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“超級卡車”這個詞，熟悉的人很多。但是，“超級中卡”，了解的人可能還不算多。目前，福田歐馬可品牌旗下的超級卡車已擁有4個車身系列、9個載重平臺，可選擇多款康明斯動力，全面覆蓋輕卡、中卡目標市場，滿足不同類型用戶群體需求。本文要向讀者重點介紹的，就是歐馬可最新的S5超級中卡。

第一商用車網小編此次測評的是搭載康明斯ISF4.5L發動機的歐馬可S5超級中卡。這款發動機于去年上市，是一款媲美低功率段六缸機的黃金動力產品。

外觀靚麗  延續超卡臉譜設計

歐馬可S5外形尺寸為8995×2550×3950mm，軸距5150mm，前后輪距分別為1914mm和1800mm。車身寬敞，可搭載的貨箱更大，再加上整車輕量化設計，可有效提升運輸效率。

除了“身材”，在這個看臉的時代，顏值是不能繞過的話題。

歐馬可S5造型時尚，外觀靚麗，以動感硬朗線條，獨特展現歐系卡車風范。

仔細看前臉，歐馬可S5延續了超級卡車的臉譜設計：前格柵采用分段式蜂窩狀設計，最上面一欄鑲嵌鍍鉻logo標志，整體呈現盾形構造，霸氣時尚。整體來看，歐馬可S5的進氣格柵與牌照兩邊的踏板呈現出一個“X”型。

其進氣格柵采用的是漸變式設計，分為3層，與福田logo遙相呼應。

S5的前車燈分為兩個部分，下方為霧燈，上方是包含日行燈、透鏡大燈及轉向燈在內的一體式組合大燈。車燈緊貼前臉的X造型，看起來醒目大氣。

后視鏡方面，該車采用中卡細分市場上比較常見的分體式后視鏡，分三個部分組成。

內飾舒適  iFoton提升科技含量

外在美是一方面，內在美也很重要。而歐馬可S5不只有顏值，更有內涵。

歐馬可S5擁有2200mm的寬體駕駛室，駕乘空間大，坐在里面很舒適。其臥鋪最大寬度達到620mm，雖然與重卡相比還有一定差距，但在中卡里面已經算是佼佼者。

該車配備駕駛員減震座椅，采用整體式頭枕，靠背可調，高度可調，駕乘起來更舒適。同時，其搭配多功能方向盤，操作便捷，行車省心省力。

儀表盤設計簡單、直觀、對稱，左邊為轉速表，右邊為速度表，中間液晶顯示屏可顯示油耗信息、機油壓力值、水溫、故障碼、車速大小等信息。

車內儲物空間豐富，可滿足各類存放需求。

此外，中控鎖、電動門窗、遙控鑰匙、遠距離尋車等均是該款車型的標配。

溫度調節方面，S5中卡的駕駛室采用康明斯集成進氣系統，運用模壓工藝集成諧振腔結構，在降低噪音與震動的同時，制冷能力還提升了一倍，可以在更短的時間內調節冷暖，提升整車舒適性。

尤其值得一提的是，該車配置福田iFoton車聯網系統，該系統擁有前端智能終端，后臺應用車聯網，通過北斗/GPS、遠程通訊及汽車電子等技術實現數據傳輸和各項功能，形成“人+車+貨”的智能管理，為不同領域用戶提供全面的物流運輸解決方案。

配置高大上  4.5L康明斯發動機是亮點

S5超級中卡的最大亮點，在于動力總成。

歐馬可S5搭載福田康明斯ISF 4.5L發動機，額定功率為136KW，最大扭矩達到700N·m。這款發動機是福田康明斯集中國、美國和英國精英團隊協力打造的中馬力柴油發動機的經典之作，其排放標準從國五起步，可滿足北京嚴苛的特京五排放標準，并具備升級國六潛力。盡管其在中國上市的時間還不足一年，但在歐洲已經有了成熟的應用，它在歐洲最大中輕卡制造商佩卡的配裝量，2017年便已近20000臺。

另外，該發動機采用輕量化和模塊化設計，自重較同類四缸機輕30%，模塊化程度高，零部件數量下降40%。

變速箱搭載的是重汽7擋變速箱，可選裝采埃孚（ZF）變速箱。

后橋速比為4.875，剎車方式為氣剎。前后橋鋼板彈簧均為11片，承載能力較強。

編后：

歐馬可S5超級卡車的動力系統，是非常搶眼的一個賣點。康明斯ISF系列發動機在應對排放升級上一直有著出色的表現。其中，ISF4.5發動機，無論是在置換國三老舊車型方面，還是在接下來的國六升級上，都已經快人一步，而且其性能可以說是做到了四缸機的極致，擁有低速大扭矩、起步響應快、爬坡能力強的優點。

裝配ISF4.5發動機的歐馬可S5超級中卡，在2018年中卡市場的表現，值得期待。