【第一商用車網 原創】
有人說,藍牌新規重塑了城配物流的市場格局,這并不夸張。因為受其影響的不僅是輕卡行業,自今年9月1日起,寬體輕客想要上藍牌,必須滿足車長不超過5.5米的硬性要求。
嚴格的制度是保證市場公平的基礎,而想要更多的搶占客戶資源,那就需要各廠商拿出足以打動用戶的產品。作為行業的優等生,在應對法規變化方面,江淮星銳早有準備,滿足合規藍牌要求的新5系輕客便是其給出的答案。
針對合規藍牌 持續優化空間
一個優秀的輕客品牌,一定是空間優化的執著追求者。因為,在相同的標準限制下,只有沉浸式的為用戶規劃出更充裕的裝載空間,才能贏得其認可。毫無疑問,滿足合規藍牌輕客要求的江淮星銳新5系便是如此。
作為一款專門針對藍牌新規打造的輕客產品,其外部尺寸,長×寬×高分別為5497mm×2080mm×2405mm,軸距3360mm,達到了藍牌輕客所要求的,不超過5.5米的極限。而內部尺寸,長×寬×高為3100mm×1860mm×1630mm,可以為用戶提供最大9.4m3的車內空間,加上豐富的座椅布局,不論是用于城配物流,或是中短途客運,新5系均有著巨大的可拓展性。
方正的車內空間是新5系實施“空間魔法”的重要依靠,而這樣的特性,同樣表現在其整體外觀造型方面。從前臉來看,新5系依然延續了江淮星銳家族式的前臉設計,黑色橫幅式中網中間鑲嵌著星銳LOGO,雖然已經為人所熟知,但5.5米身段下的空間表現,依然受到市場期待。
多款動力可選 高效節油降本有方
隨著城市物流配送需求的增加,用戶在選購適用于自身運輸場景的車型時,不僅要考慮車輛的容納能力,更要從運營成本與效率的角度出發,衡量一款輕客產品可能帶來的收益狀況。顯然,這對于一貫在綜合節油性能方面表現突出的江淮星銳,有理由讓用戶抱有更多期待。
具體來看,新5系可以搭載排量為2.0L的云內D20與安康品控2.0TCI柴油發動機,均滿足國六排放標準。其中,云內D20可輸出最大功率93kW,峰值扭矩350N·m,其在中小排量市場占據較大份額,所以,在后期維保方面將大大節約用戶成本。而其可搭載的2.0TCI在發動機轉速為3200rpm時可輸出最大功率95kW,在1600~2200rpm的區間內,均可輸出峰值扭矩360N·m,為不同應用場景下的用戶提供了充分的選擇空間,消除了他們對車輛動力不足的擔憂。
變速箱的匹配方面,新5系同樣準備了兩套方案,用戶可以根據自身需求選配5MT或6MT變速箱。想要深踩油門后,感受源源不斷的動力輸出,或是切換擋位間,體驗柔和平順的換擋手感,不論是哪種需求,新5系都可以滿足。與此同時,為了減少用戶進站維保的次數,江淮星銳新5系的變速箱還提供5年/20萬公里長保養,大大提升了車輛運營效率,為高效出勤提供了保證。
可靠安全兼顧 城配輕客優選
載人需要更具韌性的底盤,從而讓乘客感受舒適;載貨想要更硬的懸架,否則無法談及承載性能的優劣。想要二者兼顧,還要考慮車輛操控的便利與靈活,江淮星銳新5系的底盤配置提供了不錯的參考。
首先,新5系的底盤采用前置后驅的布局,其中,前懸采用了麥弗遜+下支臂的結構,輔以液壓助力轉向,減輕了司機的駕駛強度;其次,后懸四片縱置鋼板彈簧的設計,憑借單片0.235噸的承載力,確保了整車的承載性能。并且,為進一步提升整車可靠性與駕駛體驗,新5系的前后橋采用了一次成型鑄造,減少了焊接節點,抗應力的能力也變得更強,而橫向穩定桿的加入,則讓車輛在過彎時,可以有效抑制側傾幅度,享受更為平順的駕駛體驗。
配色清爽 內飾美觀度和舒適性可圈可點
不僅是在硬件上強化可靠安全,進入駕駛室內,新5系帶來的舒適性也可圈可點。整體偏灰棕的色調,讓內飾打理變得輕松,而多功能方向盤集成的定速巡航、藍牙電話、音量調節等功能,則增加了運輸過程中的安全性與舒適感。
傳統指針+液晶屏的設計,讓習慣了看經典大盤指針的用戶可以延續自己的偏好,更讓年輕的駕駛者可以通過屏幕直觀的查看車輛的各項運行數據,做到心中有數。
支持六向調節的主駕織物座椅、豐富的車內儲物空間、主副駕之間的便行過道……新5系用諸多細節設計詮釋輕客舒適性的邊界,而5年/20萬公里的超長質保承諾,則一擊即中用戶的痛點,讓高品質的產品印象深入人心。藍牌合規輕客如何選擇?憑借諸多優勢,江淮星銳新5系自然成為了市場的優選。
結語
自藍牌新規施行以來,合規成了輕客用戶想要上藍牌的第一道門檻,這對于極限操作的江淮星銳新5系而言,并不是難點。在物流成本不斷上升的背景下,合規輕客還要滿足空間、載重、舒適性,甚至運營成本等一系列關乎經營者收益的盤算,新5系是值得列入購車清單的選擇。