(jiàn)證了行業(yè)的每一次躍遷。

一、政產(chǎn)學(xué)研高層齊聚，嘉賓陣容強(qiáng)大

百人會(huì)論壇（2024）邀請(qǐng)了來(lái)自政府有關(guān)部門(mén)、國(guó)際組織、汽車(chē)、能源、交通、城市、通訊等產(chǎn)業(yè)、學(xué)界和研究機(jī)構(gòu)超過(guò)250位嘉賓發(fā)表演講，是近年來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)舉辦的規(guī)格高、嘉賓陣容強(qiáng)大的一次行業(yè)盛會(huì)。

論壇現(xiàn)場(chǎng)

在剛剛結(jié)束的“兩會(huì)”上，政府工作報(bào)告中再次強(qiáng)調(diào)，要“鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)”。百人會(huì)論壇（2024）主題符合國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略、契合產(chǎn)業(yè)發(fā)展之要，獲得與會(huì)嘉賓的高度評(píng)價(jià)。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼、國(guó)家發(fā)展改革委主任鄭柵潔、科學(xué)技術(shù)部副部長(zhǎng)張雨?yáng)|、工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)單忠德、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng)秦海翔、商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平、國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任茍坪以及國(guó)家能源局、交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局等政府有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)出席論壇并演講。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席 萬(wàn)鋼

國(guó)家發(fā)展改革委主任 鄭柵潔

科學(xué)技術(shù)部副部長(zhǎng) 張雨?yáng)|

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng) 單忠德

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng) 秦海翔

商務(wù)部副部長(zhǎng) 盛秋平

國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任 茍坪

同時(shí)，工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)李毅中、原國(guó)務(wù)院參事、國(guó)家能源專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì)副主任徐錠明、商務(wù)部原副部長(zhǎng)廖曉淇、國(guó)家稅務(wù)總局原副局長(zhǎng)許善達(dá)、中國(guó)科技體制改革研究會(huì)理事長(zhǎng)張景安等老領(lǐng)導(dǎo)也表達(dá)了對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持，并提出了一系列發(fā)展建議。

工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng) 李毅中

原國(guó)務(wù)院參事、國(guó)家能源專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì)副主任 徐錠明

商務(wù)部原副部長(zhǎng) 廖曉淇

國(guó)家稅務(wù)總局原副局長(zhǎng) 許善達(dá)

中國(guó)科技體制改革研究會(huì)理事長(zhǎng) 張景安

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高、中國(guó)科學(xué)院院士孫世剛、中國(guó)工程院院士鄔賀銓、中國(guó)工程院院士楊裕生、中國(guó)工程院院士陳清泉、中國(guó)工程院院士張亞勤等幾十位行業(yè)專(zhuān)家學(xué)者出席論壇，并針對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局和趨勢(shì)、技術(shù)創(chuàng)新如何帶動(dòng)突破行業(yè)難點(diǎn)、痛點(diǎn)等問(wèn)題發(fā)表觀點(diǎn)和建議。

來(lái)自整車(chē)企業(yè)及供應(yīng)鏈企業(yè)的高層代表，分享了各自領(lǐng)域的精彩實(shí)踐、發(fā)展思考與最新成果。國(guó)際能源署(IEA)、聯(lián)合國(guó)亞洲及太平洋經(jīng)濟(jì)社會(huì)委員會(huì)(UNESCAP)、能源基金會(huì)等國(guó)際組織、歐盟駐華代表團(tuán)、新西蘭、德國(guó)、泰國(guó)、英國(guó)、西班牙、日本、芬蘭、澳大利亞、馬來(lái)西亞、匈牙利、巴基斯坦等各國(guó)代表，以及美國(guó)汽車(chē)政策委員會(huì)（AAPC）、歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）、德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)(GIZ)、德國(guó)交通轉(zhuǎn)型組織（Agora）、日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（JAMA）各國(guó)及地區(qū)行業(yè)協(xié)會(huì)參會(huì)，帶來(lái)了有關(guān)國(guó)際能源、汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)分享，很多國(guó)際專(zhuān)家代表點(diǎn)贊快速發(fā)展的中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰、全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩參與了相關(guān)論壇的討論。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng) 陳清泰

