康明斯430馬力發動機+12寸中控大屏實測三一重卡銀松版載貨車

第一商用車網2020-03-04

2038字

第一商用車網鄭林海

三一銀松版載貨車剛推出時，業內流傳出這樣一句話：相比于其他載貨車，三一重卡除了價格，已經沒有其他亮點足以吸引用戶了。真的是這樣嗎？

縱觀三一重卡的發展歷程，作為行業新軍，短期內取得銷量破萬的成績實屬難得。而這一成績僅僅依靠價格優勢就能輕易取得嗎？顯然不是。高性價比，已是用戶對三一重卡的普遍認知。而這一點，在三一重卡銀松版載貨車上也將同樣如此。

近日，第一商用車網小編對這款三一重卡銀松版430馬力 8X4載貨車進行了實車測評，一起來看下。

“U”字造型延續三一家族式前臉

外觀方面，銀松版載貨車延續了三一重卡經典的“U”字造型和五幅進氣格柵，加之經典的紅黑車身配色，同時配以白色線條涂裝的點綴，一眼看去便知是三一重卡，極具辨識度。

新車大燈標配LED日間行車燈，加上前霧燈，與前臉相得益彰，對于夜間行車的安全性和辨識度也能有顯著提高。值得一提的是，新車的尾燈也標配了LED日間行車燈，美觀的同時，提高了白天的辨識度。

銀松版載貨車駕駛室的翻轉設計充分體現了三一重卡的智能化。該車駕駛室翻轉只要打開前面板，然后再使用副駕駛第一層腳踏板中間的按鈕即可；而且，翻轉會緩慢的自動升起，既節省了體力，又不會讓駕駛室內的物品損壞。

12寸液晶觸控大屏標配車聯網

新車雖然擁有較高的性價比，但并不代表在配置上有所縮水，依然配有12寸液晶觸控大屏；此外，車載WIFI、卡車導航、影音播放等功能一應俱全；還標配了車聯網系統，具備車輛實時定位、車況提醒、駕駛員行為分析、油耗分析、車輛后臺數據收集等功能。

主駕駛氣囊減震座椅能夠支持調節的功能除了靠背等，側面有一個手動腰部支撐調節功能，坐墊的長度也是可以調節的，整體配置舒適度較高。此外，新車的氣囊減震座椅的優點較多，不僅可以實現坐墊前后仰角調節以及座椅高低調節，還可以通過調節按鈕，按摩駕駛員的背部，使駕駛員能夠得到充分的放松。

多功能方向盤的作用可以盡量較少駕駛員的手離開方向盤的時間，提升駕駛安全；左側按鍵為多媒體控制，右側則為定速巡航的控制按鍵。

儀表盤上方的警示區域用不同顏色的符號來顯示車輛正常、不正常情況，方便駕駛員查看。中間的液晶顯示屏可以顯示時間、電瓶電壓、尿素溶液的當前剩余量、機油壓力和里程等信息。

這個12寸中控大屏也是三一卡車的一大特點，作為互聯網重卡品牌，對于這一塊還是非常重視的，這個大屏的功能相對來說比較豐富。除了基本的導航、藍牙、收音機、影音娛樂等功能外，還多了一些車輛本身的保養提醒，說明書集成在里面。車尾有一個倒車攝像頭，也是通過這個大屏幕來顯示倒車影像，在倒車的時候車尾基本上沒有盲區。

在實用性的功能配置上，除了常規的電動玻璃升降還配有電加熱的后視鏡。作為互聯網重卡它還有一項功能就是車載WiFi，車上有一個Wifi開關，按一下之后就打開了。手機連上車內發射的WiFi熱點，平時上網娛樂用這個熱點能節省流量。

駕駛室內整體的空間跟牽引車沒啥區別，中間平地板的設計，車內空間較寬裕，在載貨車里面來說具有一定優勢。

新車的臥鋪分為上下兩層，下鋪寬度為900mm，這足以讓卡友們能睡個好覺了。

新車駕駛室的上方共有3個儲物箱和2個儲物槽，臥鋪下方也有3個大型的儲物空間，還有大大小小十幾處儲物點，可以說收納空間非常大，對于常年奔波在路上的卡友來說，可以提高他們的生活質量。

搭載康明斯X12發動機匹配經典動力鏈

動力方面，新車搭載了康明斯X12發動機，排量12L，最大輸出功率430馬力，最大扭矩2200N·m，滿足國五排放標準；匹配法士特鋁合金殼體12擋手動變速箱；車橋為漢德425，該車橋兼顧了承載性與輕量化，速比為3.7。

銀松載貨車的車架高度是300mm，比行業普遍的高了20mm，這就使整車的承載與穩定性更好。此外，考慮到一些用戶在特殊地區作業，銀松版載貨車標配雙差速鎖，其中包括兩個輪間差速鎖，一個軸間差速鎖。輪間差速鎖主要用于鎖止輪間差速器，使左右兩側車輪沒有速度差，保持同步轉動。一般車子陷入泥潭，這時候它的作用顯現出來了。而軸間差速鎖是鎖定軸間差速器用的，正常狀況下，軸間差速鎖不開啟，軸間差速器起差速作用，差速原理同輪間差速器，讓中橋和后橋可以以不同角速度轉動。

銀松版載貨車前面兩根軸是三片鋼板，后面是四片鋼板，標載運輸承載能力足夠。在一些小的零部件上，新車整個剎車相關的氣路零部件都是威伯科；發動機的后處理系統、尿素泵等是康明斯，都是業內知名的大品牌。