2024年3月26日-28日，2024中國商用車論壇在湖北省十堰市舉辦。本屆論壇由中國汽車工業協會主辦，以“新步伐?新成效?新提高，助力商用車產業高質量發展”為主題，基于行業高質量發展要求、國家“雙碳”目標實現、汽車產業轉型和創新需要，以創新促改革、促轉型、促發展，助力商用車產業高質量發展。其中，在3月27日下午舉辦的“開幕式暨大會論壇”上，中國汽車工業協會副秘書長李邵華發表精彩演講。以下內容為現場發言實錄：

尊敬的各位領導、各位嘉賓、各位業界同仁、媒體朋友們：大家下午好！今天我們齊聚一堂，共同參加“新步伐、新成效、新提高”助力商用車產業高質量發展論壇。我在此匯報一點個人的想法，因為前面兩位院士，包括長明主任都有非常高的水平，從技術、科技以及市場做了非常詳實的分析，我的這個分析非常粗淺，尤其是在今天上午開了閉門峰會之后，收獲更多，就更加覺得我們的工作可能還沒有深入到企業的一線。但還是希望能夠借這個機會與各位共同探討商用車行業的未來發展之路。

首先也是來看一下商用車近三個五年來發展的情況，非常同意剛才長明主任的觀點。“十二五”我們認為商用車雖然從量上下來了，但是產品呈現了更多樣化的發展，所以我們認為它是進入到了快速發展階段。

“十三五”期間迎來了一個黃金的發展期，總量連續突破了400萬輛、500萬輛兩個階梯。

“十四五”商用車進入了深度調整期，同時也迎來了轉型升級的關鍵期。2024年，我們預計商用車全年的銷量應該會在460萬輛左右。這個跟長明主任的數字好像看著方向不太一致，是因為長明主任說的是國內市場，我這個是國內市場加上出口，主要的增長空間也是在出口。我們認為今年的銷量總量應該差不多能恢復到“十四五”初期的水平。

2023年，公路的貨運占整個貨運的總量超過了七成，公路的客運占比接近一半，從這里也能看得出來公路運輸依然是占據了運輸體系當中的主導地位。同時，商用車作為公路運輸車的核心裝備，它為交通運輸平穩運行提出了基礎保障，因為商用車是有基礎的特性和保障的特性。另一方面，商用車發展對于促進物流運輸，提高生產效率，推動經濟發展也具有非常重要的意義，應該說商用車是實現流動中國這個目標最重要的載體。

看一看2023年汽車產銷的整體情況。全年產銷完成了3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比增長11.6%和12.0%。與此同時，商用車市場也結束了連續兩年的下降，企穩回升，產銷累計完成403.7和403.1萬輛，同比分別增長26.8%和22.1%，增速超過了行業的整體水平。

在黨中央和國務院的領導下，在各級政府主管部門的指導下，商用車行業凝心聚力，砥礪前行，市場快速恢復，實現了量的合理增長和質的有效提升，成為拉動工業經濟增長的重要動力。

從產品的細分領域方面看，2023年中重型貨車產銷分別完成102.2萬輛和101.8萬輛，同比增長41.3%和32.6%。輕型貨車完成188.4萬輛和189.5萬輛，增長是20.7%和17.1%。微型貨車產銷分別完成63.3萬輛和62.6萬輛，同比分別增長28.2%和23.6%。客車產銷完成49.8萬輛和49.2萬輛，同比增長22.5%和20.6%。

新能源方面，在政策和市場的雙重作用下，2023年新能源商用車持續快速增長，產銷完成46.5萬輛和44.7萬輛，同比增長35.7%和32.3%，再創歷史新高。

2024年1到2月，新能源商用車產銷分別完成6萬輛和5.6萬輛，同比增長41.3%和42.7%。在無補貼時代我們的增速依然保持了一個非常高的提升。

在出口方面，我國作為全球最大的商用車市場，不僅擁有龐大的產能規模，更在激烈的市場競爭當中錘煉出一批實力雄厚的商用車企業，激烈的競爭環境推動了中國商用車技術的不斷創新與升級，更為產品和技術的出口奠定了堅實的基礎。憑借優質的產品、完善的售后服務以及強大的制造能力，中國商用車已經走向世界舞臺，展現出比較強的國際競爭力。其中2023年商用車出口迎來了迅猛的發展勢頭，全年出口成績斐然，達到了77萬輛，同比增長32.2%。分車型來看，貨車占比超過8成，達到了66萬輛，增長27.3%。客車也是顯著增長，出口量為11萬輛，增長72.8%。

從海外市場分布來看，占比最高的兩類車型當中，重型貨車的出口目標國和地區達到了180個，以俄羅斯、沙特、烏茲別克斯坦、菲律賓、印尼為主。其中俄羅斯、沙特、烏茲別克斯坦三個區域的市場呈現指數級的增長。同時，我們出口的產品覆蓋度也越來越高，形成了以牽引車為主導，自卸、載貨和專用等多車型并存的多樣化格局。

2023年，牽引車的出口量達到了13.6萬輛，占據了重型貨車出口的半壁江山，這主要是得益于俄羅斯市場的增量。同時，自卸車也以其獨特的優勢在出口市場當中占據一席之地，出口了9.7萬輛，成為僅次于牽引車的第二大出口車型。輕型貨車的出口目標國主要分布在南美洲和東南亞。隨著全球經濟的復蘇和國際貿易的活躍，輕型貨車作為一種高效、靈活的運輸工具，在海外市場中的需求持續增長。特別是在一些發展中國家和地區，由于基礎設施建設和物流運輸的增長，輕型貨車的需求是日益旺盛，我們輕型貨車的出口是為當地的經濟發展提供了有力的支撐。

