第一商用車(chē)網(wǎng) 謝光耀

2021年，正當(dāng)各家主流商用車(chē)企業(yè)在重卡市場(chǎng)上鏖戰(zhàn)正酣之際，一個(gè)新的商用車(chē)集團(tuán)逐漸悄然崛起。

這個(gè)集團(tuán)就是三一。

三一，不但要做到牽引車(chē)和載貨車(chē)業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先，還要在自卸車(chē)板塊大展拳腳，撼動(dòng)現(xiàn)有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

三一集團(tuán)，究竟要構(gòu)建一個(gè)怎樣的商用車(chē)版圖？

請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。

重返戰(zhàn)場(chǎng)  三一自卸車(chē)今年要沖“萬(wàn)”

3月份的重卡新車(chē)上市潮中，三一重工（注意，是三一重工，不是三一重卡哦?。┏蔀榱似渲兄匾粏T。向來(lái)不參與重卡和商用車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的三一重工，怎么最近變成了重卡市場(chǎng)尤其自卸車(chē)市場(chǎng)的“熱搜詞”呢？

3月18日，三一重工在湖南邵陽(yáng)舉行了一場(chǎng)主題為“318.三箭齊發(fā)”的自卸車(chē)新品發(fā)布會(huì)，活動(dòng)的主角，正是三一重工全新打造的全系自卸車(chē)產(chǎn)品。這次活動(dòng)的成功舉辦，也吹響了三一重工全面進(jìn)入國(guó)內(nèi)重型自卸車(chē)市場(chǎng)的號(hào)角。

第一商用車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為，三一重工此次活動(dòng)，對(duì)外傳遞出至少兩個(gè)重要信息。首先，它并非由三一重卡事業(yè)部設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，而是三一重卡的兄弟單位、同屬三一集團(tuán)的三一重工控股子公司——三一專(zhuān)用汽車(chē)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三一專(zhuān)汽”）新推出的自卸車(chē)產(chǎn)品。未來(lái)，三一專(zhuān)汽將與三一重卡一起形成“雙輪驅(qū)動(dòng)”，共同做大三一集團(tuán)的重型商用車(chē)業(yè)務(wù)。

其次，三一重工此次并不是全新入場(chǎng)，而是“重返戰(zhàn)場(chǎng)”?！叭恢毓ぴ?0年前就生產(chǎn)自卸車(chē)了，我們并非沒(méi)有自卸車(chē)的基礎(chǔ)。只不過(guò)當(dāng)時(shí)為了全力發(fā)展泵送業(yè)務(wù)，暫時(shí)放棄了自卸車(chē)產(chǎn)品。”三一專(zhuān)汽總經(jīng)理張克軍告訴第一商用車(chē)網(wǎng)，隨著三一重工在泵送領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國(guó)內(nèi)第一，三一開(kāi)始尋求新的業(yè)務(wù)突破，與攪拌車(chē)等工程機(jī)械有較強(qiáng)關(guān)聯(lián)度的重型自卸車(chē)便成為首選。

“三一的自卸車(chē)產(chǎn)品近幾年來(lái)一直在邵陽(yáng)基地生產(chǎn)，但基本上是‘小打小鬧’，沒(méi)有投入很多精力和資源。但這次的新品不一樣，三一重工在技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)、制造等方面投入了大量資源，也成立了專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，對(duì)這塊業(yè)務(wù)的發(fā)展寄予了厚望?！币晃幌⑷耸扛嬖V記者。

據(jù)了解，相比三一專(zhuān)汽此前的老款產(chǎn)品，三一此次發(fā)布的自卸車(chē)新品采用了全新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的駕駛室和底盤(pán)，并且投巨資建設(shè)了一條專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)工程車(chē)底盤(pán)的智能化流水裝配線以及一條自卸車(chē)上裝貨箱的自動(dòng)化生產(chǎn)線?！叭蛔孕盾?chē)是底盤(pán)、上裝一體化開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，核心的舉升油缸也是自己生產(chǎn)，這就跟其他卡車(chē)企業(yè)大不一樣。這有利于我們進(jìn)行輕量化降重的一體化設(shè)計(jì)，并且能進(jìn)一步提升自卸車(chē)上裝的質(zhì)量。”張克軍描述道，“三一專(zhuān)汽去年實(shí)現(xiàn)專(zhuān)用汽車(chē)銷(xiāo)售3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約40%。2021年，三一專(zhuān)汽將目標(biāo)定為4.5萬(wàn)輛，其中自卸車(chē)要在去年4000輛的基礎(chǔ)上進(jìn)一步突破至萬(wàn)輛，攪拌車(chē)要達(dá)到3萬(wàn)輛。”

