濰柴凈利92.5億解放39億宇通/上柴同比雙增 2021年誰最吸金？

第一商用車網2022-04-10

4044字

【第一商用車網原創】

又是一年春好時，驚蟄過后忙春耕。

近日，濰柴動力、一汽解放、宇通客車等十余家企業陸續披露2021年度報告，可謂是幾家歡喜幾家愁。同時，我們也可以看到，在“新四化”的變革之下，商用車企業做出的努力和實現的成就。對于2022年，他們制定了怎樣的發展戰略，樹立了怎樣的新目標？

一汽解放：凈利39億增46% J7高端重卡漲84%

3月31日，一汽解放集團股份有限公司發布2021年年度報告。2021年，一汽解放營業收入987.51億元，同比下降13.13%；歸屬于上市股東的凈利潤約39億元，同比增長45.97%。

2021年，一汽解放經營業績持續提升，主營業務毛利率由2020年的9.01%提升至9.87%，營業凈利率由2020年的2.32%提升至3.95%。產品方面，中重卡銷售37.34萬輛，份額23.7%，同比提升1.5個百分點，實現了“中重卡銷量五連冠”、“重卡銷量全球六連冠”、“牽引車銷量連續十六年行業絕對領先”等榮譽。

引人關注的是，解放J7高端重卡2021年銷售1.1萬輛，同比提升84%；新能源銷售1874輛，同比增長13.19%；海外銷量1.5萬輛，同比增長近150%。解放預計十四五商用車市場穩定在430萬輛左右，中重卡市場每年在120萬輛附近波動。2022年，解放將抓好常態化疫情防控的同時，夯實公司領先地位，加速雙率提升。

濰柴動力：凈利潤92.5億元重卡發動機市占率升至30.7%

3月31日，濰柴動力股份有限公司發布2021年年度報告。2021年，濰柴動力營業收入2035億元，同比增長3.17%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為92.54億元，同比增長0.28%。

2021年，濰柴動力總成業務發展穩健，銷售發動機102萬臺，同比增長 3.1%，其中重卡發動機銷售42.9萬臺，市場份額同比提升2.8個百分點至30.7%；銷售變速箱115.3萬臺，其中重卡變速箱銷售101萬臺，市場份額同比提升5.3個百分點至 72.4%；銷售車橋93.8萬根，其中中重卡橋銷售69.7萬根。同時，戰略高端產品繼續發力，大缸徑發動機實現收入14.1億元，同比增長49.3%；高端液壓實現國內收入5.6億元，同比增長11.8%。2022年，濰柴動力年預計銷售收入約2137億元人民幣，比2021年整體增長約5%。

江淮汽車：凈利2億增四成 2022目標營收450億元

3月25日，安徽江淮汽車集團股份有限公司發布2021年年度報告。2021年，江汽集團營業收入402.14億元，同比下降6.11%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約2億元，同比增長40.24%。

非主營業務導致利潤重大變化的說明：報告期內其他收益增加7.22億元，主要系報告期內收到政府補助增加所致；報告期內資產處置收益減少7.94億元，主要系上年度土地收儲，取得大額資產處置收益所致。2022年計劃產銷各類整車及底盤56.8萬輛，同比增長8.36%，預計可實現營業總收入450億元，同比增長11.63%。

江鈴汽車：營收、凈利雙增長 2022計劃銷車38萬輛

3月30日，江鈴汽車股份有限公司發布2021年年度報告。2021年，江鈴汽車營業收入352.21億元，同比增長6.42%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.74億元，同比增長4.26%。

公司原全資子公司太原江鈴動力有限責任公司60%的股權已于2021年11月過戶予云南云內動力集團有限公司，“太原江鈴動力有限責任公司”現已更名為“山西云內動力有限公司”。股權交割完成后，山西云內動力有限公司未納入本公司合并報表范圍。

2022年，江鈴汽車計劃實現銷售整車38萬輛，營業收入約390億元，分別均較2021年上漲11%。

重汽濟南卡車股份：營收561億凈賺超10億加大資本運作力度

4月1日，中國重汽集團濟南卡車股份有限公司發布2021年年度報告。2021年，重汽濟南卡車股份公司營業收入560.99億元，同比下降6.4%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為10.38億元，同比下降44.79%。

報告期內，公司持續提升產品核心競爭力，總體市占率以及各細分市場市占率均得到穩步提升，繼續位于行業領先地位。為加大資本運作力度，重汽濟南股份高效完成非公開發行并募集資金50.13億元。面對紛繁復雜，競爭日趨激烈，充滿機遇與挑戰的市場環境，2022年，重汽濟南卡車股份將持續推動技術迭代更新，加快以電驅橋為主要路線的純電動、混合動力、燃料電池整車開發，加快新一代智能駕駛、智能網聯等技術落地應用，打造差異化競爭優勢，創造新的增長點。

