LNG加氣站建設(shè)路坎坷 全國網(wǎng)絡(luò)未形成

 

在日益火熱的LNG汽車市場面前，加氣站數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足日益高漲的市場需求。目前，全國LNG加氣站以“星點布局、鏈?zhǔn)讲季帧睘橹鳎珖W(wǎng)絡(luò)并未形成，“加氣難”成為制約LNG汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

 

建站審批程序繁瑣

 

“加氣站建設(shè)最大的瓶頸并不在于資金投入。”昆侖能源新疆新捷股份有限公司LNG事業(yè)部田維坤介紹說：“目前建一個加氣站，僅審批流程就要至少蓋26個章。這不僅需要大量的人力和時間，而且企業(yè)為此投入的檢測及認(rèn)證等成本也不少，無形中為加氣站建設(shè)設(shè)置了障礙，也讓相關(guān)企業(yè)的積極性嚴(yán)重受挫。”

 

LNG加氣站

 

山東某公交公司曾嘗過加氣站建設(shè)難的苦。“那時候我天天去跑土地、規(guī)劃、安監(jiān)、建設(shè)、消防、環(huán)保等部門，審批流程復(fù)雜，批復(fù)時間很慢，等最終審批下來需要1年多的時間。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

 

因此他建議，國家相關(guān)部門應(yīng)盡可能簡化審批流程，同時，為LNG加氣站建設(shè)開辟專門的“綠色通道”，推行“一站式辦公”服務(wù)，以推動加氣站建設(shè)提速，從而充分滿足市場需求。

 

天然氣定價不明朗

 

用戶關(guān)注是否能加到氣的同時，天然氣與成品油的定價機制也成為關(guān)注焦點。目前，全國各地LNG價格不斷提高，運輸企業(yè)最擔(dān)心LNG汽車失去燃料成本優(yōu)勢，造成部分地區(qū)LNG汽車發(fā)展速度放緩。

 

“近期，車用LNG價格持續(xù)上漲，今年的零售價已由每立方米5.7元調(diào)整為6.2元，漲幅接近12%。”某重卡經(jīng)銷商告訴《商用汽車新聞》記者，如果車用LNG價格持續(xù)高漲而配套措施又無法及時跟進的話，LNG汽車的成本優(yōu)勢將逐漸縮小，必將大大降低用戶對使用LNG汽車的信心。

 

“目前，LNG汽車市場價格比普通車輛高30%左右，維修成本也高于普通車輛。而國家目前尚無此類車輛的購置補貼政策，加之加氣站建設(shè)費用高昂，已經(jīng)超出了部分運輸企業(yè)的承受能力。”河北某客車經(jīng)銷商表示，即便已經(jīng)與LNG供應(yīng)商簽訂協(xié)議，企業(yè)也會擔(dān)心，如果國家不出臺LNG價格調(diào)控政策，企業(yè)將面臨協(xié)議到期后LNG價格預(yù)期不明朗、不確定等問題，勢必對企業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來不良影響。”

 

加氣站建設(shè)增速

 

值得欣慰的是，盡管困難重重，加氣站的建設(shè)還是在緊鑼密鼓地進行中，并且增長速度喜人。

 

截至6月31日，國內(nèi)共有LNG加氣站359座，其中山東、新疆、內(nèi)蒙古是LNG加氣站較為集中的區(qū)域。此外，正在規(guī)劃和實施的沿海LNG項目有廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧等地區(qū)。

 

此外，中石油將在全國布局5000座以上加氣站。其中，計劃到“十二五”末實現(xiàn)在河南“三橫三豎”高速公路網(wǎng)上規(guī)劃建設(shè)126座LNG加氣站，并規(guī)劃在“五縱三橫”國、省道上規(guī)劃建設(shè)122座LNG加氣站。另外，在山東省，公司規(guī)劃“十二五”期間發(fā)展720座LNG加氣站。

 

“到今年年底，我們將再建成16座加氣站，初步形成陜西省內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)布局。到2015年，陜西省要建成100座LNG加氣站，基本形成主要用戶方便加氣的能力。”陜西華油相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

 

作為中石油在國內(nèi)的主要競爭對手，中石化也在推進加氣站的建設(shè)。國慶前夕，中石化建立的北京第一批LNG公交車加氣站投入運營。

 

另一位“石油巨頭”中海油同樣不甘落后，“十二五”期間計劃建設(shè)1000座LNG加氣站。

 

除三大油外，新疆廣匯建成投產(chǎn)的LNG加氣站已有80余座，主要分布在新疆。2011~2015年，公司還規(guī)劃在新疆建設(shè)300座LNG加氣站。另外，還將逐步向甘肅、寧夏及山東等地輻射。

 

車新奧能源目前擁有LNG加氣站20多座。此外，新奧計劃以西安為中心建設(shè)25座LNG加氣站，未來計劃在陜西省投資20億元，完成50座LNG加氣站及配套儲備庫建設(shè)。