全國(guó)政協(xié)常委、經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任 苗圩

二、14場(chǎng)論壇，深度研討產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題

為期三天的百人會(huì)論壇由1場(chǎng)高層論壇、1場(chǎng)國(guó)際論壇、2場(chǎng)閉門(mén)會(huì)議、10場(chǎng)主題論壇組成，以開(kāi)放交流和閉門(mén)研討并重的辦會(huì)思路，推動(dòng)與會(huì)嘉賓就產(chǎn)業(yè)形勢(shì)、鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)和各相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域的前沿?zé)狳c(diǎn)問(wèn)題做深入交流和探討。3月16日的高層論壇，以“鞏固和擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)”為主題，來(lái)自政府主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、研究機(jī)構(gòu)知名專(zhuān)家學(xué)者、骨干企業(yè)負(fù)責(zé)人等重磅嘉賓聚焦產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑，探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)進(jìn)程、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等產(chǎn)業(yè)前瞻性議題。

高層論壇現(xiàn)場(chǎng)

同日舉辦的國(guó)際論壇與3月17日舉辦的“全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展與政策閉門(mén)圓桌會(huì)”，則站位全球視野，打造國(guó)際合作交流平臺(tái)，發(fā)揮百人會(huì)國(guó)際視野與全球合作的特色，聚集了國(guó)際能源機(jī)構(gòu)、跨國(guó)企業(yè)、歐美日韓等國(guó)際汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)與相關(guān)政府部門(mén)的代表，探討全球可持續(xù)發(fā)展與合作共贏、中國(guó)企業(yè)出海、跨國(guó)企業(yè)在華發(fā)展等國(guó)際化熱點(diǎn)議題，從全球變局中研判中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的地位，探尋研究中外新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)與中外交流合作的新路徑。

國(guó)際論壇現(xiàn)場(chǎng)

10場(chǎng)主題論壇則突出多元跨界融合特色，分別聚焦智能化先進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)進(jìn)程、智能化產(chǎn)業(yè)生態(tài)、算力與AI、車(chē)路城融合、市場(chǎng)與消費(fèi)、商用車(chē)、動(dòng)力電池、基礎(chǔ)設(shè)施、能源、后市場(chǎng)、汽車(chē)設(shè)計(jì)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游各細(xì)分領(lǐng)域，聚集了來(lái)自能源、通訊、交通、汽車(chē)等領(lǐng)域的行業(yè)專(zhuān)家與企業(yè)代表，重點(diǎn)探討了跨界融合、協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。與開(kāi)放論壇同期舉辦的2場(chǎng)閉門(mén)會(huì)，分別從不同維度研討了中國(guó)和全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策與路徑。

三、百人會(huì)論壇已連辦十屆，見(jiàn)證行業(yè)高速發(fā)展

今年的論壇是百人會(huì)舉辦的第十屆論壇，百人會(huì)也迎來(lái)了十周歲生日。

百人會(huì)成立十周年理事會(huì)特別會(huì)議暨中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)與政策閉門(mén)研討會(huì)，回顧新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)十年發(fā)展歷程，總結(jié)發(fā)展的成果、經(jīng)驗(yàn)、問(wèn)題，探討對(duì)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的借鑒意義和引領(lǐng)帶動(dòng)作用，分析了產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇、挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)策略，展望未來(lái)十年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)、趨勢(shì)與格局，企業(yè)未來(lái)發(fā)展的商業(yè)模式、核心競(jìng)爭(zhēng)力與運(yùn)營(yíng)策略，探討如何推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展建言獻(xiàn)策。會(huì)上發(fā)布了中國(guó)新能源汽車(chē) “十年致敬”名單，向十年來(lái)為中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)的人物和企業(yè)致敬。

中國(guó)石油化工股份有限公司副總裁黃文生在論壇演講中表示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)見(jiàn)證和推動(dòng)了中國(guó)乃至全球新能源汽車(chē)的高質(zhì)量發(fā)展。

國(guó)際能源署（IEA）首席能源技術(shù)官提姆·古爾（Timur Gül）、博世智能出行集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事會(huì)總裁王偉良等眾多演講嘉賓都在論壇上高度評(píng)價(jià)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)的作用。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌還在論壇上深情回顧了與百人會(huì)之間的特殊緣分。

張永偉副理事長(zhǎng)表示，回顧中國(guó)新能源汽車(chē)大發(fā)展的十年，我們?cè)絹?lái)越清晰地認(rèn)識(shí)到，在保障汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)、智能技術(shù)不斷創(chuàng)新的同時(shí)，需要跳出汽車(chē)發(fā)展汽車(chē)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與城市交通、能源、道路、新質(zhì)技術(shù)等更深度融合。

