前言：2017年是解放J6重卡下線(xiàn)十周年，十年來(lái)，解放J6憑借安全、可靠、節(jié)油、舒適的產(chǎn)品品質(zhì)，獲得70萬(wàn)用戶(hù)的信任與青睞，創(chuàng)造了中國(guó)自主高端重卡的品牌傳奇。

近三年來(lái)，解放以突飛猛進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，悄然改變著市場(chǎng)格局。2017年上半年，一汽解放中重卡銷(xiāo)量6個(gè)月蟬聯(lián)榜首，持續(xù)領(lǐng)航態(tài)勢(shì)。產(chǎn)品品質(zhì)獲得市場(chǎng)和用戶(hù)的一致褒揚(yáng)！漂亮的營(yíng)銷(xiāo)數(shù)字背后是體現(xiàn)了用戶(hù)的認(rèn)可，更凸顯出了解放對(duì)于整車(chē)產(chǎn)品的品質(zhì)保障。在逐漸趨于國(guó)際化激烈競(jìng)爭(zhēng)的商用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)中，解放，這一伴隨中國(guó)成長(zhǎng)，牽動(dòng)過(guò)無(wú)數(shù)國(guó)人情結(jié)的自主商用車(chē)品牌，又重新回歸行業(yè)前列，并穩(wěn)穩(wěn)站住了腳跟，讓人驚喜，讓人驚訝，更讓人好奇！今天，在即將迎來(lái)J6世界重卡十周年的日子，請(qǐng)跟隨記者一同走進(jìn)解放的大本營(yíng)——長(zhǎng)春基地，這個(gè)極具底蘊(yùn)的世界級(jí)卡車(chē)制造基地，共同探索探秘解放市場(chǎng)領(lǐng)航背后的奧秘！

【探秘機(jī)箱橋總成行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)】之一

走進(jìn)世界級(jí)零部件制造基地——軸齒中心

位于一汽解放軸齒園區(qū)的軸齒中心，作為核心零部件生產(chǎn)基地，肩負(fù)著提高一汽自主生產(chǎn)制造水平，提升自主機(jī)箱橋等核心動(dòng)力總成自主創(chuàng)新能力，增強(qiáng)一汽集團(tuán)整車(chē)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重任。軸齒中心擁有重中輕型箱軸齒、重中輕微橋齒、同步器、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪6大產(chǎn)品系列。CA12TAX230M3鋁殼體變速箱匹配的12TA主副箱齒輪及457橋主、從動(dòng)錐齒輪B10壽命均可達(dá)150萬(wàn)公里，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

規(guī)模性應(yīng)用自動(dòng)化智能化技術(shù)，提升制造水平 

自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)是由工件傳送系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，將一組自動(dòng)機(jī)床和輔助設(shè)備按照工藝順序聯(lián)結(jié)起來(lái)，自動(dòng)完成產(chǎn)品全部或部分制造過(guò)程的生產(chǎn)系統(tǒng)。采用自動(dòng)化、智能化具有加工質(zhì)量穩(wěn)定、生產(chǎn)效率高、磕碰少、作業(yè)強(qiáng)度低等特點(diǎn)，且與檢測(cè)系統(tǒng)連接后，可實(shí)現(xiàn)加工-檢測(cè)-反饋-加工的閉環(huán)加工系統(tǒng)。目前，軸齒中心重型箱齒15條生產(chǎn)線(xiàn)、中重橋齒2條生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工，尤其10TA中間軸自動(dòng)線(xiàn)、12TA惰輪自動(dòng)線(xiàn)全部引進(jìn)進(jìn)口設(shè)備，桁架機(jī)械手鏈接精車(chē)-滾齒-倒棱-剃齒加工設(shè)備，實(shí)現(xiàn)熱前整線(xiàn)自動(dòng)化加工，零磕碰，齒輪精度可達(dá)到6級(jí)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。10TA中間軸熱前生產(chǎn)線(xiàn)是一條自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，加工設(shè)備全部為日本進(jìn)口，加工精度高，穩(wěn)定性好。 1701481-A7G惰輪生產(chǎn)線(xiàn)主要為重型10TA/12TA變速箱生產(chǎn)倒擋齒輪，主要加工工序通過(guò)機(jī)械手自動(dòng)裝夾，加工效率高，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)加工。

