北斗民用市場開啟 設備較GPS貴一倍

 

第一個北斗衛星導航系統民用示范工程近期加快推進，交通運輸將率先示范應用北斗導航。

 

行業人士認為，北斗系統的民用推廣應用才剛剛開始，由于性價比等原因目前還談不上大范圍產業應用，但隨著該示范工程的推進，以及北斗系統從行業應用到大眾市場的普及，未來北斗系統將在民用市場與全球定位系統(GPS)共存競爭。

 

在北斗二號衛星導航系統正式開通服務之際，交通運輸部日前召開電視電話會議，部署加快推進第一個北斗衛星導航系統民用示范工程——“重點運輸過程監控管理服務示范系統工程”的實施工作。

 

該工程計劃用2年時間，建設7個應用系統和一套支撐平臺，安裝8萬臺北斗終端，在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津9個省市示范應用。

 

按照交通運輸部要求，9個示范省市的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，今年3月底前80%以上安裝上北斗車載終端。自2013年6月1日起，所有新進入示范省份運輸市場的“兩客一危”車輛及重型載貨汽車和半掛牽引車，在車輛出廠前應安裝北斗兼容車載終端。

 

對此，合眾思壯董秘曹紅杰在接受證券時報記者采訪時稱，北斗系統的民用推廣和應用才剛開始，主要還是以行業應用為主，在大眾市場的應用還需要相當長的時間，目前不具備和GPS完全競爭的格局。在手機、平板電腦等常用電子設備的應用上，北斗系統目前還有困難，盡管性能和GPS差不多，但價格大概要貴一倍。

 

曹紅杰介紹，美國的GPS其實也經歷了一個從軍用到民用的過程。在1994年之前是以軍用為主，1994年后開始是以行業應用為主，到上世紀90年代末本世紀初才進入大眾市場。而此次交通部的示范工程也確實是“示范”，因為是在政府監管的車輛而不是私家車上應用，這些“兩客一危”車輛占總體車輛數的比例估計連1%都沒有，因而還談不上大范圍的產業應用。

 

一位多年從事北斗民用的資深業內人士則對記者表示，目前北斗系統正式運行表明其具備了大規模應用的條件，作為戰略新興產業，政府今后應該會繼續加大引導扶持的力度。

 

他認為，美國的GPS最成功之處是把軍事技術推廣到全球，通過相關企業將技術和產品銷售到全世界。希望中國的北斗系統也能夠走向世界，當然，這首先要立足國內，在國內市場上讓消費者接受并進行應用模式創新，在此基礎上才能進一步走出國門。

 

他還介紹，交通部這個民用示范工程從2010年就開始論證。目前衛星導航應用數量最大的兩個方面分別是手機領域和車載應用領域，但手機領域的產品一般是由手機廠商主導，車載領域是衛星導航企業比較擅長的。

 

他認為，現階段北斗系統應用面臨的主要問題是在性價比方面，尤其是在產品的穩定性及生產工藝上。將來中國的衛星導航市場會是北斗系統和GPS的共存競爭局面。