2025年3月26日-28日，2025商用車產業發展會議在湖北省十堰市舉辦。本次會議由中國汽車工業協會主辦，以“開辟新賽道，匯聚新動能——發展商用車產業新質生產力”為主題，采用“1+1+6+N”模式，即1場閉門會議，1場開幕式暨主旨會議，6個主題分會場和其他相關對接、展示等活動，旨在深入分析商用車發展面臨的新機遇、新挑戰，探討商用車產業未來發展的新趨勢、新方向。其中，在3月28日上午舉辦的“主題分會場四：商用車出口與國際化發展”上，對外經濟貿易大學全球價值鏈研究院院長/教授殷曉鵬發表精彩演講。以下內容為現場發言實錄：

感謝中汽協會各位領導，感謝邀請。我是做貿易的，有些東西跟大家探討探討，看看有什么共同感興趣的問題。針對中國走出去這個問題，不光是商務部，發改委、國務院都很重視下一步怎么做，工信部昨天還打電話問我出口趨勢和走向如何，過節各部委現在都在做這件事情，我感到很驚訝。那么現在就一起來看一下。

這個我寫得比較多一點，因為時間原因我就跟大家說一說，有機會一起去討論。

全球貿易跟它的經濟有關，經濟不好貿易也做不起來。現在特朗普上臺以后貿易格局大變，美國是第一大貿易國，進口最多，美國四年一換沒關系了，但是特朗普顛覆了規則，問題很大。首先看經濟的恢復，我這邊提到類似于新冠結束以后別人都認為是大幅度增長，現在來看增長是遠低于我們的預期，尤其是中國，還有進出口的限制問題?，F在特朗普上臺以后很多事情，美國在通貨膨脹打了三年打下來，應該說有一個均衡的增長。俄烏戰爭應該說進入了尾聲，應該是一個好消息，但是各方面的恢復很慢。

對經濟的判斷，看經濟怎么樣，一個是看就業形勢，美國降息主要看的就是非農就業數是不是超過預期，因為它有預期的增長?，F在想變化不大，經濟增長、就業增長是比較少的，跟預期差不多，沒有太多的好消息，但是也沒有太壞。公司盈利是近十年注重的一個經濟，企業死一個還能活一個，無所謂，看總體情況。利率下降以后，稅收收不到了，失業肯定上升，對政府來說是要命的地方。目前在這兩年里面全世界的盈利還是上升的，是好現象。

還有一個是高精技術，現在只是單邊的，現在進入一個高科技技術，不是獨立的發展。高科技發展第一個就是失業問題，你替代什么問題。新的技術產生新的方向能不能完全替代過去，這是全世界的關注點。過去歷史經驗發言，在新技術出來以后都有很大的衰退期，相當于很多人失業，逐步的才能明顯，我們看到的都是工業革命以后的行業了，花了很長時間。

這一次很有意思，從20年前到現在發現沒有明顯下降，它創造了很多東西，跟它的起步有關，網上交易開始的號稱是電子商務開始。爭議很多，可不可以推廣，目前來說應該沒有太大的沖擊?？傮w來說還可以。

另外一方面消費者信心急劇下降，下降了將近一半，40%多，很悲觀。中國可以看到疫情 以后大家就開始收緊錢包了，這個因素投行在華非常非常在乎，因為這是非常不好的信號，因為你造出來不也不買，因為我沒錢，這是非常不好的現象。目前所有的指標中這個指標非常刺眼，下降47%。

政治局勢可以看到，尤其是俄烏沖突對歐洲的影響是特別大的，歐洲現在整個就開始轉型了，能源從北氣二號切換以后從美國買，第一個垮掉的就是歐洲，很明顯，因為它受傷已經重傷了，再來一次可能就完蛋。它轉型的趨勢還是可以的，從這次新的國際上關于環保協定的簽署他還是堅持這一點，中國擔心不好了，但現在還是可以做。美國原來不關心的現在非常關心就是特朗普的政策。

全球化這個東西現在還是在擴大，媒體上都不提這個事，尤其是美國。美國CATO研究中心主任昨天發了一篇文章，他就是不吭氣，全世界都在擴大，從企業到個人都是往盈利高的走，所以政治上走不了。同時，美國國家研究局NBER發了一篇論文表示，美國對中國的依賴現在是2/3，這些產品都是中國來的，換句話說中國一斷就沒有。中國哪些產品是真正具有壟斷優勢的，就是具有控制權的？有的說出來，有的沒有說出來。國際貨幣基金會20年的一篇文章非常振奮，關稅是美國承擔了，經濟上有一種說法，這種情況意味著中國的供應彈性非常大，美國的彈性很小，彈性很小你只能扛著。我沒想到中國的產品相當于是壟斷地位的提供，我沒想到小產品還有壟斷地位的提供。這是數據表明，不是自己猜的，這個文章被到處引用，你這個關稅沒有用，你照賣我們照樣掏錢。加關稅的問題這個問題再重新提出來了，25%了，現在又加10%，這個問題蠻大的，這是一個很有趣的現象。