前面的這些分析可以看到，雖然我們的市場在快速的恢復，但也要看到商用車市場競爭是進入到了白熱化，海外市場面臨著貿易保護抬頭，地緣沖突加劇等風險，新能源產品也沒有形成盈利能力，所以整個商用車行業的運行壓力并沒有得到緩解。當然好的一方面，商用車產業是處在了轉型升級的關鍵時期，隨著科技的進步和市場日益的成熟，商用車行業應該說是迎來了前所未有的發展機遇。

我們下一步發展需要緊緊圍繞高質量發展這一主題，遵循國家的戰略和導向。最主要的是要加強創新驅動，推動產業升級，強化國際合作，實現可持續發展。

創新是發展的第一動力，也是打造汽車產業新質生產力的關鍵。商用車行業涉及到的領域非常多，從制造來說，涉及到了上游的零部件制造；服務來說，又服務于下游的物流運輸和基礎建設。所以商用車的創新首先要加強技術創新。電動化、智能化是商用車技術創新的兩大方向。當然我們也都知道由于商用車的技術路線非常多元化，單一的企業或者是少數的企業都無法完成全部技術的突破，所以企業還是要加強強強聯合。同時也要加大研發投入，掌握核心的關鍵技術，推動多能源、智能化、網聯化等前沿技術的應用，不斷提升產品的技術含量和附加值，最終是打造具有競爭力的產品。

其次，要推動模式的創新。我們都知道現在商用車的競爭越來越趨向服務競爭，所以我們要探索更加靈活和多元化的商業模式，滿足市場多樣化和個性化的需求。另外，也要探索與物流等行業的深度融合，去推動資源共享、優勢互補，打造更加高效的供應鏈的解決方案，為客戶提供更加優質的服務。

最后，還應該加強管理的創新。通過數字、數據等技術的應用，優化流程，加強供應鏈管理，提高效率，降低成本。同時，還應該積極與科研機構、高校開展合作，要加強復合型人才的培養，人才是創新的根本，只有人才培養出來了，才能為創新發展提供有力的支撐。

產業結構的調整和轉型升級是商用車高質量發展，同時也是推動產業實現新型工業化的必由之路，我認為我們要以供給側結構性改革為主線，推動商用車行業向高端化、智能化、綠色化方向發展。

首先，商用車企業應當注重提升產品的質量性能和服務水平，加快產品結構調整，從現在以市場影響產品，轉變為由技術、產品、服務去引導市場，去引導用戶規范合理使用產品，最終推動商用車市場的成熟發展。

其次，商用車是具備非常豐富的智能化的應用場景，企業應該加大在智能駕駛、車聯網、大數據領域的投入，同時也要推動多業的協同，實現車、能、路、云融合發展。

另外，也要加強數字技術、通信技術、AI等技術在制造領域的應用，實現智能制造體系的提升。

最后，商用車行業還要進一步加快綠色低碳轉型，剛才彭院士也做了產品提升的非常深入的分析，應該是通過低碳環保技術來推動產品和制造的綠色升級。同時還要完善全鏈條的產業生態，構建綠色循環的經濟體系。

國際合作我們認為是下一步商用車全球發展的重要途徑，商用車企業要積極參與到國際競爭與合作，拓展商用車行業的發展空間，面對現在全球的市場競爭，商用車企業應當抓住“一帶一路”等倡議帶來的更多的海外需求的機會和示范效應，加強國際化戰略的布局，也要從三方面去開展工作。

首先，要加強與國際先進企業的交流和合作，引進先進的技術和管理經驗，提升我們商用車企業國際化運營能力。

其次，要推動商用車產品的出口和本地化的合作，帶動供應鏈走出去，提升我國商用車品牌的國際影響力。

最后，我們自己也要加強行業的合力，在形成合力之后要加強與國際組織的合作，參與技術、貿易規則的制定，推動商用車行業全球化的發展。

第四方面，我們認為可持續發展是商用車行業發展的長期目標，我們應該堅持綠色、合規、循環的發展理念，推動商用車行業與經濟、社會、環境的融合發展。

首先，行業企業都要堅守合規的底線，履行生產者的責任和義務。同時，行業也要加強自律，維護行業的整體形象。另外，也需要政府加強市場監管，規范市場秩序，從各方面共同營造公平競爭的市場環境。

其次，行業企業要加強與國家有關部委的溝通協調，參與到低碳等政策體系的建立和完善，爭取政策對智能、新能源商用車等領域的扶持力度不斷加大，讓我們行業努力成為綠色發展的引領者，以技術進步促進政策完善，實現產業升級。

最后，要加強各地相關方的協同合作，降低不可再生資源消耗，提高低碳、環保、可再生資源的應用，構建資源循環利用體系，攜手產業鏈上下游共同推動商用車行業的可持續發展進程。

各位領導、各位嘉賓、各位業界同仁，商用車行業高質量發展是一項長期而艱巨的任務，新一輪科技革命和產業變革正在蓬勃興起，為商用車產業帶來了前所未有的發展機遇。我們要堅持自主創新、堅持合作共贏、堅持綠色發展、堅持誠信經營，我相信在各方的共同努力下，商用車行業一定能夠迎來更加美好的明天。

在此，我也衷心希望本次論壇能夠會聚智慧、凝聚共識，為商用車行業的發展注入新的活力和動力，謝謝大家！