日本中文一区二区三区_99re国产视频_国产经典视频一区_网站在线观看你懂的

東風(fēng)占4成 解放/福田/重汽爭前二 國六柴油重卡上半年銷10萬漲2倍

第一商用車網(wǎng)2021-07-20
19900

第一商用車網(wǎng) 謝光耀

7月1日“全面國六”前,國六柴油重卡究竟銷了多少?是超出預(yù)期還是低于預(yù)期?各家主流重卡企業(yè)誰家銷量領(lǐng)先,誰家份額更高?

2019-2021年國六柴油重卡銷量走勢圖(單位:輛)

重卡銷量走勢圖.png

請看第一商用車網(wǎng)帶來的分析報道。

上半年累計銷9萬輛  山東/河北/北京/廣東銷量高

根據(jù)第一商用網(wǎng)掌握的終端銷量數(shù)據(jù)(交強(qiáng)險口徑,不含出口和軍車),今年6月份,我國國內(nèi)共計銷售各類國六重卡車型1.62萬輛,環(huán)比基本持平,同比大漲105%;今年上半年,國六柴油重卡累計銷量達(dá)到9.8萬輛,比上年同期的3.01萬輛增長226%,凈增長接近6.8萬輛。9.8萬輛的銷量,占到了上半年國內(nèi)重卡市場整體銷量的約9%。

2.jpg

解放國六重卡

相比“強(qiáng)弩之末”的國五重卡,國六重卡產(chǎn)品已經(jīng)展現(xiàn)出強(qiáng)大的上升勢頭和對于未來的“統(tǒng)治力”。尤其是,隨著重型柴油車國六排放法規(guī)7月1日全國實(shí)施時間的日益臨近,國六柴油重卡的銷量及其占比都在快速擴(kuò)大。如果不是國六芯片緊缺、物流市場需求低迷以及上半年國五重卡庫存高企等等不利因素影響,國六的銷量預(yù)計還會更高一些。

2021年上半年國六重卡銷量分省市占比圖

重卡分省市.png

從區(qū)域分布來看,國六柴油重卡銷量較大的省市,基本上還是山東、河北、河南這樣傳統(tǒng)的重卡銷量大區(qū)以及北京、廣東、四川(成都)這樣的環(huán)保法規(guī)升級走得較快的地區(qū)。如上圖所示,今年上半年,國六柴油重卡累計銷量突破1萬輛的地區(qū)有兩個,分別是河北、山東,這兩個省的國六重卡銷量都突破了1.1萬輛,占到市場總量的12.8%和12.1%;銷量第三名是北京,國六柴油重卡銷量突破了8700輛,占到9.0%;河南和廣東兩地的國六柴油重卡銷量分別突破8500輛和7800輛,銷量占比分別達(dá)到8.7%和8.0%。

3.jpg

東風(fēng)柳汽乘龍國六卡車

牽引車占比27%  東風(fēng)/福田/解放/重汽四強(qiáng)領(lǐng)先

相比去年同期專用車占比排第一、載貨車占比排第二的形勢,今年上半年的國六重卡產(chǎn)品銷量結(jié)構(gòu)在持續(xù)發(fā)生變化。

下圖顯示,在重卡的四大品種中,國六柴油專用車占比達(dá)到40.32%,是四大品種中最高的一類;載貨車占比為19.73%,相比去年同期下降了近10個百分點(diǎn);自卸車的占比從去年同期的15.43%縮小至今年的12.60%;但牽引車的占比從去年同期的17.39%擴(kuò)大至今年的27.34%,超過載貨車,躍居第二。

專用車占比最高的原因,此前第一商用車網(wǎng)也做過分析,主要原因在于城市類專用車提前于去年7月1日起實(shí)施國六法規(guī),因此大大促進(jìn)了這類國六重卡新車的銷售。不過,隨著今年7月1日“柴油車全面國六”的臨近,牽引車國六車型的銷售日漸走俏,比重也在穩(wěn)步提升。

今年上半年國六柴油重卡銷量分品種占比圖

重卡品種占比.png

2020年上半年國六柴油重卡銷量分品種占比圖

2020年上半年國六柴油重卡銷量分品種占比圖.png

下表顯示,“今年上半年國六柴油重卡整車廠銷量排行”體現(xiàn)出來的情況,與“今年上半年國六柴油重卡銷量分品種占比圖”反映出來的情況是比較吻合的。2021年上半年,排名靠前的企業(yè)基本是專用車和牽引車銷量領(lǐng)先的企業(yè),比如東風(fēng)、解放、福田和重汽等,這三家企業(yè)也是上半年唯一四家銷量破萬的企業(yè)。

今年上半年國六柴油重卡整車廠銷量排行(單位:輛)

重卡銷量排名.png(以上銷量僅為整車廠統(tǒng)計,未包含改裝車銷量及排名)

其中,東風(fēng)是國內(nèi)重型專用車行業(yè)的“一哥”和牽引車行業(yè)前三,旗下子公司也比較多(包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)特商等等),其上半年累計銷售4.03萬輛,一騎絕塵,同比增長190%,份額達(dá)41.2%,在國六柴油重卡市場上繼續(xù)保持第一。但由于競爭日益激烈,其份額相比去年同期有所下降。

一汽解放是國內(nèi)重卡行業(yè)的老大哥,也是國內(nèi)牽引車和重型載貨車市場的老大,在重型專用車細(xì)分市場的地位也在上升。其今年上半年累計銷售國六柴油重卡1.57萬輛,同比增長283%,份額為16%,暫居國六柴油重卡銷量第二名。

第三名福田汽車的優(yōu)勢是產(chǎn)品覆蓋面廣,尤其是載貨車和專用車在商用車行業(yè)中的銷量排名靠前。今年1-6月,福田汽車(包含歐曼)累計銷售各類國六柴油重卡1.35萬輛,同比增長112%;市場份額13.7%,相比去年同期也有所下降。第四名中國重汽與福田汽車的差距可以說是“一步之遙”,其上半年累計銷售國六柴油重卡1.33萬輛,份額為13.6%,市場占有率相比去年同期上升了6個百分點(diǎn)。

5.jpg歐曼國六重卡

此外,上半年增速較大的企業(yè)包括上汽紅巖、宇通、大運(yùn)重卡和陜汽,國六柴油重卡銷量分別同比增長22.5倍、14倍、13倍和574%。由于國六重卡銷量還處于成長期,因此,“暴漲”、“暴增”是市場的主旋律。

今年上半年國六柴油重卡企業(yè)銷量份額圖

重卡份額圖.png

從7月份開始,隨著全面國六時代的到來,國六柴油重卡市場邁入了一個新階段。以此為契機(jī),各家重卡企業(yè)都將投入更多資源,爭奪國六競爭的制高點(diǎn),力爭市場“蛋糕”能夠更多地向自己傾斜。可以預(yù)見,這種環(huán)境下,國六“排位賽”將再度生變,不變的只有“變化”本身。

7.jpg

三一國六重卡

責(zé)任編輯:張妍
后發(fā)表評論
信息咨詢
請輸入11位手機(jī)號

×
登錄
注冊
忘記密碼