另外就是價值鏈，這個價值鏈是一個增加鏈，每一個部分有一個增值的部分，搞經濟的要談到利潤問題。對國家來說更在乎全球供應鏈有沒有中斷，這主要是政治因素，不是經濟因素。以前叫全球生產鏈，現在就是在這個地方生產而已。還有另外一個名詞就是產業鏈，本來就是按產業走的，賣電視的跟賣小商品的兩碼事?，F在就是地區合作有很多比較紅火的產業，我們也在看，所謂就是整個國際貿易，包括各個國家企業，還有現在“一帶一路”別的企業都面臨一個問題，就是說目前的國際貿易不是很簡單的零打碎敲的，要嵌入全球的價值鏈、生產鏈，從生產產品到最終階段要嵌入進入，能嵌入就很棒，通俗的話講就是有一個穩定的收入。不嵌入就打不進去，分不到這杯羹。孟加拉國在十幾年前是最窮的一個國家之一，現在他已經說了，以后要進入發達國家，它有高的基礎供應，達卡港還是一個深水港，可以應付國際貿易。

我們談到現在的經濟和國際貿易，基本上它要分鏈走，你要摻到某一個鏈去。我們談到“一帶一路”的問題，中國說中國構想，現在還是在強調，從來沒有放棄過，可能聲音小一點?！耙粠б宦贰痹趺醋?？首先它的基礎應該是我們說的全球價值鏈和全球生產鏈，國家之間得有經濟聯系，沒有經濟聯系個人領導人的關系沒有用的，很多國家領導人在上任時的認識，下一任不認識。經濟基礎決定上層建筑，才有經濟利益，主要是生產鏈上走，中國跟中亞國家、拉美在這方面要形成東西。

另外跟三大貿易區的聯合，在20年前就提到的一個事情，全世界你看一圈一圈的，一個是歐盟，一個是北美，一個是東亞，東亞當時沒有協定自動就形成一個東西。但是現在有了SEP又連上了，總體來講是一個連接。有的又認為，“一帶一路”提出全球是最大的國家，21世紀最大的空間，有人提出來是不是會替代世貿組織，已經有150多個國家了，將來會不會替代，不好說，有人說它是一個真正的全球化，從經濟利益上串起來。

特朗普的表現也就是美國的表現對全世界的經濟是非常非常重要的，他主張他的表現就是去多邊、重雙邊，美國談判一對一就有優勢，多邊就沒有優勢，對世貿組織非常反感，巴黎協定退出來了，不干了。早期的時候是重商主義，順差就是好，逆差就是虧，這是在經濟學的前期有這樣一個東西。另外就是高關稅，剛才說的MF的文章也說了美國承擔了，高關稅在一次大戰以后歐美那邊叫大蕭條，這個事情最主要的現象就是美國高關稅，歐洲也高關稅，互相高關稅，最后大家一起死?，F在經濟學的主要文章還在研究這一段，希特勒為什么能上臺，美國為什么跨這么嚴重，很多地方GDP損失一半，德國2/3都沒有了，這樣高關稅就開始減少費用，他改了一個叫對等費用，相當于你掏多少錢我掏多少錢，對軍事上是很明顯的，全世界都一樣，但凡我掏錢的你就要掏。

另外一個，他又很隱私的“門羅主義”，100多年前美國有一個總統叫門羅，她提出美洲是美洲人的美洲。她說的是有南美洲和北美洲，最后沒辦法去參展，賣貨賺錢就行了。他現在南邊想控制巴拿馬運河，控制不來，南北就沒有關系了，躲在家里就可以過日子了，所以這是門羅主義。門羅主義是一個關門主義，不關心什么國際貿易，別人愛怎么干怎么干，我不管。這就是全球貿易減少，高關稅的開始。

現在有一個叫“去美國化”，因為你主動退的，對中國來講對中國是全面限制開始，過去是貿易和投資限制，現在運輸、人員、教育限制，就全面限制，基本上就是脫鉤，中國現在也做好脫鉤準備了，事實如此，你得有準備。