上柴股份：營收、凈利雙增長紅巖納入報表

3月19日，上海新動力汽車科技股份有限公司發布2021年年度報告。2021年，上柴股份營業收入244.02億元，同比增長11.09%；歸屬于上市公司股東的凈利潤6.93億元，同比增長87.48%。

2021年，上柴股份實施重大資產重組，通過實施本次重大資產重組，實現了“重型卡車+柴油發動機”兩大產業板塊一體化發展的新格局。截至2021年12月31日，公司持有上汽紅巖100%股權、上依投 50%股權和上菲紅40%股權，合并報表范圍新增上汽紅巖汽車有限公司。

2021年，公司重型卡車業務實現銷售63,007輛，實現銷售收入 180.83億元；柴油發動機實現銷售208,117臺，實現銷售收入70.81億元。2022年，上柴股份將持續推進“新四化”，實施現賽道及新賽道雙輪驅動，力爭實現營業收入282.68億元。

漢馬科技：營收53億元新能源重卡占有率居行業前列

3月26日，漢馬科技集團股份有限公司發布2021年年度報告。2021年，漢馬科技營業收入53.19億元，同比下降17.24%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-13.36億元。營收收入變動主要原因系公司產品銷量下降所致。

搶抓新能源市場先機，新能源重卡占有率居行業前列。公司新能源重卡市場目前已開拓河北、河南、貴州等 18 個省市，覆蓋鋼廠物流、煤炭運輸以及礦石運輸及城市渣土運輸等場景。公司新能源重卡公告車型齊全，可以全面滿足純電動市場各種應用場景，給客戶提供一站式解決方案，具有整車故障率低，客戶口碑好等優勢。

東風汽車股份：營收超155億增13% 2022目標銷車20萬輛

3月31日，東風汽車股份有限公司發布2021年年度報告。2021年，東風汽車股份營業收入155.5億元，同比增長13.23%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.72億元，同比下降32.84%。

2021年，東風汽車股份完成汽車銷售182,723輛，同比增長6.56%，跑贏大市，汽車銷量連續5年保持增長；其中輕卡產品堅定推進國六排放法規切換，積極謀劃，全年銷售155,366輛，同比增長3.68%；東風御風歐系輕客積極拓展市場，全年銷售8,017輛，同比增長43.01%；客車底盤克服市場持續下滑的影響，底盤市占率繼續提升，進一步鞏固了行業第一地位。

東風汽車股份認為“十四五”輕型商用車細分市場存在增量機會，如中高端輕卡、歐系輕客、小卡和新能源等，2022年銷售各類車輛20萬輛，實現營業收入174億元。

宇通客車：營收、凈利雙增長行業龍頭地位穩固

3月29日，宇通客車股份有限公司發布2021年年度報告。2021年，宇通客車實現營業收入232.33億元，同比增長7.04%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.14億元，同比增長18.95%。凈利潤同比增長的主要原因為：2021年，隨著海外客車市場新能源化的推進和需求恢復，公司海外出口業務有所增長；同時，公司職工住房項目交付給公司業績帶來一定貢獻。

宇通2021年大中型客車總銷量33,467輛，行業排名第一，龍頭地位穩固。2022年，面對“需求收縮、供給沖擊和預期轉弱”三重壓力，考慮疫情影響，公司收入計劃為256.17億元，成本計劃為 201.47億元，費用計劃為43.78億元。為確保公司穩定健康發展，公司還需繼續對公司工廠及設備設施進行升級改造，在建項目2022年預計合同額3.66億元，新增項目預計合同額13.34億元。

全柴動力：營收55億元增兩成 2022計劃銷售多缸發動機48萬臺

3月26日，安徽全柴動力股份有限公司發布2021年年度報告。2021年，全柴動力營業收入55.08億元，同比增長23.61%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.52億元，同比下降11.78%。

2021年，全柴動力克服了芯片供應緊張等不利因素，實現多缸發動機銷售44.09萬臺，同比增長14.72%。但因產品毛利率下降，導致凈利潤出現下滑。面對2022年，全柴動力將繼續圍繞發動機主業，加快技術升級，提升核心競爭優勢，創新發展自主品牌，計劃銷售多缸發動機48萬臺，實現營業收入68億元。

云內動力：營收80億元凈利0.7億 2022發力輕卡配套市場

3月31日，昆明云內動力股份有限公司發布202年年度報告。2021年，云內動力營業收入80.3億元，同比下降19.77%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為7203萬元，同比下降68.16%。

云內多缸小缸徑柴油發動機在國內同行業中處于領先地位。2021年以來因受大宗商品特別是生鐵、鋼材、鋁錠、芯片等原材料價格持續上漲的影響，發動機產品毛利率有所下滑，盈利能力降低。加之本期切換國六，公司加大研發投入力度，研發支出增幅較大，擠占了盈利空間。云內動力預測輕卡未來增量將進一步提升，在輕卡市場已做好全面準備和布局，2022年將努力在輕型車配套市場上更上一個臺階。