強(qiáng)大的熱處理、檢測(cè)、噴丸技術(shù)，彰顯裝備制造能力

軸齒中心熱處理車(chē)間現(xiàn)有環(huán)形滲碳爐、箱式密封滲碳爐、噴丸、校直設(shè)備等先進(jìn)設(shè)備100余臺(tái)（套），設(shè)備性能居于全國(guó)領(lǐng)先。其中橋齒滲碳線(xiàn)工藝技術(shù)是世界首臺(tái)“壓/直淬雙環(huán)可控氣氛滲碳自動(dòng)線(xiàn)”，可實(shí)現(xiàn)多品種、大批量、不同層深工件的同爐滲碳、壓/直淬混裝全柔性自動(dòng)生產(chǎn)。

軸齒中心采用“高斯比尼”自動(dòng)校直設(shè)備，該設(shè)備通過(guò)激光檢測(cè)，多點(diǎn)校直技術(shù)、自動(dòng)優(yōu)化校直參數(shù)、自動(dòng)協(xié)調(diào)校正波形、自動(dòng)診斷故障、自動(dòng)校直精度控制在0.01mm，J6全系列變速箱均采用自動(dòng)校直實(shí)現(xiàn)批量化的生產(chǎn)模式，有效提升齒輪精度水平。

噴丸工序設(shè)備由拋丸改為噴丸，噴丸工藝技術(shù)采取是法國(guó)氣噴。噴丸強(qiáng)化是高速運(yùn)動(dòng)彈丸沖擊工件表面的過(guò)程，在此過(guò)程中被強(qiáng)化工件表層材料發(fā)生非均勻的循環(huán)塑性變形，材料在發(fā)生循環(huán)硬（軟）化過(guò)程中其顯微組織結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，與此同時(shí)殘余壓應(yīng)力被引入材料表層。通過(guò)噴丸工藝技術(shù)可提高零件的使用壽命30%-40%。

【探秘機(jī)箱橋總成行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)】之二

走進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件制造基地——發(fā)動(dòng)機(jī)分公司

第二站我們來(lái)到了軸齒園區(qū)的一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)分公司。發(fā)動(dòng)機(jī)分公司是一汽集團(tuán)公司規(guī)劃的唯一大規(guī)模生產(chǎn)中重型柴油機(jī)曲軸、連桿的加工基地，建有3條曲軸生產(chǎn)線(xiàn)及3條連桿生產(chǎn)線(xiàn)，具備年產(chǎn)24.5萬(wàn)支曲軸、180萬(wàn)支連桿的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品覆蓋3L ～ 13L 全系列柴油機(jī)，承擔(dān)一汽無(wú)錫柴油機(jī)廠CA6DM/N 系列、CA6DL 系列柴油機(jī)及道依茨一汽( 大連) 柴油機(jī)有限公司DEUTZ 系列柴油機(jī)曲軸連桿生產(chǎn)加工任務(wù)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于一汽解放J6P、J6M、J5P、J5M、新大威、悍威等中重型卡車(chē)。

先進(jìn)工藝保障產(chǎn)品性能

作為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)最重要的核心零件，曲軸、連桿的壽命往往直接決定了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)公司全系列曲軸均為鍛鋼材料，采用目前最先進(jìn)的矢量磨削技術(shù)，一次裝夾，實(shí)現(xiàn)主軸頸及連桿頸的加工，磨削精度高，保證表面質(zhì)量，運(yùn)用先進(jìn)的圓角感應(yīng)淬火技術(shù)，有效提高了曲軸的抗沖擊、抗疲勞能力；發(fā)動(dòng)機(jī)分公司全系列連桿均采用脹斷加工技術(shù)，堪稱(chēng)國(guó)內(nèi)首家采用連桿脹斷技術(shù)的專(zhuān)業(yè)化連桿生產(chǎn)基地，與傳統(tǒng)的分體加工工藝相比，脹斷連桿貼合精度高、抗剪切能力強(qiáng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率、高可靠性提供有力支撐。

制造向“智”實(shí)現(xiàn)質(zhì)量保證 

三條曲軸線(xiàn)整線(xiàn)和三條連桿線(xiàn)均大規(guī)模采用進(jìn)口設(shè)備和采用專(zhuān)用機(jī)床，具備較高的柔性，可實(shí)現(xiàn)多品種的共線(xiàn)生產(chǎn)，工序能力CPK大于1.33。發(fā)動(dòng)機(jī)分公司擁有精密檢測(cè)設(shè)備38臺(tái)，關(guān)鍵檢測(cè)參數(shù)均采用國(guó)際知名品牌檢測(cè)設(shè)備，如： ZEISS、Adcole、Taylor、Humier、Mahr、Marposs等機(jī)床廠家設(shè)備，同時(shí)具備完善的材料及金相檢驗(yàn)、清潔度檢驗(yàn)手段，使連桿、曲軸產(chǎn)品的參數(shù)合格率達(dá)到100% 。

