2024年9月17日，備受矚目的2024德國漢諾威國際商用車及配件展（以下簡稱“IAA展會”）正式開幕。作為電驅動產業技術革命的積極推進者，盤轂攜旗下公交、卡車、專用車等各業務單元的電驅動產品集中亮相，為全球交通運輸業創新發展提供顛覆式價值改善的解決方案。

盤轂動力展臺位于22號展館E36，誠摯邀請您蒞臨指導！

輪轂驅動新品登場，讓輕卡每車多拉3.5m3

面對輕型商用車新能源化的大趨勢，基于對市場和用戶需求的深入洞察，盤轂在本屆IAA展會上首度發布了適用于輕型商用車的PDS310KWA分布式輪轂驅動橋。

該款電驅橋可適用于城市公交、廂式貨車、以及輕型卡車等多品類、多場景應用，通過采用軸向磁通電機、直接驅動的方式，取消傳動半軸，減少零部件，縮短傳動鏈，?簡化了機械傳動結構，?減輕了重量；分布式驅動的架構方式，每個車輪獨立驅動，精準分配每一分動力，讓車輛行駛更加穩定、安全。

因為驅動電機與車輛輪轂高度集成，底盤平整度和富余空間大幅延展，從而使得搭載PDS310KWA分布式輪轂驅動橋的廂式貨車可以擁有更加平整、更加寬敞的載貨空間。在原車高度不變的情況下，貨臺高度可降低400mm左右，并可落在輪邊電機之間，從而使得原有貨箱容積增加20%以上；每車可多拉約3.5m3貨物，在運營成本幾乎不變的情況下，大幅提升收益價值。

應用在5.5米—7.5米的公交車型上，則可實現短后懸微型公交車內全平低地板結構，“高峰時多拉人、平峰期有座位”，提升運營效率，增加乘客滿意度。

地鐵巴士技術升級，同等運力下車型小替大

自2020年推出市場至今，盤轂“地鐵巴士”四氣囊獨立懸架輪邊驅動系統解決方案作為公交領域最具價值的創新科技之一，已經在國內的50余城實現批量交付運營，累計安全行駛里程超過2.5億公里；在公共交通電氣化進程不斷加速的歐洲，“地鐵巴士”也被當地多家客車制造廠商重點關注，并在其新車型上進行搭載應用。

相對于普通公交車，“地鐵巴士”實現了分布式輪邊驅動，車輛行駛的穩定性和安全性大大提升，同時因為驅動電機直接布置在輪胎旁邊，車廂內部實現了“全平低地板、大空間、大過道”的顛覆式功能改善，同等運力下，“車型小替大”；7米地鐵巴士可以達到8米普通公交的載客能力，8米地鐵巴士與10米普通公交車的載客能力基本相當。

在本屆IAA展會上，盤轂PDS320KW新款“地鐵巴士”產品再次受到全世界公交行業的關注。

對比原版本，PDS320KW在不增加系統總成體積的情況下，實現了單電機功率從120KW至160KW的升級，系統總功率從240KW提升至320KW，動力更加強勁；

同時， PDS320KW采用了“軸向磁通電機+行星齒輪減速”的整體結構，集成化程度更高，空間占用更小，可以根據實際工況需求自由選擇配載雙胎車輪或者“超級單胎”，而且能夠實現后輪“驅動+轉向”功能，進一步提升車輛運營靈活性；得益于軸向磁通電機自身的結構優勢，這套系統實現了兩級齒輪傳動，動能損失更少，從而有效提升整體運轉效率；

另外，PDS320KW “地鐵巴士”公交系統解決方案采用了更多的創新材料和工藝，系統總成比上代產品減重超過10%，這也將能夠有效減少電能損耗，提升車輛續航里程，創造更大收益價值。

集成式電驅橋更新，小身材大動能

采用ICS232K軸向磁通電機作為主要驅動的盤轂集成式重卡電驅橋，創新性地融合驅動電機與變速器，取消傳動軸，實現驅動橋、電機與變速器高度集成。

得益于盤轂“倍動力”電機在軸向尺寸上的明顯優勢，該款車橋可輕松搭載三檔變速箱，一、二、三擋都有對應的傳動齒輪，針對每個擋位齒輪工況不同，對其齒輪修形，大大提高NVH性能，每個擋位齒輪都為兩級傳動，在大幅提升傳動效率的同時，基本每個車速下電機都處于高效工作區間。

雙模換擋模式，可實現前后橋差速換擋及動力補償，整車在換擋過程當中不存在動力中斷，換擋響應速度小于0.6秒，操作更平滑，駕駛感受更加舒適。

更加充裕的底盤空間，也更利于在底盤上裝載更大容量的電池，有效降低車輛重心、提升行駛安全性；另一方面，盤轂集成式重卡電驅橋的能量回收比例更大，也有助于進一步增加車輛的續航里程。

根據用戶需求的變化，盤轂可以提供從150kW到450kW的定制化集成式重卡橋產品，滿足各個品類、各個細分場景的應用需求，以及適用于各類重卡的輪轂電驅動產品。

國際專利工藝亮相，倍動力新科技

在本屆IAA展會上，盤轂還向全世界的觀眾和用戶展示了具有國際專利的“扁銅線連續繞組”電機定子生產工藝和全球首款15000rpm超高轉速的盤轂“倍動力”電機新品。

其中，盤轂“扁銅線連續繞組”工藝電機定子槽滿率更高，且全程無焊點，可實現大批量、自動化生產，在產品一致性、品質可靠性等方面更有保障；

全面采用創新材料、工藝和控制技術的ICD280K盤轂“倍動力”電機最高轉速可達15000rpm，使用該電機的三合一電驅動總成，峰值功率560kW，自重僅為120kg，且包絡尺寸更小，更適用于高性能的SUV和皮卡等車型，在全面提升車輛驅動性能的同時，也向全世界展示了中國智造的實力和創新能力。

本屆IAA展會，盤轂還展示了ICS300K大功率商用車電機、PDS78K攪拌車上裝電驅動、PDS15K兩輪車點驅動總成等交通領域其他各細分場景的電驅動創新技術。強大的參展陣容之外，盤轂期待和各界合作伙伴一起，推動電驅動產業技術革命。