2025年3月26日-28日，2025商用車產業發展會議在湖北省十堰市舉辦。本次會議由中國汽車工業協會主辦，以“開辟新賽道，匯聚新動能——發展商用車產業新質生產力”為主題，采用“1+1+6+N”模式，即1場閉門會議，1場開幕式暨主旨會議，6個主題分會場和其他相關對接、展示等活動，旨在深入分析商用車發展面臨的新機遇、新挑戰，探討商用車產業未來發展的新趨勢、新方向。其中，在3月27日上午舉辦的“開幕式暨主旨會議”上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒發表精彩致辭。以下內容為現場發言實錄：

尊敬的蘇波部長，徐平總，竺延風總，陳林司長，

尊敬的黃劍雄書記，王永輝市長，宋志明副會長，各位嘉賓，媒體朋友們，大家上午好！

很高興和大家再次相聚在“商用車之都”——十堰，共同出席“2025商用車產業發展會議”。我謹代表主辦方向蒞臨本次會議的各位領導、專家、企業家和媒體朋友，表示熱烈的歡迎！對十堰市委、市政府為本次大會給予的大力支持表示最誠摯的感謝！

商用車作為中國汽車產業的基石，正在經歷著智能革命、能源革命和技術革命三重轉型。2024年，在黨中央、國務院的堅強領導下，在“兩新”政策的促進下，汽車行業再創佳績，產銷量雙雙超過3100萬輛，新能源汽車繼續保持快速增長，年產銷接近1300萬輛。商用車產銷同比雖然略有下降，但基本保持穩定，新能源商用車滲透率迅速提升，達到18%。經過幾年來向電動化技術和模式的不斷探索，新能源商用車已經逐步從政策牽引向市場拉動轉變，這符合乘用車電動化過程的發展規律。未來，在國家相關政策的鼓勵和引導下，新能源商用車也將不斷實現增長。

在新質生產力蓬勃發展的新時代，5G、人工智能、自動駕駛、大模型等新技術的不斷涌現和發展，正在加速與汽車產業的深度融合。當前，中國在AI技術研發與應用推廣方面取得的顯著進展，正深刻影響著全球，未來中國在人工智能創新應用領域將領跑全球，包括汽車在內的整個制造業都在此影響下加速轉型。在昨天的閉門會議上，智能網聯、自動駕駛也是重要話題。在數智化人工智能大發展的浪潮下，智能化應用場景將進一步成熟與拓展，尤其在商用車領域，自動駕駛商用車、物流配送車輛能夠帶來更加直接的經濟效益，更具有應用價值。

電動化、智能化轉型，對百年汽車工業來說是個巨大的工程，電動重卡在近幾年的發展過程中，雖然經過了持續的探索和發展，但是仍然存在首購成本高、回收體系難以閉環和上險難、保費高等問題，不論是銷售環節、運營環節還是回收環節，都需要不斷探索新的商業模式和生態建設方案，以保證產業健康可持續發展。

近兩年，智能網聯技術加速發展，中國是該技術發展的沃土，也是全球汽車產業競爭的制高點。在昨天閉門會議上，大家也都提到商用車智能網聯發展的意義。雖然商用車種類多、使用場景復雜，使得其發展過程中存在各種需要解決的問題，但是直接經濟效益顯著。去年，工信部等五部門發布《關于開展智能網聯汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》，確定了20個城市為首批試點城市，將開展多角度、多方面、多地區的示范應用。十堰市也成功入選，希望在國家主管部門的指引下，在推廣應用的過程中，行業能夠聯合起來，以數據接口標準制定和跨行業標準協同為切入點，有序開展，共同推進。

近幾年來，雖然商用車國內需求不夠旺盛，但是出口持續增長，2024年，我國商用車出口達90.4萬輛，同比增長17.5%，占商用車總銷量的23.34%。海外發展已經成為汽車企業經營很重要的一個領域。同時，伴隨歐盟新能源轉型、發展中國家基建需求以及國家出口政策的支持，中國車企憑借技術、成本、產業鏈等優勢，未來海外市場空間巨大。但是隨著中國商用車品牌的國際影響力及市場占比的不斷提升，我們既要面對技術上差異化的標準法規制約，又要應對更為嚴苛的本土保護性限制。當下，以及未來，行業企業應從產品輸出向體系共建進行轉型，共同聯手協同發展，形成互利共惠的競合模式，從而提升中國商用車品牌綜合國際競爭力。十堰作為商用車之都，政府高度重視商用車的高質量發展。面向“十五五”，十堰市正在計劃打造商用車工程創新基地，推行商用車自動駕駛全面示范運行，圍繞國際化檢測認證功能、供應鏈完善等，全面提高商用車的國際競爭力，十堰市政府將為商用車的創新發展提供重要的產業支撐，營造良好的營商環境。中汽協會也將積極支持和參與到這一行動之中，抓住新的發展機遇，歡迎各位嘉賓在十堰多交流、多考察，深入開展各項合作。

各位同仁，商用車既是客貨運輸的重要載體，也是制造業高質量發展的重要領域。為此，中汽協會也會積極發揮行業橋梁紐帶作用，強化政策協同、推動綠色轉型、擴展國際市場。希望在接下來的各場分會議中，大家能集思廣益，共同為商用車的電動化、智能化、國際化發展貢獻智慧。

最后，預祝本次會議取得圓滿成功，祝各位領導和嘉賓朋友們身體健康，工作順利！謝謝大家！

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）