吳其偉在揭牌儀式上表示，當前內燃機工業仍然是交通運輸、工程機械、農業裝備等的中堅動力，中國內燃機用低碳/零碳燃料動力代替傳統動力，是一條重要的轉型之路。而氫是實現碳中和不可或缺的能源載體，用氫發動機作為動力是我國交通領域的首選。中國內燃機學會發起成立氫發動機創新聯合體，對我國氫發動機產業的高質量發展起到至關重要的作用。玉柴將發揮自身在氫發動機領域的領先優勢，與聯合體的所有單位攜手為中國內燃機工業的發展貢獻力量。

由中國科學技術協會及工業和信息化部指導成立的氫發動機創新聯合體，將以國家“雙碳”目標為導向，聯合發動機、汽車、船舶、航空、工程機械、能源、化工以及人工智能等行業的企業、院校與科研院所，以氫發動機產業需求為牽引，搭建產學研協同創新平臺，促進產學研深度融合，并圍繞氫發動機產業鏈重大科學、技術和工程化共性關鍵問題設置相關課題，開展聯合攻關，突破氫發動機及零部件關鍵技術、可靠性和產業化瓶頸，建立支撐氫發動機高質量發展和應用的氫發動機標準體系；同時充分發揮聯合體平臺作用，將跨行業、跨學科、跨專業聯合優勢轉化為氫發動機技術優勢和競爭優勢，促進氫發動機產業高質量發展，共同為我國實現“雙碳”目標而奮斗。

據了解，2021年12月，玉柴成功點火中國首臺面向城市客車、市政、環衛、物流配送領域的燃氫發動機YCK05H，帶動中國內燃機行業進入了零碳能源動力系統賽道，也拉開了我國商用車用燃氫發動機研發的大幕。在完成輕型燃氫發動機平臺開發之后，玉柴又開始大馬力氫發動機開發，于2022年6月推出了中國最大排量最大馬力的YCK16H重型缸內直噴燃氫發動機，使玉柴成為國內氫能領域唯一產品覆蓋輕型及重型氫內燃機的專業動力系統供應商。

同時，玉柴也是最早進入混合動力系統領域，并在新能源動力賽道上進行戰略布局的企業。2019年，玉柴便發布了集成發電式發動機動力總成、eCVT功率分流型混合動力總成、集成式電驅動橋總成、燃料電池系統等四款新能源動力系統產品，成為行業率先發布全系列新能源動力產品的中國內燃機制造企業。

目前，玉柴在甲醇、氨氣等低碳/零碳燃料的單燃料、雙燃料發動機也受到了市場的廣泛關注，為我國“2030年實現碳達峰、2060年實現碳中和”的戰略目標做出了巨大貢獻。