第一商用車網 謝光耀

10月15日的早晨，入秋的北京室外溫度雖已降至10度左右，但晴空萬里的天氣對于Goran Nyberg來說已經彌足珍貴。14日的早上6點多，他剛剛從南半球的澳大利亞飛抵北京，便馬不停蹄地走訪經銷商和大客戶。15日，在接受媒體采訪之后，他馬上還要去拜訪一位曼恩卡車經銷商，然后在中午時分返回德國。

僅僅一天半的時間，讓Goran Nyberg，這位曼恩商用車集團的執行董事、全球銷售與市場負責人，對中國市場有了更為清晰的認識。而中國市場巨大的重卡容量及其連續三年破110萬輛的銷量，也再次刷新了Nyberg對于這一區域市場的認知。

中國，在曼恩商用車的“未來雄師計劃”中扮演的角色正越來越重要。

曼恩商用車集團執行董事（負責銷售與市場）Goran Nyberg（左一）、曼恩亞太區總裁Thilo Halter（左二）

中國市場戰略地位不斷上升

“今年上半年，曼恩商用車的發展勢頭還是比較強勁的。在歐洲，我們的市場占有率已經達到16.8%，卡車銷量排名第二，客車排名第三，城市巴士排名第一。”Nyberg告訴第一商用車網。

在亞太地區，曼恩商用車更是表現搶眼，在澳大利亞礦山用車市場，曼恩的占有率達到了75%；在中國，曼恩牽引車上半年銷量同比上升112%，是所有亞太國家和地區中增長最快的市場（沒有之一），即使從曼恩全球市場來看也顯得獨樹一幟。

“在中國市場，曼恩過去五年里的銷量翻了好幾倍，市場占有率及其在進口商用車品牌中的排名也在穩步提升。”Nyberg描述說道。在消防車、油田用車等特種車底盤領域，曼恩商用車始終處于領先地位；在長途牽引車領域，曼恩TGX的銷量增長率在歐美進口卡車品牌中排名第一；在渠道方面，曼恩一直在加強網絡數量與質量方面的投資，尤其是在中國物流重鎮持續強化經銷服務網絡的布局。“可信賴和可持續是曼恩卡車的發展理念，這一理念也同樣適用于經銷商網絡的發展。”

曼恩TGX重卡

與時俱進  因地制宜  讓曼恩卡車越來越“中國”

曼恩商用車，為什么能在中國市場不斷“攻城掠地”并擴大份額？

在Nyberg看來，曼恩商用車卓越的品質，以及針對中國市場的良好適應性，是曼恩的兩個重要“法寶”。他認為，無論是牽引車、專用車、工程車，還是全驅的4×4、6×6、8×8車型，甚至是五軸底盤車，曼恩在產品種類與應用方面都稱得上是全球領先。與此同時，專線運輸、高效運輸等對于產品可靠性和質量要求非常高的領域，同樣也是曼恩的強項。

實際上，盡管產品性能優秀，但進口商用車在進入中國后，往往因為產品適應性不夠以及對中國客戶需求的不了解，而面臨著水土不服甚至用戶滿意度較低的困境。對此，Nyberg認為，通過曼恩中國總部的努力和集團的支持，曼恩近年來已經很好地克服了這一問題。

“我們會仔細研究各個市場的不同需求，把最適合的產品帶到這個市場。”Nyberg坦言，“中國市場對于卡車使用率的要求是非常高的，我之前覺得美國重卡跑的里程已經很高了，但是相比較而言，中國重卡的運營里程數還要高得多。因此，我們在設計產品的時候，會充分考慮到中國市場及其客戶群體的特點，引入最合適的車型。”

他表示，中國市場無論在產品方面還是在服務方面，與歐洲和美洲相比都是不一樣的，為此，曼恩近幾年來做出了非常多的改變去適應中國市場。不過，在這個“求同存異”的過程中，有一點是相同的，那就是客戶對于車輛出勤率的要求、對于可靠性的要求、對于油耗的需求、對于服務的需求，各國和各個地區的客戶都是一樣的。

中通快遞采購的曼恩牽引車

正是由于產品針對不同使用工況的適應性較好，再加上經銷服務網絡的數量和質量迅速攀升，曼恩卡車在中國的客戶滿意度有了長足進步。“昨天，我在跟客戶、經銷商共進晚餐的時候，得到了非常正面的反饋，曼恩在幫助客戶解決問題方面做的是比較好的。而且，曼恩也會十分主動和積極地去了解用戶的需求。”Nyberg告訴記者，“我們并不是簡單地追求銷量或占有率第一。對曼恩而言，更重要的是滿足客戶需求，始終把客戶利益放在首位，這也是我們目前以及今后取得成功的關鍵。”

中國市場的持續增長，不但使曼恩中國合作伙伴的信心大增，也讓曼恩集團總部對于這一戰略市場的重視度和支持度迅速提升。“我們會持續增加對中國市場的投資，無論是研發費用投入還是戰略性決策支持等方面，我們都會把中國放在非常重要的位置。”Nyberg這樣說道，“雖然目前中國市場的銷量只占到曼恩全球銷量的2%左右，但我相信在未來的三到五年內，曼恩中國業務在全球業務中的比重會有非常顯著的提升。”