四、創(chuàng)新成果集中展示，研究機(jī)構(gòu)紛紛成立

新產(chǎn)品、新技術(shù)的集中展覽展示、權(quán)威報(bào)告發(fā)布、專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)成立，也是百人會(huì)論壇的一大看點(diǎn)。

今年的展覽涵蓋三電技術(shù)、智能設(shè)施及整車(chē)領(lǐng)域，來(lái)自整車(chē)和芯片、軟件和操作系統(tǒng)、動(dòng)力電池、能源基礎(chǔ)設(shè)施等供應(yīng)鏈領(lǐng)域企業(yè)紛紛展示了最新產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新成果。汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域也成為本屆百人會(huì)論壇關(guān)注的焦點(diǎn)。張永偉副理事長(zhǎng)表示，汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域未來(lái)將成為百人會(huì)推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的一個(gè)新的重要領(lǐng)域。論壇舉辦期間，還舉行了“Design100智慧出行設(shè)計(jì)生態(tài)聯(lián)盟”的成立儀式。

Design100智慧出行設(shè)計(jì)生態(tài)聯(lián)盟儀式現(xiàn)場(chǎng)

該聯(lián)盟是由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)和上海國(guó)際汽車(chē)城共同發(fā)起，旨在構(gòu)建汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的第三方協(xié)同平臺(tái)，涉及造型設(shè)計(jì)、智能座艙、智慧出行、數(shù)字增強(qiáng)和跨界創(chuàng)意等領(lǐng)域。除組織高端對(duì)話(huà)外，聯(lián)盟還將發(fā)布D100年度汽車(chē)設(shè)計(jì)人物榜單，遴選影響中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的一百人。

百人會(huì)國(guó)際汽車(chē)新生態(tài)研究院首批創(chuàng)新中心成立儀式和全國(guó)智能新能源汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)產(chǎn)教融合共同體（籌）揭牌儀式也在百人會(huì)論壇期間舉辦。

論壇期間還舉行了《車(chē)城融合發(fā)展年度報(bào)告（2023）》和《車(chē)路城協(xié)同體系發(fā)展模式及路徑報(bào)告》等報(bào)告的發(fā)布儀式，張永偉副理事長(zhǎng)介紹報(bào)告時(shí)表示，有效整合、實(shí)現(xiàn)多要素協(xié)同，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下半場(chǎng)最重要的工作之一。

五、主流媒體強(qiáng)力加持，在線(xiàn)觀看人數(shù)創(chuàng)新高

今年的論壇不僅線(xiàn)下參會(huì)規(guī)模大，論壇云直播的線(xiàn)上觸達(dá)人群規(guī)模也創(chuàng)下新高，相關(guān)話(huà)題屢登微博、知乎熱榜，話(huà)題曝光超1.1億次。

三天會(huì)期內(nèi)，百人會(huì)官方微信、官方微博聯(lián)合新華社客戶(hù)端、中國(guó)日?qǐng)?bào)新媒體中心、新華網(wǎng)、中國(guó)證券報(bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)等80余家媒體和平臺(tái)共計(jì)直播442場(chǎng)次，云直播累計(jì)觀看人數(shù)達(dá)3879萬(wàn)人次，觀看人數(shù)創(chuàng)下歷年新高。

本次大會(huì)累計(jì)邀請(qǐng)108家媒體的189位媒體人到場(chǎng)參會(huì)，目前已產(chǎn)生百人會(huì)論壇（2024）相關(guān)圖文、視頻報(bào)道累計(jì)突破14000頻次。

六、院士、專(zhuān)家探討擴(kuò)大新能源汽車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)路徑

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在論壇上表示，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)要“靠四化”，即電動(dòng)化、智能化、低碳化、全球化。關(guān)于智能化，歐陽(yáng)明高表示，要搶抓人工智能革命機(jī)遇，全力攻克下一代智能化核心技術(shù)全自動(dòng)駕駛技術(shù)。加快人工智能在新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)、制造、管理、回收全生命周期大范圍應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全行業(yè)提質(zhì)、降本、增效。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士 歐陽(yáng)明高

在車(chē)路城協(xié)同發(fā)展論壇上，中國(guó)工程院院士鄔賀銓認(rèn)為，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是承載新質(zhì)生產(chǎn)力的新興產(chǎn)業(yè)，在國(guó)家高質(zhì)量發(fā)展中彰顯了新動(dòng)能的重任。隨著5G、AI大模型等新技術(shù)加持，網(wǎng)聯(lián)和智駕將加速發(fā)展。此外，通過(guò)將大模型加載到汽車(chē)上，企業(yè)可以從自主式駕駛輔助發(fā)展到網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助，從而發(fā)展到人機(jī)共駕以及高度自動(dòng)駕駛。