6DM連桿線(xiàn)為全自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，整線(xiàn)由關(guān)節(jié)機(jī)器人、珩架機(jī)械手、自動(dòng)輸送料道組成，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)上下料、自動(dòng)加工，關(guān)鍵參數(shù)自動(dòng)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)信息化管理。整線(xiàn)機(jī)床聯(lián)網(wǎng)，通過(guò)LED顯示屏、觸摸屏、手機(jī)APP及PC機(jī)等，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)、班產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和統(tǒng)計(jì)；強(qiáng)制換刀、定時(shí)清屑、設(shè)備故障維修、缺料補(bǔ)料等提醒；設(shè)備、刀具維護(hù)的業(yè)績(jī)管理等。可節(jié)省人力50人，勞動(dòng)生產(chǎn)率提升40%。在運(yùn)行過(guò)程中，磕碰傷減為零；混料、漏序?yàn)榱悖徽€(xiàn)廢品率降低50%，機(jī)床有效開(kāi)動(dòng)率提高10%以上。

目前發(fā)動(dòng)機(jī)分公司已探索出了一條在現(xiàn)有藝裝備基礎(chǔ)上通過(guò)自主改造實(shí)現(xiàn)智能化的可行之路，通過(guò)智能制造單元設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能物流、智能排產(chǎn)、智能設(shè)計(jì)與智能管理，并通過(guò)多線(xiàn)聯(lián)通，最終形成發(fā)動(dòng)機(jī)分公司的智能工廠格局。

【探秘整車(chē)行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)】之

走進(jìn)世界級(jí)整車(chē)制造基地——卡車(chē)廠

一汽解放卡車(chē)廠于2003年7月15日破土動(dòng)工，2005年7月開(kāi)始陸續(xù)建成投產(chǎn)，具有駕駛室焊裝、涂裝、內(nèi)飾，車(chē)架滾壓、裝配、涂裝，整車(chē)裝配等生產(chǎn)線(xiàn)，年生產(chǎn)能力為10萬(wàn)輛整車(chē)，是一汽解放重要的整車(chē)生產(chǎn)基地。自建設(shè)之初，領(lǐng)先的焊裝、涂裝和總裝三大工藝和制造技術(shù)，均達(dá)到了國(guó)際一流水平，時(shí)至十多年后的今天，我們也不得不感嘆其整車(chē)制造技術(shù)的先進(jìn)性，這也是解放J6產(chǎn)品質(zhì)量接軌國(guó)際，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)原動(dòng)力。

車(chē)身焊裝線(xiàn)采用國(guó)際主流的瑞典ABB機(jī)器人、涂膠機(jī)器人、螺柱焊機(jī)器人，主焊線(xiàn)全部采用機(jī)器人進(jìn)行焊裝作業(yè)，自動(dòng)化率達(dá)100%，可滿(mǎn)足焊裝線(xiàn)12個(gè)系列車(chē)型、一百多個(gè)品種駕駛室的柔性混流生產(chǎn)，使焊裝工藝水平實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際接軌。

駕駛室涂裝線(xiàn)當(dāng)之無(wú)愧世界級(jí)涂裝車(chē)間，工藝裝備由德國(guó)知名涂裝公司艾斯曼公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、安裝，采用多功能穿梭機(jī)、多功能機(jī)器人、電動(dòng)單軌小車(chē)等代表世界先進(jìn)水平的涂裝設(shè)備。裝備系統(tǒng)由工藝設(shè)備、機(jī)械化輸送系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、附屬間等組成。涂裝電泳采用高泳透力電泳漆，使駕駛室內(nèi)表面的電泳涂層膜厚增加，駕駛室總成內(nèi)外表面均形成防腐層，防腐能力進(jìn)一步提高。其外表面防護(hù)層可防紫外線(xiàn)等侵蝕，新基地涂層質(zhì)量達(dá)到目前歐洲卡車(chē)涂裝工藝水平。目前，涂裝工藝正在設(shè)計(jì)新建非金屬件涂裝線(xiàn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能年產(chǎn)10萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)2018年可以投產(chǎn)使用。屆時(shí)，新一代卡車(chē)廠涂裝質(zhì)量將進(jìn)一步得到提升。

整車(chē)裝配線(xiàn)采用模塊化裝配，配備了大量的定值裝配工具、真空加注設(shè)備、先進(jìn)的管路檢測(cè)設(shè)備、電器與整車(chē)檢測(cè)設(shè)備等，所采用的工藝手段、裝備技術(shù)及檢測(cè)技術(shù)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，保證了整車(chē)的裝配質(zhì)量。

