02021年12月25日－26日，由電車資源、成都新能源汽車產業推廣應用促進會主辦，云南供應鏈協會、地上鐵租車（深圳）有限公司協辦的“2021第五屆中國新能源物流車綠色城配大會暨首屆中國新能源重卡產業生態大會”在昆明完美落幕。出席本次大會的嘉賓有政府單位、科研機構、行業協會、整車企業、金融企業、零配件企業、充換電企業等數百位重卡行業專家及行業代表人士。
“碳達峰、碳中和”、能源安全、環保績效分級、獎補政策……推廣應用新能源重卡已經成為最緊迫的當務之急，以綠色、環保、智能技術為核心的新能源重卡取代傳統燃油重卡也已經成為不可逆轉的必然趨勢。
新能源重卡多種技術線路齊頭并進，純電動重卡發展趨勢強勁；重卡換電城市試點正在如火如荼地進行當中，待經驗成熟重卡換電將會在全國推廣；氫燃料電池重卡正處于政策支持發展階段，市場應用規模不斷擴大，前景十分看好。然而當前新能源重卡主要用在礦山、港口、支線短倒等場景當中，離構建完整產業生態還有一段很長的距離，這是機遇更是挑戰。
出席本次“中國新能源重卡產業生態大會”的專家及行業代表，圍繞當前新政策、市場新變化、行業發展新趨勢以及新能源重卡生態運營等方面展開深入探討。
清華大學教授陳全世發表了《重型載貨汽車的電動化－智能化勢在必行》的主題演講，他主要從國家政策和新技術推動新能源汽車發展；汽車電動化智能化的發展趨勢；電動重卡的研發與市場推廣應用等方面來論證發展新能源重卡勢在必行。
他指出，隨著我國充換電基礎設施的加速建設以及動力系統電動化和智能化的技術和產業化基礎已經相對成熟，當前開展重型載貨汽車及工程機械的新能源電動化－智能化的產業化工程時機已經成熟，正是發展新能源重卡的好時機。
他也坦言，明年新能源重卡面臨動力電池漲價、國補退坡兩大挑戰，但并不能阻礙新能源重卡大發展的趨勢。
清華大學教授陳全世
中汽中心首席專家、中汽政研副主任，高級工程師方海峰發表了《重卡電動化發展路徑和思路建議》的主題演講，他主要從新能源重卡的發展現狀、政策態勢、發展路徑以及發展建議等方面闡述重卡電動化。他指出，重卡電動化進程較慢，市場滲透率較低；新能源重卡市場中，以牽引車為主，純電動是主流技術路線、燃料電池車型比例快速提升；車輛主要集中在唐山、鄭州、邯鄲等城市，主銷企業顛覆了傳統重卡市場競爭格局。
純電動重卡適合城市物流配送、環衛、短倒運輸、廠區內部運輸，換電、燃料電池等技術路線更加適合中遠途重載貨運需求。
他建議從低碳化、智能化、場景化等角度推進重卡電動化發展。
中汽中心首席專家、中汽政研副主任，高級工程師方海峰
上海眾聯能創新能源科技股份有限公司副總經理劉建輝發表了《眾聯能創電驅系統助力新能源重卡產業》的主題演講，他主要從電驅系統行業發展、SNC電驅系統開發能力、SNC重卡解決方案及應用等方面闡述電驅動推動新能源重卡發展。
他指出，中國已經形成包括驅動電機、電機控制器、變速器、電驅動總成、主要關鍵材料和關鍵器件在內的完整產業鏈，并實現國產化。但我國企業過度依賴進口核心材料，核心芯片，并不掌握核心技術。他強調，從國內外新能源汽車驅動電機系統技術發展趨勢看，集成化、模塊化、高效化和數字智能化是重要發展方向，技術創新是新的突破點。
眾聯能創具備強大的自主創新能力，可提供純電動力、混合動力乘商全系統解決方案。在重卡方面，提供18噸級驅動系統方案、31~55噸級驅動系統方案、90噸級驅動系統方案以及重卡P2混動解決方案。
上海眾聯能創新能源科技股份有限公司副總經理劉建輝
三一電動科技有限公司副總經理劉金虎發表了《新能源 新賽道——三一電動生態解決方案》的主題演講，他主要從新能源重卡的發展、市場現狀、三一布局等方面闡述新能源重卡生態發展。
他指出，2021年為新能源重卡推廣元年，開始由行業探索期邁入示范推廣期；各地出臺政策推廣應用新能源重卡；政策加持下，各技術路線協同并進、新技術賦能，推動新能源重卡快速發展。
新能源重卡的智能網聯天性、補能場景特點等，推動行業新商業模式涌現：自動駕駛運營承包、車電分離、運力承包、C端運營平臺等。
三一積極實施“國際化、數字化、電動化”戰略，并將電動化作為三大轉型戰略之首，通過產品領先、生態布局，積極投身新賽道，致力于將電動化打造為企業的第三增長曲線。
今年，三一電動攪拌車銷售火爆，前11月銷量達742臺，穩居行業第一。
三一電動科技有限公司副總經理劉金虎
漢馬科技新能源汽車研發中心主任牛俊發表了《智慧互聯 綠色商用》的主題演講，他主要從新能源重卡的市場發展，產品應用、換電模式、場景覆蓋等方面闡述新能源重卡大發展趨勢。
“雙碳”目標的實現，加速新能源商用車發展，新能源重卡廣泛應用于電廠運輸、重工業企業、港口、礦山、城市建筑砂石及渣土運輸、混凝土攪拌運輸、城市環衛運輸等城市內短倒場景。
