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有人說，藍牌新規重塑了城配物流的市場格局，這并不夸張。因為受其影響的不僅是輕卡行業，自今年9月1日起，寬體輕客想要上藍牌，必須滿足車長不超過5.5米的硬性要求。

嚴格的制度是保證市場公平的基礎，而想要更多的搶占客戶資源，那就需要各廠商拿出足以打動用戶的產品。作為行業的優等生，在應對法規變化方面，江淮星銳早有準備，滿足合規藍牌要求的新5系輕客便是其給出的答案。

針對合規藍牌 持續優化空間 

一個優秀的輕客品牌，一定是空間優化的執著追求者。因為，在相同的標準限制下，只有沉浸式的為用戶規劃出更充裕的裝載空間，才能贏得其認可。毫無疑問，滿足合規藍牌輕客要求的江淮星銳新5系便是如此。

作為一款專門針對藍牌新規打造的輕客產品，其外部尺寸，長×寬×高分別為5497mm×2080mm×2405mm，軸距3360mm，達到了藍牌輕客所要求的，不超過5.5米的極限。而內部尺寸，長×寬×高為3100mm×1860mm×1630mm，可以為用戶提供最大9.4m3的車內空間，加上豐富的座椅布局，不論是用于城配物流，或是中短途客運，新5系均有著巨大的可拓展性。

方正的車內空間是新5系實施“空間魔法”的重要依靠，而這樣的特性，同樣表現在其整體外觀造型方面。從前臉來看，新5系依然延續了江淮星銳家族式的前臉設計，黑色橫幅式中網中間鑲嵌著星銳LOGO，雖然已經為人所熟知，但5.5米身段下的空間表現，依然受到市場期待。

多款動力可選 高效節油降本有方

隨著城市物流配送需求的增加，用戶在選購適用于自身運輸場景的車型時，不僅要考慮車輛的容納能力，更要從運營成本與效率的角度出發，衡量一款輕客產品可能帶來的收益狀況。顯然，這對于一貫在綜合節油性能方面表現突出的江淮星銳，有理由讓用戶抱有更多期待。

具體來看，新5系可以搭載排量為2.0L的云內D20與安康品控2.0TCI柴油發動機，均滿足國六排放標準。其中，云內D20可輸出最大功率93kW，峰值扭矩350N·m，其在中小排量市場占據較大份額，所以，在后期維保方面將大大節約用戶成本。而其可搭載的2.0TCI在發動機轉速為3200rpm時可輸出最大功率95kW，在1600~2200rpm的區間內，均可輸出峰值扭矩360N·m，為不同應用場景下的用戶提供了充分的選擇空間，消除了他們對車輛動力不足的擔憂。

變速箱的匹配方面，新5系同樣準備了兩套方案，用戶可以根據自身需求選配5MT或6MT變速箱。想要深踩油門后，感受源源不斷的動力輸出，或是切換擋位間，體驗柔和平順的換擋手感，不論是哪種需求，新5系都可以滿足。與此同時，為了減少用戶進站維保的次數，江淮星銳新5系的變速箱還提供5年/20萬公里長保養，大大提升了車輛運營效率，為高效出勤提供了保證。

可靠安全兼顧 城配輕客優選

載人需要更具韌性的底盤，從而讓乘客感受舒適；載貨想要更硬的懸架，否則無法談及承載性能的優劣。想要二者兼顧，還要考慮車輛操控的便利與靈活，江淮星銳新5系的底盤配置提供了不錯的參考。

首先，新5系的底盤采用前置后驅的布局，其中，前懸采用了麥弗遜+下支臂的結構，輔以液壓助力轉向，減輕了司機的駕駛強度；其次，后懸四片縱置鋼板彈簧的設計，憑借單片0.235噸的承載力，確保了整車的承載性能。并且，為進一步提升整車可靠性與駕駛體驗，新5系的前后橋采用了一次成型鑄造，減少了焊接節點，抗應力的能力也變得更強，而橫向穩定桿的加入，則讓車輛在過彎時，可以有效抑制側傾幅度，享受更為平順的駕駛體驗。

配色清爽 內飾美觀度和舒適性可圈可點

不僅是在硬件上強化可靠安全，進入駕駛室內，新5系帶來的舒適性也可圈可點。整體偏灰棕的色調，讓內飾打理變得輕松，而多功能方向盤集成的定速巡航、藍牙電話、音量調節等功能，則增加了運輸過程中的安全性與舒適感。

傳統指針+液晶屏的設計，讓習慣了看經典大盤指針的用戶可以延續自己的偏好，更讓年輕的駕駛者可以通過屏幕直觀的查看車輛的各項運行數據，做到心中有數。

支持六向調節的主駕織物座椅、豐富的車內儲物空間、主副駕之間的便行過道……新5系用諸多細節設計詮釋輕客舒適性的邊界，而5年/20萬公里的超長質保承諾，則一擊即中用戶的痛點，讓高品質的產品印象深入人心。藍牌合規輕客如何選擇？憑借諸多優勢，江淮星銳新5系自然成為了市場的優選。

結語

自藍牌新規施行以來，合規成了輕客用戶想要上藍牌的第一道門檻，這對于極限操作的江淮星銳新5系而言，并不是難點。在物流成本不斷上升的背景下，合規輕客還要滿足空間、載重、舒適性，甚至運營成本等一系列關乎經營者收益的盤算，新5系是值得列入購車清單的選擇。