值得一提的是，卡車(chē)廠重型車(chē)縱梁產(chǎn)品全部采用輥壓工藝生產(chǎn)，滾壓縱梁開(kāi)口尺寸、縱向回彈、腹面平面度和腹面落差等各項(xiàng)指標(biāo)全部滿(mǎn)足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，在國(guó)內(nèi)競(jìng)品車(chē)型中處于領(lǐng)先水平。滾壓工藝能夠?qū)崿F(xiàn)高強(qiáng)度板縱梁加工，為實(shí)現(xiàn)商用車(chē)輕量化提供了前提保障。縱梁滾壓工藝流程為：滾型→打標(biāo)識(shí)→數(shù)控沖孔→機(jī)器人等離子切割→校直→拋丸→折彎。各加工工藝全部采用數(shù)控加工工藝，柔性化程度高，加工精度高。各生產(chǎn)線(xiàn)所有工序間的信息和實(shí)物傳輸均由自動(dòng)化輸送系統(tǒng)自動(dòng)完成，通過(guò)程控行吊實(shí)現(xiàn)跨線(xiàn)之間的物料調(diào)運(yùn)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物料信息的傳遞，全自動(dòng)化連線(xiàn)生產(chǎn)。卡車(chē)廠縱梁制造工藝及制造質(zhì)量達(dá)到新的高度，是國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際最先進(jìn)的商用車(chē)縱梁加工生產(chǎn)線(xiàn)。

推行精益管理，將精細(xì)制造發(fā)揮到極致

在長(zhǎng)春之行中，除了見(jiàn)識(shí)到了解放強(qiáng)大裝備能力和先進(jìn)的制造技術(shù)外，還領(lǐng)略到了解放一些深層次上的進(jìn)步和改變。近年來(lái)，一汽集團(tuán)大力推行精益管理，解放是忠實(shí)的踐行者，并做出了優(yōu)異的成績(jī)。通過(guò)導(dǎo)入精益管理工具，打造先進(jìn)精益管理模式，建立精益管理體系，提升精益管理文化，不斷發(fā)揮全體員工智慧，做實(shí)、做細(xì)各項(xiàng)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)制造安定化、產(chǎn)品制造過(guò)程的一致性。比如：軸齒中心建立了培訓(xùn)道場(chǎng)，打破傳統(tǒng)培訓(xùn)模式，不斷提高技能水平，通過(guò)集研中心中心的建立，實(shí)現(xiàn)刀具研磨統(tǒng)一、信息化管理，提升效率且保障了加工質(zhì)量。發(fā)動(dòng)機(jī)分公利用SPC技術(shù)應(yīng)用，通過(guò)產(chǎn)品特性和工藝裝備特性的識(shí)別和分級(jí)，明晰現(xiàn)狀和不足，確定了開(kāi)展SPC的關(guān)鍵工序，統(tǒng)一方法，科學(xué)指導(dǎo)制造過(guò)程統(tǒng)計(jì)受控，真正實(shí)現(xiàn)質(zhì)量趨勢(shì)預(yù)判。卡車(chē)廠更是不斷通過(guò)FPS、TS16949等先進(jìn)生產(chǎn)理念、工具的應(yīng)用，在生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的穩(wěn)定和提升。

結(jié)束語(yǔ)

不忘初心強(qiáng)自主，細(xì)微知著做品質(zhì)，憑借領(lǐng)先的整車(chē)焊裝、涂裝、總裝、沖壓四大工藝，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋三大總成及其軸齒類(lèi)核心零部件完整的自制能力，一汽解放，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)卡車(chē)行業(yè)加工制造深度最大的企業(yè)。從細(xì)微處把握品質(zhì)，精細(xì)到一分一毫，精益化管理成效顯著；自動(dòng)化、智能化應(yīng)用，為一汽解放產(chǎn)品品質(zhì)保駕護(hù)航；綠色制造、節(jié)油環(huán)保，是一汽解放不曾忘記的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。十年風(fēng)雨兼程，十年砥礪奮進(jìn)，社會(huì)在進(jìn)步，不變的是解放人勇?tīng)?zhēng)第一的決心。堅(jiān)持客戶(hù)第一，為用戶(hù)創(chuàng)造財(cái)富，以人為本，為員工創(chuàng)造幸福，勇于擔(dān)當(dāng)，為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值！依托具有國(guó)際水平的制造技術(shù)能力，構(gòu)建整車(chē)安全、可靠、節(jié)油的核心DNA，打造解放自主核心競(jìng)爭(zhēng)力，我們有理由相信，解放的明天必將更加美好！