漢馬科技的新能源重卡牽引車、工程車具備整車可靠安全、經濟實用、動力性能強、駕駛舒適等特點，智能化程度高。
漢馬科技打造商用化電動重卡充換一體化解決方案，進行全生態發展，并充分發揮換電重卡優勢，大力發展換電重卡。
漢馬科技新能源汽車研發中心主任牛俊
徐州徐工新能源汽車有限公司技術中心所長曹錫華發表了《徐工新能源綜合運輸解決方案》的主題演講，他針對新能源重卡不同的應用場景，提出了解決方案。
在鋼鐵行業，用新能源換電自卸車、換電牽引車替代傳統燃油重卡，解決鋼廠原材料、鋼砂、鋼渣、鋼包及成型鋼材的運輸。
在城市建設，用充電版及換電版渣土車應用于工地渣土、工程廢料等運輸，用新能源混凝土攪拌車應用于攪拌站至建筑工地混凝土的運輸。各地城市出臺政策，電動重卡在城市建設場景中的應用將繼續擴大。
徐工新能源提供豐富的新能源重卡產品以及換電方案，支持新能源重卡加速應用。
徐州徐工新能源汽車有限公司技術中心所長曹錫華
協鑫能源集團總經濟師，協鑫蘇州曌能副總裁徐庭陽發表了《協鑫電港助力綠色城配 推動新能源重卡換電業態》的主題演講。他指出，電動重卡發展空間巨大，換電重卡市場空間廣闊。多家新能源重卡主機廠入局換電市場，開發、更新迭代換電車型，加速換電重卡發展。政策支持以及重卡換電城市試點，重卡換電產業將強勢爆發，預計2025年市場達到3萬座保有量，資金規模7000億以上。
協鑫能源提供不同的重卡換電解決方案，根據客戶實際需求，在多元化的開發套餐組合中篩選最佳服務方案，服務客戶。
協鑫能源集團總經濟師，協鑫蘇州曌能副總裁徐庭陽
優品車集團總裁趙秉怡發表了《優品車：新能源重卡換電的體系化戰略》的主題演講，她指出，換電模式是一種多方共贏的商業模式，優品車提供業界領先的自主知識產權換電解決方案。
重卡換電生態中，電池銀行是車電分離的基礎，有利于統一維護和保養；電池采用租賃模式，按次、按換電量支付固定費用；由電池廠提供質保服務，解決司機擔心電池衰減的顧慮。
優品車提供不同的重卡換電解決方案，如長期租賃電池、充電費送車輛等。
優品車集團總裁趙秉怡
上海啟源芯動力科技有限公司南區事業部總經理盛輝發表了《綠電交通 零碳未來》的主題演講，他指出，在“碳中和” 背景下，大力推進“電動重卡、電動乘用車、電動工程機械、電動船舶等”交通領域的電能替代，不僅符合能源消費的電能替代趨勢，更成為當前階段實現碳排放達峰的重要舉措。
國家電投是綠電交通領域的獨角獸，是綠色交通整體解決方案專家。
盛輝認為，預期到2030年，我國新能源重卡市場滲透率將超過50%，市場保有量突破500萬臺，換電站投資布局超過4萬座，未來十年市場新增規模預估超過10萬億元。
上海啟源芯動力科技有限公司南區事業部總經理盛輝
奧動商用車事業部總經理楊寧發表了《奧動新能源重卡場景解決方案探討》的主題演講。他指出，快充&快換將在新能源重卡上并存發展，換電模式將助推電動重卡銷量提升。
他坦言，當前新能源重卡換電存在續航有限、有效運力降低、車電分離尚摸索、運營效率低、產品質量等痛點。
奧動提供新能源重卡換電解決方案，牽頭設立電池銀行，為市場提供多一種選擇。
奧動商用車事業部總經理楊寧
特百佳動力科技有限公司市場總監王永剛發表了《特百佳新能源重卡驅動系統的應用與發展》的主題演講，他重點介紹了特百佳的發展情況，特百佳擁有領先的整車控制技術、電機控制技術、自動變速箱控制技術。擁有超過7000臺純電動重卡實際運用經驗，累計超2億公里的運營里程。
特百佳純電動驅動系統動力性能滿足各工況要求，控制邏輯更優，實際使用中4檔變速箱可達到12檔系統使用效果。特百佳具備最優換擋控制邏輯與最成熟的純電動重卡自動變速箱，成就最領先的新能源重卡驅動系統。
特百佳動力科技有限公司市場總監王永剛
南方電網電動汽車服務有限公司副總經理畢德煌通過視頻發表了《南網電動新能源重卡充換電商業模式推介》的主題演講，他指出，在礦山、港口、公鐵聯運、城市渣土清運等中短途場景下，換電重卡商業模式已經具備經濟性，且需求持續增長。
南方電網是國內領先的綠色能源生態服務商，著力解決重卡行業痛點，堅持規劃統一、標準統一、合作共贏，形成重卡換電城市解決方案。
南方電網電動汽車服務有限公司副總經理畢德煌
據悉，12月25日大會舉行了2021第五屆中國新能源物流車綠色城配大會暨首屆中國新能源重卡產業生態大會開幕式及全體大會、2021第五屆新能源物流車綠色城配大會以及答謝晚宴及頒獎盛典。本屆大會貼近宏觀經濟形勢下行，國補退坡、合規化政策趨緊，全球供應鏈緊張導致的成本上漲等實際情況，以“2022經濟、政策、成本三股寒流交織下新能源物流車產業生存與發展之道”為主題，組織行業權威專家、主機廠家、一線運營經銷商、快遞物流行業頭部企業負責人就行業生存發展之道，展開深入探討。會上嘉賓帶來14場專題演講和1場精彩的總裁班代表沙龍，引起與會嘉賓強烈共鳴。
