0第一商用車網 鄭林海
近日，三一重卡的幾張新車諜照突然在網上瘋傳，引起行業關注。
從諜照上看，這款車型不同于三一英杰版、軍亮版兩款主力車型，區別最大的就是前臉顯眼的“460”數字。按照三一重卡的標識命名規則分析，這款車型很可能搭載的是康明斯X12 460馬力發動機。
三一重卡創立不足兩年，卻頻頻推出新車，車輛本身的品質能否有保證？帶著疑問，近日，第一商用車網小編進行一場品質鑒定之旅：來到了三一重卡位于長沙的工廠，對上述新車型進行了實車測評。下面一起來看下。
外觀設計感加強 細節上誠意滿滿
外觀方面，這款新車與軍亮版相似，延續了經典的“U”字造型和五幅進氣格柵，加之經典的紅黑車身配色，同時配以白色線條的點綴，一眼看去便知是三一重卡，極具辨識度。
新車大燈集成了遠、近光燈、轉向燈，帶有透鏡，層次分明；并且標配LED日間行車燈，加上前霧燈，與前臉相得益彰，對于夜間行車的安全性和辨識度也能有顯著提高。值得一提的是，新車的尾燈也標配了LED日間行車燈，美觀的同時，提高了白天的辨識度。
車頭翻蓋的設計充分體現了新車的智能化。在小編的印象里，大多數重卡的翻蓋只能操作拉桿，繁瑣復雜，且帶有一定的危險性。三一重卡這款新車型的翻蓋就簡單了許多，只要打開前面板，然后再使用副駕駛第一層腳踏板中間的按鈕即可。而且翻蓋會緩慢的升起，既節省了體力，又不會讓駕駛室內的物品損壞。
遮陽板可以調整太陽光對駕駛員眼睛的照射度,避免了駕駛員因被強烈的陽光刺眼，沒有注意到前方車輛導致的事故；同時，它還有較好的降溫作用，尤其在夏天有降低車內溫度的作用，保護了儀表盤、座椅不被紫外線所傷害。
新車外部長、寬、高分別為6960mm×2545mm×3950mm（帶導流罩），軸距3300+1350mm；接近角16.5°；離去角48°；整車總質量8.2噸；全車均采用鋁合金輪輞的情況下，整車總重7.95噸。
主打智能化 舒適性可圈可點
新車雖然擁有較高的性價比，但并不代表在配置上有所縮水，依然配有12寸液晶觸控大屏；此外，車載WIFI、卡車導航、影音播放等功能一應俱全；還標配了車聯網系統，具備車輛實時定位、車況提醒、駕駛員行為分析、油耗分析、車輛后臺數據收集等功能；還擁有定速巡航等配置。
新車的氣囊減震座椅的優點較多，不僅可以實現坐墊前后仰角調節以及座椅高低調節，還可以通過調節按鈕，按摩駕駛員的背部，使他們得到充分的放松。
多功能方向盤采用真皮材質，讓駕駛員的握感瞬間提升一個檔次。多功能的作用還可以盡量較少駕駛員手離開方向盤的時間，提升駕駛安全，左側按鍵為多媒體控制，右側則為定速巡航的控制按鍵。
儀表盤采用傳統的指針來顯示發動機轉速、車速以及水溫和燃油量，上方的警示區域用不同顏色的符號來顯示車輛正常、不正常情況，方便駕駛員查看。中間的液晶顯示屏可以顯示時間、電瓶電壓、尿素溶液的當前剩余量、機油壓力和里程等信息。
新車的12寸中控大屏可以實現導航、電話連接、音影娛樂、手機互聯等。通過連接攝像頭可以實現對車輛的實時監控；搭載的駕駛員評價和車輛信息以及車輛管理系統，不僅可以讓駕駛員隨時調整自己的駕駛習慣，還能夠為車隊管理人員提供車輛實時信息，方便他們的管控。
新車的臥鋪分為上下兩層，下鋪寬度為900mm，這足以讓卡友們能睡個好覺了；至于和英杰版的1.2m“超寬雙人床”相比哪個更好，這就在于用戶的個人選擇了。
新車駕駛室的上方共有3個儲物箱和2個儲物槽，臥鋪下方也有3個大型的儲物空間，還有大大小小十幾處儲物點，可以說空間是非常大，對于常年奔波在路上的用戶來說，可以提高他們的生活質量。
最大馬力460 搭載康明斯X12發動機
動力方面，新車搭載了康明斯X12發動機，排量12L，最大輸出功率331kW（460馬力），在1000-1400rpm轉速下可輸出2300N·m最大扭矩；匹配法士特鋁合金殼體12擋手動變速箱。
車輛穩定性方面，當車輛行駛在S彎路面，車輛并未出現抓地力不足的問題；上坡路面時，車輛也可以輕松通過。
對于重卡來說，噪音控制是相當重要的參數指標。在路試過程中，小編全程進行了噪音測試。車輛行進時，噪音在62分貝左右，怠速時在41.3分貝左右。小編為了確保噪音驗證的準確性，使用了兩款不同的噪音測試APP，結果大同小異，都比正常交談的聲音還低，車輛靜音效果不錯。
結語
介紹了這么多，大家認為這輛車會定價多少呢？從之前三一重卡軍亮版、英杰版等車型的定價來看，這款460馬力牽引車想必性價比也會非常的高。2020年2月份，這輛車就會與我們見面，讓我們拭目以待吧。