用7-10年時(shí)間  實(shí)現(xiàn)自卸車(chē)行業(yè)第一

如此豐富的產(chǎn)品陣容，這么高的投資，三一重工顯然不再是“小打小鬧”，其目標(biāo)也變得更具進(jìn)攻性。

“自卸車(chē)就是三一專(zhuān)汽的‘二兒子’（大兒子是其傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品混凝土攪拌車(chē)。筆者注），為此我們將從客戶(hù)需求出發(fā)，打造高可靠、交付快與強(qiáng)協(xié)同的三大核心競(jìng)爭(zhēng)力，以三個(gè)平臺(tái)、三代產(chǎn)品、三牛精神實(shí)現(xiàn)自卸車(chē)第一品牌。”張克軍這樣說(shuō)道，“面對(duì)任何環(huán)境，三一人都要做徹底的長(zhǎng)期主義者。堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，不是要放棄眼前，而是把當(dāng)下的行動(dòng)與未來(lái)的場(chǎng)景對(duì)接起來(lái)。我們要始終相信：著眼于2到 3年將很難勝出，著眼于7到 10 年將很難戰(zhàn)勝?！?/p>

三一專(zhuān)汽自動(dòng)化裝配線

張克軍所說(shuō)的“三個(gè)平臺(tái)”，正是三一專(zhuān)汽此次推出的標(biāo)載平臺(tái)、復(fù)合平臺(tái)和重載平臺(tái)，“我們稱(chēng)之為三箭齊發(fā)”。第一箭是標(biāo)載版自卸車(chē)，產(chǎn)品特性是輕、牢，底盤(pán)牢靠，自重輕，整備質(zhì)量比競(jìng)品輕了約500kg；第二箭是復(fù)合版自卸車(chē)，產(chǎn)品特性是兼、多，兼顧標(biāo)載上牌和復(fù)合運(yùn)輸需求，上牌不超重，動(dòng)力覆蓋廣，總質(zhì)量50-70T以?xún)?nèi)均可滿足。第三箭是重載版自卸車(chē)，產(chǎn)品特性是強(qiáng)、大，也即強(qiáng)動(dòng)力和大承載，它搭載三一道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)（2200N.m）+法雷奧離合器（2600N.m）+法士特變速器（2400N.m）+漢德驅(qū)動(dòng)橋（16T雙級(jí)鑄鋼）組成的鉑金動(dòng)力鏈，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁；車(chē)架316/8+8配置8mm加強(qiáng)副梁，前簧10×20、后簧3×30+9×28，承載能力行業(yè)領(lǐng)先。

“我們這次是全系列共 31 款產(chǎn)品同步上市，搭載國(guó)五、國(guó)六柴油和天然氣動(dòng)力，配備純電動(dòng)鐵蓋和篷布機(jī)構(gòu)以及電驅(qū)、液壓兩種模式的U型、田字格貨箱，競(jìng)爭(zhēng)力十足?！睆埧塑娧a(bǔ)充說(shuō)道。

作為三一集團(tuán)商用車(chē)板塊的一極，自卸車(chē)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備；作為另外一極的公路車(chē)，三一重卡又是如何計(jì)劃的呢？

牽引車(chē)扛大梁  三一重卡銷(xiāo)量今年要翻倍

這邊，三一自卸車(chē)躍躍欲試，要與重汽、陜汽、紅巖等國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)豪強(qiáng)試比高；那邊，早已入市并取得一定成績(jī)的三一重卡板塊（這里的三一重卡板塊特指三一重卡事業(yè)部，目前只生產(chǎn)以牽引車(chē)、載貨車(chē)為代表的公路車(chē)，不生產(chǎn)自卸車(chē)等工程車(chē)），同樣雄心勃勃。