中國(guó)工程院院士 鄔賀銓

中國(guó)科學(xué)院院士孫世剛、中國(guó)工程院院士楊裕生、中國(guó)工程院院士陳清泉、中國(guó)工程院院士張亞勤等行業(yè)頂級(jí)專(zhuān)家也在論壇上對(duì)中國(guó)與全球新能源汽車(chē)發(fā)展的政策提出了獨(dú)到建議。

中國(guó)工程院院士 楊裕生

中國(guó)工程院院士 陳清泉

中國(guó)工程院院士 張亞勤

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示，本屆論壇有兩大討論主題，第一是如何鞏固和提升我國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域所取得的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，第二就是如何推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代汽車(chē)和交通城市的融合，現(xiàn)在看來(lái)，電動(dòng)化的成功經(jīng)驗(yàn)非常有必要在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代加以應(yīng)用。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng) 張永偉

七、國(guó)際機(jī)構(gòu)與跨國(guó)企業(yè)齊聚，熱議綠色低碳轉(zhuǎn)型

共同推動(dòng)節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)低碳化發(fā)展是世界各國(guó)的共識(shí)。中國(guó)新能源汽車(chē)在全球取得顯著成績(jī)，國(guó)際合作不可或缺，各跨國(guó)機(jī)構(gòu)、企業(yè)對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展成功不吝贊嘆。

國(guó)家能源局電力司司長(zhǎng)杜忠明表示，建議未來(lái)要加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系的頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌謀劃體系建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)，加強(qiáng)細(xì)化制訂政策保障，加大與發(fā)展改革、交通運(yùn)輸、自然資源、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)等部門(mén)的協(xié)同力度，持續(xù)提升充電保障水平，以更加完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系更好地支撐新能源汽車(chē)快速發(fā)展。

國(guó)家能源局電力司司長(zhǎng) 杜忠明

聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)社會(huì)能源部主任麥克·威廉姆森表示，對(duì)于大部分國(guó)家來(lái)說(shuō)，道路運(yùn)輸還是非常依賴(lài)化石燃料，但道路運(yùn)輸所帶來(lái)的排放非常大，占到了整個(gè)交通領(lǐng)域二氧化碳排放的90%。如果沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)脫碳的道路運(yùn)輸，就不可能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的氣候應(yīng)對(duì)。

聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)社理事會(huì)能源部主任 麥克·威廉姆森

對(duì)交通領(lǐng)域的化石燃料依賴(lài)性，國(guó)際能源署（IEA）首席能源技術(shù)官提姆·古爾的看法更樂(lè)觀，他表示交通領(lǐng)域的石油消費(fèi)量將在10年內(nèi)達(dá)到峰值，這一轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素在于道路交通電動(dòng)化。目前全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在迅猛發(fā)展，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)在推動(dòng)中國(guó)乃至全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展方面都發(fā)揮了重要作用。

國(guó)際能源署（IEA）首席能源技術(shù)官 提姆·古爾

能源基金會(huì)首席執(zhí)行官兼中國(guó)區(qū)總裁鄒驥表示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到過(guò)億輛保有量“是彈指一揮間的事”，而且中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)主要集中在大都市、發(fā)達(dá)地區(qū)，資源稟賦好。如果提前布局，汽車(chē)行業(yè)和電力行業(yè)將在此跨界融合，這是新質(zhì)生產(chǎn)力最集中的表現(xiàn)。

能源基金會(huì)首席執(zhí)行官兼中國(guó)區(qū)總裁 鄒驥

鄒驥同時(shí)也表示，貨車(chē)的電動(dòng)化速度不太理想。從保有量看，重型貨車(chē)僅約占機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的2%。但從排放看，重型貨車(chē)占整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)的NOx和顆粒物排放的占比分別為70%和50%左右。加速貨車(chē)，尤其是重型貨車(chē)的電動(dòng)化，是道路交通減污降碳的關(guān)鍵和難點(diǎn)，建議加大研發(fā)投入、試點(diǎn)投入及政策扶持。

