第一商用車網  張緒強

2019上海車展，福田戴姆勒汽車發布了新一代國六產品——歐曼EST-A 2019款國六暢行版歐曼超級重卡。該產品意在對干線物流客戶提供定制一體化解決方案，構建以前裝ETC卡車為核心的車聯網大數據物流新時代。前裝ETC過高速不停車，使得這款產品不僅在排放方面實現了升級，運輸效率也得到了升級。

福田戴姆勒汽車的國六新品究竟有什么獨到之處呢？請看第一商用車網為您帶來的測評報道。

內飾再升級 外觀延續家族史臉譜

外觀方面，國六暢行版歐曼超級重卡（以下簡稱“歐曼國六暢行版”）延續了超級卡車的家族臉譜。該車車身尺寸為7135mm×2490mm×3950mm，軸距為3300mm+1350mm。其前臉依然采用超級卡車家族式臉譜設計，銀色分段式格柵顯得科技感十足。

值得注意的是，歐曼國六暢行版在車身多處多了許多不起眼的變化——攝像頭。歐曼國六暢行版在后視鏡的底部、車前窗上部等位置都安裝了攝像頭，目的是為整車提供360°全景影像，增加安全性。

當然，歐曼國六暢行版對安全性的加強不止于此，在保險杠中間位置裝有為防撞預警和車道偏移預警的雷達，進一步加強主動安全；駕駛室在碰撞時可整體后移200mm，以保護駕乘人員的安全；同時，在駕駛室內部也有攝像頭，比如在駕駛位左邊的這一顆，其作用在于監控駕駛員的駕駛狀態，防止疲勞駕駛。

內飾方面，歐曼國六暢行版同樣進行了全面升級。該車中控臺采用全新環抱式內飾設計，主操控區+副操控區+生活區家居化區分，更加簡潔實用，LED屏、煙灰缸的位置以及儀表板按鍵的布局都得到了改進；駕駛室采用平地板設計，駕駛員行動便利、舒適；內飾在配色方面，主要采用淺灰色和深灰色，商務風格明顯；方向盤為四幅多功能方向；座椅為氣囊懸浮座椅，乘坐體驗舒適；臥鋪寬度為880mm，未來可升級至1000mm；臥鋪下方為工具箱和車載冰箱，均可向前拉出。整體駕駛室采用4氣囊懸浮設計，舒適性進一步提升。整體上，歐曼國六暢行版在穩定性和舒適性方面有比較亮眼的表現。

歐曼國六暢行版另一大亮點，便是在出廠時標配貨車ETC前裝，以幫助用戶提升運輸通行效率，滿足用戶高運營效率需求。此外，該車還載有車聯網管理系統，可實現對車隊管理的數字化、可視化管理，以智能進化提升運輸效率；該系統配合升級后的動力鏈，可以幫助物流企業達到降本增效的目的。

康明斯國六+采埃孚AMT  節油效果再提升

動力鏈是歐曼國六暢行版的最大閃光點之一。

歐曼國六暢行版所搭載的發動機為福田康明斯X13國六動力，這款發動機排量為13L，最大輸出功率為560馬力，最大扭矩2600牛米，采用非EGR技術路線，排放滿足國六的要求。

X13發動機可實現2000bar的超高壓噴射，燃油霧化好，與空氣接觸更充足，燃燒也就更充分，配合Leakness保壓技術實現精密的油量控制，LBSC智能轉速控制系統實現70%工況都在低油耗區間，再加上整車經過空氣動力學優化設計，風阻處理更優，理論上可實現整車燃油效率提升10%。

變速箱方面，該車搭載的是采埃孚最新一代12擋AMT變速箱。這款變速箱不僅換擋更平順，而且其傳動效率高達99.7%，并配有采埃孚原廠液力緩速器，使得整車在動力性、舒適性、燃油經濟性和安全性方面都得到了提升。

后橋為13噸橋，速比為2.714。后橋與車架使用四氣囊懸架連接，提高了整車的可靠性、操控穩定性和舒適性。

結束語：

伴隨著排放的升級，歐曼超級重卡也實現了華麗轉變，在安全性、舒適性、可靠性、燃油經濟性和智能化等方面都得到了提升，而高達560馬力的超級動力，更是其在國五時代未曾觸及的高峰。

這款車的上市，也讓福田戴姆勒汽車在國六重卡競爭中取得了市場先機；而這款車究竟會取得什么樣的成績呢？拭目以待吧。