AI的時代對經濟的影響，我不想多說了，我也沒有多少時間了。這個主要是貿易量，現在看GDP增加，這個很少就增加了，高科技增多GDP增加，失業率會上升，失業率有可能會轉到其他行業，尤其是服務業，現在還不是很明朗，但這個影響是非常之大的，各位都是這方面的專家，所以我就不再贅述了。

中國的貿易問題很多，今天沒有工夫我就大概說幾點，中國的貿易壁壘反傾銷、反補貼這塊，美國提均衡貿易，歐洲提平衡貿易，歐洲為主轉向新關稅壁壘，用國內法來研究美國301、202，還有三四條在討論這些問題。中國還有聯合方面的問題，首先一個WTO里面就有很大的問題，現在要改革，當時有很多東西美國提出來中國要改，關于國企企業這些都要做。但是美國人如果退出或者不在乎的話，可能有另外一個協定了，WTO有一個貿易爭端仲裁的機制，是有強迫性的。WTO不一樣，他仲裁你違規的話你就叫交關稅，不交的話就會把你趕過去，把你趕出去美國都承擔不了，所以大家是共享低關稅的在WTO。美國就很反感這個，就使用了一個手段，推的時候他棄權，所以法官不夠就沒辦法通過。這個限定跟這個有關系，歐盟和加拿大搞了一個臨時協定，然后邀請中國和別的國家來參加，中國就參加了，俄羅斯也參加，一參加以后形成在WTO之后的一個協定，這個例子是現在很多人推崇的，美國現在號稱退出來又不退出來，卡在哪里有可能考慮用這種模式去考慮，你天天搗亂我們另外搞一套吧，但沒有公開。另一套，產業政策跟經濟增長的關系，產業政策和貿易政策這兩個政策是很密切的，但是很有趣經常會打架，你那個政策鼓勵我這兒限制，所以很有意思。

還有進口研究，最后就是國際的產業鏈，還有基礎的原材料，從礦物到糧食，它的增長對長期經濟是一個大問題的，中國很多地方現在還在依賴國外，比如說鐵礦石。包括光伏、新能源基本技術的產品還是來源于歐洲，沒有自己完全能夠自控的，所以國內在研發上也是大下功夫來做。

還有人民幣國際化問題，這是一個土話，經濟學上就是資本流通的問題，防止金融沖擊的問題。這個現在已經是勢在必行了，一個是人家多發貨幣，人民幣不國際化的話就自己扛了，就扛不住了。有貿易制裁的話，停掉怎么辦。歐洲、俄羅斯和中國各搞了一個系統，相當于就可以容納來做，但這個系統是非常初步。金融是心臟，心臟捅一刀就得死了，這方面用互換貨幣、本幣來定價，一點一點來做，中國做事都比較穩健，一步一步來做，逐步做到資本賬戶是初步開發、部分開發。反正這是一個很大的問題，我們叫非關稅貿易壁壘項目，防止資本流動，中國企業國際競爭力一直是一個問題，這也是本屆會議的問題。

初步來講，有一個結論，現在全球貿易量在下降，而且還會繼續下降。去美國化有，歐洲現在準備做。門羅主義可能會地域劃分，特朗普他愿意在某種形式來結束俄烏戰爭，歐洲的就不太想管了，按我們說的勢力范圍要重新分布了，這樣就成了幾塊了，這個分塊制很有意思，這是一次大戰以前的一個局面，就是各管一攤子。各管以后，中國在拉美的生意怎么辦。當時的貿易區我們叫原產地規則，你把東西運過去換標簽是不行的，70%在當地產才能享受免關稅的政策。當時很有趣，我們當時跟幾位商務部的同行看這個現象，比亞迪號稱要在墨西哥不但要建廠還要建電池廠，最后墨西哥宣布不要你投資，這招讓墨西哥出面。特朗普就很粗暴，你來就要加關稅，中國企業可能要加得更多。東亞地區在這里面的角色是不明確的，美國對中國的考量也不明確，把亞洲交給中國、東亞，他也不敢。劃分以后貿易就成了區域間的貿易，就有很大問題。

最后，高科技的較量是比較優勢的形成，什么是比較優勢？就是重新解讀，中國新能源之后現在說智能汽車，用新能源還不好說，美國和美國有幾個新的電池出來應該是打突破，所以我們說智能汽車。也就是說不重視能源了，重視汽車平臺上面功能的發揮和全面，走另外一條路，就是你們說的換新賽道，高科技是非常重要的競爭優勢，很高端的科技一開始看不出來，后來可以看出來它對人民生活影響非常多。軍事科技東西和航天科技東西，最后98%是用在民用上的，所以是很重要的。中國現在需要重新布局，就不再展開說了。

以上是我的分享，謝謝大家！

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）