2025商用車產業發展會議將于3月26-28日在湖北十堰舉辦，由中國汽車工業協會主辦。會議以"開辟新賽道，匯聚新動能——發展商用車產業新質生產力"為主題，采用"1+1+6+N"模式（1場閉門會、1場主論壇、6個主題分會場及配套活動），重點研討產業新機遇、挑戰及未來趨勢。其中3月27日下午的"新能源商用車可持續發展"分會場二中，中國有色金屬工業協會EPD辦公室副主任陳少林將發表專題演講。以下內容為現場發言實錄：

感謝何秘書長，各位車企及上下游行業的各位領導專家，大家下午好！ 

【雙碳戰略背景】

自2020年9月習近平主席提出"雙碳"目標以來，我國已構建"1+N"政策體系：

頂層設計：2021年《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》明確時間表，2022年三部門發布《工業領域碳達峰實施方案》，2023年聚焦鋁冶煉等重點行業（預計2024年達峰）

國際對標：歐盟碳中和60年周期（2050年）、美國40年，我國僅30年窗口期，需削減126億噸碳排放（相當于歐盟2倍排放量）

行業行動：鋁冶煉行業通過淘汰落后產能、推廣再生鋁（再生鋁碳排放僅為原生鋁5%）實現達峰，2025年將啟動深度減排

【有色行業EPD平臺建設】

平臺于2024年1月正式上線，核心技術架構：

方法論：基于ISO14040/14067標準，構建"搖籃到大門"全生命周期模型（如鋁產業涵蓋鋁土礦開采-氧化鋁-電解鋁-鋁加工）

數據體系：建立本土化碳排放因子庫，已覆蓋銅、鋁等8種金屬

運行機制：

技術委員會：由行業龍頭企業和科研院所等18家單位組成

第三方驗證：CQC、SGS、華測檢測等23家機構入圍，誤差率需＜5%

數據管控：企業上傳原始數據→系統生成LCA報告→專家復核→平臺發布

【國際綠色貿易】

有色行業EPD平臺正著力推進本土化碳排放核算體系建設，通過構建覆蓋鋁、銅等有色金屬的全生命周期碳足跡因子數據庫，填補國內行業數據空白。基于生命周期評價（LCA）方法學，平臺采用多源數據融合技術，對生產現場采集的基礎數據進行科學驗證與實測補充，形成符合國際標準（ISO 14067）的碳足跡因子庫，重點推動中歐碳數據方法學互認。依托該平臺，國內龍頭鋁企已建成集團級綠色供應鏈管理系統，整合上下游500余家供應商的碳數據，制定從礦產開采到終端產品的全鏈條碳中和路線圖，助力國家"雙碳"戰略在產業端落地實施。

針對歐盟CBAM及電池法案：

CBAM影響：首批納入鋁制品（如汽車用鋁型材），間接排放核算爭議待解（中歐談判關鍵點）

電池護照：要求供應鏈碳足跡追溯至礦產端（如剛果鈷礦ESG評級），寶馬要求2030年動力電池碳足跡＜60kgCO?/kWh

綠色金融：對接央行《環境信息披露模板》，支撐中礦資源等企業獲取綠色信貸

【平臺賦能實踐】

有色行業EPD平臺致力于構建覆蓋有色金屬全產業鏈的綠色低碳服務體系，重點協同下游汽車等行業，通過建立低碳供應鏈標準體系、推動綠色金融支持、實現產業可持續發展。平臺針對首批納入的鋁制品等外貿產品，建立本土化碳排放因子庫（覆蓋銅、鋁等8類金屬的3000余項工藝參數），支撐汽車行業構建從礦產開采到終端應用的碳足跡追蹤系統。通過量化原材料數據，平臺助力企業實現鋁材全鏈路碳管理，同步服務上市公司與非上市企業的可持續披露需求，對接財政部2027年企業可持續準則試行計劃。

在深化國際合作方面，平臺正參與ISO/TS 22400環境聲明標準修訂，促進中歐碳數據方法學互認，計劃2027年實現與歐盟碳邊境調節機制MRV系統數據互通。通過構建“政產學研金”協同生態，平臺推動再生鋁使用率等成果產業化，同步建設全球首個有色金屬全產業鏈碳數據樞紐，預計“十五五”末覆蓋10類金屬、50個重點產品，實現從國家雙碳政策制定到企業低碳轉型的全鏈條賦能，助力中國標準與國際市場的深度對接。

【未來規劃】

2025年前：完成銅鋁加工產品、動力電池材料（鎳鈷鋰）數據庫建設

2027年：實現國際機制數據互通，通過MRV系統互認

十五五末：建成全球首個有色金屬全產業鏈碳數據樞紐，覆蓋10類金屬、50個重點產品