由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社共同主辦，天津經濟技術開發區管理委員會特別支持，日本汽車工業協會、德國汽車工業協會、中國汽車動力電池產業創新聯盟、新能源汽車國家大數據聯盟聯合協辦的第二十屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇（以下簡稱“泰達汽車論壇”）于2024年8月29日至9月1日在天津濱海新區舉辦。本屆論壇以“風雨同舟二十載 攜手并肩向未來”為年度主題，邀請重磅嘉賓展開深入研討。

在8月31日“高層峰會：廿載啟新篇，融合激發新動能 ”中，中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長、中國電動汽車百人會副理事長、中國汽車芯片產業創新戰略聯盟聯席理事長、德載厚資本董事長/基金投委會主席董揚發表了題為“融合發展與產業新未來”的演講。

中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長、中國電動汽車百人會副理事長、中國汽車芯片產業創新戰略聯盟聯席理事長、德載厚資本董事長/基金投委會主席  董揚

以下為演講實錄：

新時代汽車不再是一個交通運輸工具，而是移動的能量源和信息源，以及第三生活空間。因為汽車技術與互聯網技術、城市基礎設施的互聯，使汽車發展為一個綜合的、深度體驗產品。

融合的角度，講三點。

第一是汽車與能源的融合重點在應用端。最近我發現不是有產品就可以賣出去，各個行業有各個行業的規則。所以我認為在汽車和能源融合方面，要注重融合的重點在應用端。發電端、電網端不是當前的重點。我們重點是做好應用端的產品。

第二是車路云一體化。我認為車路云的一體化融合仍然是大有可為。因為第一，車上將來需要的信息量和計算量很大，絕不是全部堆在一個車上可以滿足的，一定要路側分攤。第二，不能奢望車端、路端和云端同步發展，如果說誰發展快的話，我認為云端是互聯網思維，可能最快；車端是市場經濟深入人心，是傳統市場經濟，會發展第二快；路側是基礎設施，所以行業管控比較嚴，走得比較慢，相信它可以走過去。第三，單車智能先走一步不影響、不耽誤車路云一體化?，F在車上裝了很多芯片，將來如果路端更好了，車端可以簡化一點。車路云的分工有待于實踐。車端產品一代代迭代，電池是這么發展過來的，以前產品不好，但是能用，一代一代迭代之后，中國電池變成世界第一了，希望路側也趕快出產品，趕快迭代。車端要鼓勵路端，引導它盡快進入商業化。

第三是汽車和服務的融合。中國現代汽車與互聯網、人工智能的聯系在增加，車對人的服務在增加，中國人在車相關服務這一方面，一定是最好的。將來中國汽車很快就會超過特斯拉，盡管特斯拉很多地方領先，但是中國在人、車和服務的融合方面會走到世界前列。

下面說一下怎么促進融合。

第一，促進電力系統的改革。

一是希望電力系統趕快把電價的現貨市場推開?，F在的電價是期貨市場，期貨市場實際上讓大家多交些錢。必須是現貨市場，才可以真正加大碎片化能源的應用。二是希望電力行業支持綠電直供市場的建設。我認為綠電直供在相當一段時間內會算綠色電力，在歐洲甚至是世界其他地方都會繼續一段時間。希望電網、能源行業支持綠電直供的實施。三是希望電力行業對于峰谷差價給予理解和支持的態度。在電力逐漸利用碎片化能源情況下，需要節能、需要減碳，需要市場端的綠色能源應用，希望電力行業支持這件事。

第二，對于基礎設施建設的建議

首先是充電基礎設施，注意到最近幾部委聯合發文，進一步講這個事，非常高興。但是我想說不是一紙文件就能解決地方的充換電網絡問題，首先要有規劃。電力的規劃、充電設施規劃和加油站的規劃不一樣，數量可能是它的十倍，單位用地面積可能是它的十分之一。制定、調動多方積極性的落地政策非常重要。其次，建立城市的監管網絡。有了電動汽車，有了智能汽車之后，因為安全的問題，因為充電管理的問題，將來也會還有數據安全的問題，我們必須建立監管網絡，建議搭建以城市為單位的智能網聯電動汽車的監管網絡，把城市管起來。這樣有利于充換電政策的落地，促進電動汽車的發展。再次，希望加強智慧道路、智慧城市的建設，要探索技術模式，探索商業模式，拉動技術的發展。

第三，完善政策環境，促進智能網聯汽車發展。

一是關于利用地圖的智能網聯汽車使用環境，首先希望制定政策促進精確地圖繪制。國外有些國家的經驗是政府或者國家提供基礎的、準確無誤的、詳盡的、三維的實體地圖，然后由交管部門、企業在這個基礎上增加自動駕駛地圖，希望我們的法律迅速適應智能網聯汽車的發展。二是允許智能駕駛車輛上路。四部委已經發文解決這個問題，但是沒有完全解決，現在需要建立系統的符合立法程序的全面的法律。三是支持路況采集。

第四，形成規范公平競爭，鼓勵創新的社會環境。

一是政府應該把牢法律法規底線。中國已經成為世界汽車第一大國而且接近汽車強國，政府應該堅守公平競爭的底線。二是建設產業健康發展生態?，F在企業非常困難，困難在哪里？特別是中小企業，特別是末端零部件企業。如果沒有健康的生態，沒有健康的Tier1、Tier2、Tier3，產業如何發展，所以必須關注這件事情。三是銀行要建立支持中小企業、民營企業發展的長效機制。銀行在不能公平對待、不能科學對待與國有企業不同的所有制企業的時候，那就不是充分的市場經濟。四是希望全社會都認識到，產業發展和產業平穩的問題。什么是高質量發展？是不是只要走得快就可以了，產業的發展、企業的發展、技術的發展，要盡量減少成本，不要引起行業的大動蕩，行業大動蕩是全社會承擔的成本。所以要堅持高質量發展，才是硬道理。

接下來說走出去的問題。

很高興在論壇上聽到大家都支持走出去，但實際上，企業要走出去很難。但是中國先進生產力與世界融合發展符合中國根本利益。對于走出去帶來的技術泄露問題，制造技術是可以外溢的，一部分基礎技術是會外溢的，但是核心技術不會外溢。中國不會，世界也不會。再就是產業鏈和服務都要走出去。

最后，共同營造促進創新引領、公平競爭的產業環境。

一是高質量發展需要法律法規政策體系創新。二是生產力推進生產關系進步，經濟基礎促進上層建筑改革。作為行業、企業，要爭取對我們好的政策，希望在產業轉型的時候國家的管理體系也可以完成必要的轉型。

謝謝大家！