0第一商用車網 嚴駿
救援不及時、維修站點遠、維保時效差……在商用車用戶眼中，是比缺少貨源更加可怕的事故。畢竟車輛拋錨在半路上，缺乏有效救援，不僅運費結算堪憂，甚至需要承擔因延期到貨而產生的貨主損失。此時，迅速且可靠的道路救援，便顯得尤為重要。
近日，北奔重汽牽手商用車后市場領軍企業高山集團，就2000輛訂單首批交付300輛道路救援服務輕卡舉行了簽約儀式，除了為道路救援力量壯大了聲勢，更重要的是，拉開了北奔重汽在中輕卡業務板塊的序幕。作為在各自領域的佼佼者，二者的合作將會為行業和用戶帶來什么，請看第一商用車網的分析報道。
強強聯合 強化中國道路救援力量
眾所周知，當下的貨運及汽車售后行業，一方面是卡車司機苦于日常運營中遇到的各類問題，得不到及時有效的救援服務，一方面是汽修廠等缺乏待救援車輛的一手信息，而無法提供及時、準確的救援服務。
高山救援的出現，打破了信息壁壘，改變了傳統的汽車維修服務方式，解決了中國汽修行業的痛點，也解除了商用車后市場的后顧之憂。正如高山集團董事長高會山所說，要建成中國最大的商用車誠信維修連鎖服務平臺，實現司機和修理廠的雙贏。作為其實現宏偉目標的重要支撐，北奔重汽此番簽約交付的維修保障車，便是各修理廠為客戶提供快速維保服務的有力抓手。
在高會山看來，數字化智慧救援平臺是大勢所趨，高山集團要在全國范圍建立更加廣泛的救援站點網絡，以保證服務覆蓋和時效。同時，要利用物聯網、大數據、云計算等先進技術，實現對故障的快速診斷和排除，在做到救援資源合理分配的同時，保證備件等救援物資的充足，以期實現最佳的救援服務保障。
活動現場，北奔與高山分別簽署了戰略合作協議、銷售和救援協議、備件合作協議，以及服務合作協議，將雙方的合作推向新的高度。按照高山所描繪的平時民用，特殊時期為國效力的宗旨，伴隨北奔重汽更多車輛的交付，中國道路救援力量也將日益增強。
軍工基因 打造價值共創事業平臺
傳承著兵工的紅色基因、秉承奔馳技術藍色血液、承載綠色發展核心使命，面對道路救援市場的用戶痛點，北奔既有責任也有能力去幫助人們脫離困境。
“目前，我國安全應急裝備重點領域產業化規模已經超過7000億元，隨著汽車保有量的不斷提升，不可避免的將出現各類故障情形，救援服務不可或缺。”在北奔重汽集團黨委書記、董事長何清看來，傳統救援行業存在技術薄弱、價格凌亂、效率低下等弊端，亟待規范化發展。而高山集團順應市場發展需求，走在了行業前列，既創造了良好的社會效益，也與北奔重汽所堅持的以德為先、以信為本擴大企業文化不謀而合，為其三十多年軍民融合發展的優勢再添新的例證。
北奔重汽集團黨委書記 董事長 何清
與此同時，何清認為，想要實現保客戶滿意的服務，為社會創造價值，還需要以小核心、大協作、高動態、專業化為原則，與合作伙伴共同成長，共享發展成果，并且要以打造共同價值創造、增值的事業平臺為目標。在新能源產品領域，北奔重汽擁有不怕高溫、不怕超低溫、不怕水、防塵防磁等優勢；在傳統能源產品領域，其擁有可靠、安全，更強的場景適應性等特點，而這些強產品力都將是北奔達成包用戶滿意，實現與用戶及合作伙伴價值共創的基礎。
據了解，此次簽約交付的首批300輛道路救援輕卡，搭載JE493ZLQ6K國六排放發動機，排量2.5L，可輸出最大功率126kW，峰值扭矩350N·m，匹配5MT變速箱。不論是在車輛動力還是底盤承載方面，都足以滿足道路救援需求。尤其，在可靠性方面，熟悉這款動力的用戶，對其高可靠性和燃油經濟性一定印象深刻，為道路救援提供澎湃動力輸出的同時，也變相節約了用戶成本，讓道路救援更簡便易行。
全新起點 盤活民營經濟最小單元
比起動輒幾十萬甚至百萬元投入才能進入的維修廠門檻，高山維修的平臺化運營方式，讓有志于道路救援的朋友，可以以夫妻店的家庭經營方式，加上一輛北奔道路救援車，便可申請加入，降低了汽車維修廠的資金門檻，也為待救援的車輛，提供了更加靈活的道路救援維修方式。
“充分發揮各自資源稟賦和業務優勢，實現全方位深入戰略合作。圍繞整車銷售，著力打造汽車營銷新模式；圍繞后市場服務，著力提升救援服務保障力量；圍繞后市場備件，著力構建完備的供應支撐體系”，按照何清的構想，北奔與高山的合作將深入產業鏈、供應鏈直至整個生態鏈，為雙方的價值增值帶來溢出效益。
在商用車市場穩步升溫的大環境中，北奔重汽的道路救援產品，是其開拓中輕卡市場的全新起點，為高山維修的做大做強提供了戰略支撐，也為中國民營經濟的最小單元注入了新的活力。
結語
此時才進入中輕卡市場，為時晚矣？
北奔重汽用首批300輛道路救援輕卡的簽約交付，向市場表明，只要找準市場需求的切入點，有可靠的產品為依托，就為時未晚。而與高山簽約的2000輛救援服務車，無疑為北奔重汽取得中輕卡市場的大好開局起了個好頭。
