第一商用車網 謝光耀

國內的重型自卸車市場，已經連續四個月呈現大幅增長態勢！由此導致的結果就是，今年1-8月，國內重型自卸車市場累計銷售達到17.92萬輛，同比上漲約8%，凈增長1.3萬輛左右。

而市場的競爭格局，也在發生更多變化。

根據第一商用車網掌握的終端銷量數據（交強險口徑），今年8月份，國內重型自卸車市場共計銷售2.13萬輛，同比增長54%；1-8月，國內重型自卸車市場累計銷售17.92萬輛（不包含出口和軍車），比上年同期的16.62萬輛同比增長約7.8%，把1-7月同比4%的累計增幅擴大了4個百分點。這是重型自卸車市場從今年5月份以來的連續第四個月大幅增長；也意味著在各地工程項目旺季后移、新基建等因素的作用下，今年的重型自卸車市場終端累計銷量從7月份以后繼續保持了上升勢頭（重型自卸車市場累計銷量自今年7月份開始由負轉正）。這對于行業上下游企業而言無疑會起到很大的信心提振和刺激效應。

2020年1-8月國內重型自卸車市場銷量排行（單位：輛）

從競爭格局來看，上汽紅巖今年以來已經連續多個月穩居重型自卸車行業銷量第一，今年8月份也不例外。1-8月，其累計銷量達到2.69萬輛，同比增長約5.5%，市場份額為15%，累計銷量同樣穩居行業冠軍——去年同期，紅巖在行業的排名是第二。今年1-8月的另外一大亮點，就是陜汽集團，今年1-8月市場份額14.4%，累計銷量為2.59萬輛，以微弱優勢超過東風和解放，升至第二（1-7月累計銷量第二名是一汽解放）。

2020年1-8月國內重型自卸車市場份額一覽

今年以來，陜汽、東風、解放圍繞第二名和第三名的爭奪非常激烈，這三家企業1-8月的累計銷量分別為2.59萬輛、2.59萬輛、2.56萬輛，分別排名第二、第三和第四。其中，陜汽和東風只差了30多輛；解放和東風也只差了200多輛。

這三家企業都各有特點：陜汽是傳統豪強；東風公司憑借多家公司同時開花（東風商用車、東風柳汽、東風股份、東風華神等），以及重型自卸、兩軸小自卸（14噸以上）的組合搭配，將自己的排名從今年1-7月的第四名提升到1-8月的第三名，而且距離前二只有“一步之遙”；解放則是異軍突起，自卸車市場的新豪強，其雖然暫時從1-7月的行業第二跌落至第四，但或許很快能夠回到前二、前三的位置。

由此觀之，今年第三季度結束后，前五強的競爭格局是否會“大變天”呢？很有可能。