就在剛剛過(guò)去不久的2020年，三一重卡在牽引車(chē)市場(chǎng)上拿下了銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛、排名躍升第六的業(yè)績(jī)。站在2萬(wàn)輛的新起點(diǎn)上，三一重卡董事長(zhǎng)梁林河提出2021年要必保4萬(wàn)輛目標(biāo)達(dá)成。

4萬(wàn)輛，也就意味著三一重卡全年銷(xiāo)量要翻一倍！這一目標(biāo)，三一重卡如何實(shí)現(xiàn)？

解題的“鑰匙”仍然是產(chǎn)品。

首先，三一重卡的產(chǎn)品矩陣近年來(lái)不斷豐富，產(chǎn)品迭代速度非?？臁０ㄣy松版8×4載貨車(chē)、超亮版460馬力牽引車(chē)、朱宏版500馬力牽引車(chē)、三一王道牽引車(chē)、三一正義版牽引車(chē)等在內(nèi)的多款新車(chē)于去年陸續(xù)上市，不但強(qiáng)力助推去年三一重卡突破2萬(wàn)輛，也將成為今年三一重卡銷(xiāo)量翻倍的基石。

其次，2021年三一重卡投入巨資建設(shè)的智能化重卡產(chǎn)業(yè)園將投產(chǎn)，三一重卡的高端車(chē)型“江山版”也將正式登場(chǎng)。熟悉三一的人或許猶記得，2019年9月28日，三一集團(tuán)在湖南長(zhǎng)沙舉行了三一智聯(lián)重卡項(xiàng)目開(kāi)工暨道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目簽約開(kāi)工動(dòng)員儀式。根據(jù)規(guī)劃，新基地項(xiàng)目總投資約220億元，一期工程計(jì)劃于2021年全面建成投產(chǎn)，投產(chǎn)后將形成15萬(wàn)輛重卡與40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能，從而為三一重卡三年內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)6萬(wàn)輛、五年內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)10萬(wàn)輛打下良好基礎(chǔ)。

此外，今年以來(lái)三一道依茨動(dòng)力在三一重卡上的配套率正在持續(xù)快速提升，三一道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)六產(chǎn)品也已經(jīng)部署到位，從而進(jìn)一步強(qiáng)化三一重卡的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是，三一專(zhuān)汽的三一自卸車(chē)全系新品基本都標(biāo)配了三一道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，由此也可見(jiàn)三一集團(tuán)對(duì)掌握自產(chǎn)動(dòng)力技術(shù)、做大自產(chǎn)動(dòng)力規(guī)模的決心。

2021年，重卡行業(yè)“開(kāi)局即決戰(zhàn)”，上半年競(jìng)爭(zhēng)異常殘酷。站在更加豐富的產(chǎn)品矩陣、更為靈活創(chuàng)新的數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)模式“肩膀”上，三一重卡4萬(wàn)輛的“小目標(biāo)”能否順利實(shí)現(xiàn)，客戶(hù)口碑積累和上半年銷(xiāo)量至關(guān)重要。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)此前發(fā)布的銷(xiāo)量排行榜數(shù)據(jù)，今年1-2月，三一重卡牽引車(chē)在終端市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)售2427輛（交強(qiáng)險(xiǎn)口徑），同比大幅增長(zhǎng)247%，繼續(xù)保持行業(yè)前六。這個(gè)市場(chǎng)業(yè)績(jī)的取得，正印證了“機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人”這一顛撲不破的真理，同時(shí)也為三一重卡年度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)開(kāi)了一個(gè)好頭。

結(jié)束語(yǔ)：從“兩輪驅(qū)動(dòng)”到“三足鼎立”

公路車(chē)、自卸車(chē)兩輪驅(qū)動(dòng)，三一集團(tuán)正在構(gòu)建一個(gè)龐大的商用車(chē)版圖和“帝國(guó)”。然而，這還并不是全部。很快，三一集團(tuán)全新打造的輕型商用車(chē)產(chǎn)品也將對(duì)外發(fā)布，屆時(shí)，三一集團(tuán)的商用車(chē)版圖將從重型拓展到輕型，從而擁有全系列商用車(chē)平臺(tái)。

商用車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，會(huì)因此而變得不同嗎？