對(duì)于卡車(chē)減排，戴姆勒(中國(guó))商用車(chē)投資有限公司首席執(zhí)行官徐喬介紹了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。他表示，戴姆勒明確實(shí)行產(chǎn)品組合脫碳的技術(shù)路線(xiàn)，踐行純電動(dòng)和氫燃料驅(qū)動(dòng)的雙軌戰(zhàn)略。相信只有兩種技術(shù)的組合應(yīng)用，才能確保未來(lái)零碳交通轉(zhuǎn)型和滿(mǎn)足客戶(hù)需求。他強(qiáng)調(diào)，在零排放技術(shù)路線(xiàn)方面，戴姆勒明確將氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)作為一個(gè)技術(shù)方向。

戴姆勒(中國(guó))商用車(chē)投資有限公司首席執(zhí)行官 徐喬

作為跨國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)，德州儀器中國(guó)產(chǎn)品與應(yīng)用總經(jīng)理師英表示，作為一家半導(dǎo)體公司，德州儀器在環(huán)境友好、社會(huì)貢獻(xiàn)以及政府關(guān)系治理各個(gè)方面都有非常重要的關(guān)注點(diǎn)，確保公司的社會(huì)責(zé)任。在汽車(chē)行業(yè)，德州儀器致力于通過(guò)半導(dǎo)體產(chǎn)品讓汽車(chē)更加智能化，電動(dòng)化更加高效安全，網(wǎng)聯(lián)化能夠順利實(shí)現(xiàn)。

德州儀器中國(guó)產(chǎn)品與應(yīng)用總經(jīng)理 師英

八、車(chē)企大佬達(dá)成產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)共識(shí)

近期，歐美國(guó)家在新能源汽車(chē)發(fā)展方式上有所調(diào)整，引發(fā)全球關(guān)注。本屆百人會(huì)論壇上，眾多車(chē)企高管對(duì)此發(fā)表了看法。

吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧分析了新能源汽車(chē)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)局面：“有人掀桌子，也有人下桌子，有一些跨國(guó)車(chē)企集團(tuán)放慢了電動(dòng)化的腳步，甚至有人擔(dān)心新能源汽車(chē)會(huì)不會(huì)變成中國(guó)的獨(dú)角戲。”

吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧

對(duì)此，安聰慧認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)代表的是更先進(jìn)的新質(zhì)生產(chǎn)力，和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)之間絕非是簡(jiǎn)單的替代關(guān)系，而是全方位的進(jìn)化。“比如說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)看起來(lái)比傳統(tǒng)燃油車(chē)少幾千個(gè)零件，但其實(shí)多了起碼有10億行代碼，還蘊(yùn)藏著無(wú)限多樣的需求場(chǎng)景等待著我們?nèi)グl(fā)掘”。

長(zhǎng)安汽車(chē)總裁王俊也強(qiáng)調(diào)，世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的勢(shì)頭不可逆，中國(guó)為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索了一條成功之路，而且形成了較為先進(jìn)的、成熟的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)模式。

長(zhǎng)安汽車(chē)總裁 王俊

對(duì)于我國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展情況，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福做出了自己的判斷。他認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車(chē)變革進(jìn)度持續(xù)深入，正在突破迭代的臨界點(diǎn)。他強(qiáng)調(diào)新能源汽車(chē)是一條荊棘之路，行業(yè)已進(jìn)入慘烈的淘汰賽階段。

比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁 王傳福

作為跨國(guó)企業(yè)代表，寶馬集團(tuán)副總裁、大中華區(qū)政府和涉外事務(wù)吳燕彥表示，寶馬始終認(rèn)為合作創(chuàng)造繁榮、脫鉤兩敗俱傷。寶馬是中國(guó)高水平對(duì)外開(kāi)放政策堅(jiān)定的支持者、踐行者和受益者，在推動(dòng)包括智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展過(guò)程中，寶馬將繼續(xù)加速推進(jìn)“家在中國(guó)”的戰(zhàn)略，在創(chuàng)新與合作中實(shí)現(xiàn)互利共贏，為中國(guó)消費(fèi)者的高端出行提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品。

寶馬集團(tuán)副總裁 吳燕彥

與會(huì)的車(chē)企高層一致認(rèn)為，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨，即使遭遇一些挫折，大的發(fā)展方向也不會(huì)變。

九、產(chǎn)業(yè)鏈高層解析技術(shù)熱點(diǎn)

2024年，新能源和智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了新階段，技術(shù)與商業(yè)創(chuàng)新更加活躍，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，跨界融合更加深入，越來(lái)越多的科技、通訊、能源等領(lǐng)域的跨界企業(yè)紛紛進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。在電動(dòng)化階段，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展雖頻獲贊譽(yù)，但也有代表表示還有不少領(lǐng)域有待加強(qiáng)。博世智能出行集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事會(huì)總裁王偉良認(rèn)為，雖然電動(dòng)車(chē)的上量速度很快，但仍有痛點(diǎn)，其中一點(diǎn)就是補(bǔ)能焦慮，這是一個(gè)非常關(guān)鍵的因素。

博世智能出行集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事會(huì)總裁 王偉良

華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍也認(rèn)為，目前電動(dòng)化消費(fèi)普及還不夠，關(guān)鍵在于補(bǔ)能焦慮和里程焦慮。只要有廣泛和便捷的超充網(wǎng)絡(luò)，400公里的續(xù)航里程也足夠，還可大大降低汽車(chē)成本。“新出車(chē)型，如果不是高壓快充車(chē)就已經(jīng)落后。” 因此，他建議加快以超充為主的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

華為董事、華為數(shù)字能源總裁 侯金龍

超充能否得到消費(fèi)者認(rèn)可呢？欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司研發(fā)副總裁李陽(yáng)興表示，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“消費(fèi)者愿意為升級(jí)超充付出一定成本”，用戶(hù)正在從追求“長(zhǎng)續(xù)航”轉(zhuǎn)向“適度續(xù)航+超級(jí)快充”的轉(zhuǎn)變。 

欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司研發(fā)副總裁 李陽(yáng)興

固態(tài)電池等新一代電池技術(shù)，也成為論壇熱議的焦點(diǎn)。中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼指出，全固態(tài)電池已成為新一代動(dòng)力電池發(fā)展的重要方向。

中國(guó)科學(xué)院院士孫世剛也認(rèn)同固態(tài)電池是電動(dòng)交通下一代動(dòng)力電池發(fā)展的重要方向。他表示固態(tài)電池的安全性好，能量密度高。“高能固態(tài)電池面臨的挑戰(zhàn)主要是來(lái)自如何進(jìn)一步提升固態(tài)電解質(zhì)的離子電導(dǎo)率與鋰金屬和高比能電極材料的匹配性，和構(gòu)筑相對(duì)穩(wěn)定的固固界面。”

中國(guó)科學(xué)院院士 孫世剛

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在論壇上討論了加強(qiáng)行業(yè)合作，共同解決動(dòng)力電池壽命的問(wèn)題。他表示，蔚來(lái)汽車(chē)明確提出了，未來(lái)長(zhǎng)壽命電池的技術(shù)與運(yùn)營(yíng)目標(biāo)合理使用周期可達(dá)15年，同時(shí)蔚來(lái)汽車(chē)通過(guò)換電去做大均衡，直到電池壽命終止的時(shí)候，電池健康度仍大于或等于85%。這不僅有利于用戶(hù)，也有長(zhǎng)期的社會(huì)效益。

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO  李斌

ADI全球執(zhí)行副總裁兼首席客戶(hù)官安妮麗絲·賽克斯女士（Anelise Sacks）認(rèn)為，車(chē)企和一級(jí)供應(yīng)商面臨著技術(shù)和市場(chǎng)復(fù)雜性不斷增加的挑戰(zhàn)，要獲得成功，需具備三個(gè)關(guān)鍵因素：領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新、強(qiáng)有力的合作伙伴關(guān)系、互聯(lián)全面的系統(tǒng)視角。

ADI全球執(zhí)行副總裁兼首席客戶(hù)官 安妮麗絲·賽克斯

我國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入智能化階段，但是，華為常務(wù)董事、消費(fèi)者BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東、小鵬汽車(chē)CEO何小鵬在演講中均表示，智能駕駛目前還沒(méi)有形成讓用戶(hù)購(gòu)車(chē)的關(guān)鍵性要素。百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬在演講中分析原因，認(rèn)為“成本是一個(gè)方面，但另一個(gè)方面是我們都沒(méi)有做到足夠的好，沒(méi)有能夠做到讓用戶(hù)用了就離不了。”

百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁 王云鵬

而談及什么是真正有競(jìng)爭(zhēng)力的下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，地平線(xiàn)創(chuàng)始人兼CEO余凱則表示，要通過(guò)三個(gè)維度來(lái)看：第一、標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景的通過(guò)率；第二、通行的效率；第三、行為方面讓人覺(jué)得舒服，讓人覺(jué)得是擬人的。

地平線(xiàn)創(chuàng)始人兼CEO 余凱