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迎來十周年慶典 V9重卡上市 2019年大運大事件盤點

第一商用車網2020-01-11
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第一商用車網  張緒強

2019年,是不平凡的一年,也是重卡企業奮力前行的一年。

這一年,祖國迎來70周年華誕;這一年全球經濟都籠罩在中美貿易沖突的陰云之中,我國經濟增速也有所放緩。都說重型車是經濟發展的晴雨表,在整體經濟增速出現下滑的情況下,2019年的重卡市場卻保持了強勁的勢頭,全年銷量再超百萬輛,而且破紀錄的達到117萬輛。

在重卡前十強中,大運重卡也在2019年迎來了特殊的紀念——成立十周年。回顧2019年,大運重卡都留下了哪些值得記憶的瞬間呢?

NO.1、大運新一代重卡完成高寒試驗

2019年1月23日,大運新一代重卡新品V8高寒試驗圓滿結束。這次高寒試驗地點選擇在低溫-20至-40℃的黑河市、漠河市(中國最北端,極低氣候),試驗累計總里程1.5萬公里,持續時間一個月;完成了常規/降級冷啟動、怠速試驗、尿素解凍、除霜采暖、油耗及尿素消耗等試驗項目12項,基本滿足寒區性能要求,有效的保證了大運H153新開發車型寒區可靠性品質,體現了大運重卡“品質為王,締造高端”的宗旨。

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NO.2、順勢而為 大運國六LNG牽引車下線

2019年4月28日,大運首輛玉柴國六天然氣牽引車,在試制車間成功下線,滿足國六b階段的排放要求。2019年7月1日,天然氣重卡已經正式進入國六時代,大運的天然氣國六重卡也適時推出。

大運國六天然氣產品在輕量化方面有出色表現,整車累計降重約300公斤。目前,大運國六天然氣產品在動力上可以選擇濰柴和玉柴的國六發動機,其氣瓶容量為1000L,2020年大運計劃推出2500L氣瓶版天然氣重卡產品。

NO.3、順利通過工信部新能源汽車企業生產資質等項審核 

2019年5月21日-24日,工信部專家組一行五人蒞臨大運汽車運城生產基地,對我司新能源汽車生產資質生產準入、純電動載貨車、其他乘用車產品資質復審、純電動轎車產品資質準入以及生產企業分公司遷址(成都、廣州)進行審核。2019年6月18日,審核結果在工信部官網《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第321批)公示,公示期:2019年6月18日-24日,經過公示,大運汽車各項資質審核順利通過。

NO.4、進軍乘用車  大運純電動MPV亮相運城工博會

2019年8月21日,以“先進制造,引領未來”為主題的2019年運城工業博覽會在運城市農業會展中心隆重開幕,大運純電動MPV-馳虎高調參展。大運新能源MPV-馳虎是大運汽車順應汽車電動化、智能化、共享化、網聯化的潮流,響應國家“打贏藍天保衛戰”的環保戰略,本著“高起點、高品質、高體驗”的理念,為多人綠色出行群體量身打造的一款宜家宜商宜行的純電動MPV。

商用車容量有限,大運要想完成自己的營收目標,必須要做到商乘并舉,兩條腿走路。

NO.5、入列2019中國民營企業500強、民營企業制造業500強

2019年8月22日,“2019中國民營企業500強峰會”在青海西寧開幕,2019“中國民營企業500強”榜單正式發布。大運九州集團有限公司分別位列2019中國民營企業500強425位、民營企業制造業500強249位,這也是大運九州集團連續第11年榮登金榜。

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NO.6、亮相70周年慶典 大運彩車成幕后英雄

2019年10月1日,在70周年國之慶典上登場的山西省彩車,使用的是大運的底盤。據悉,在彩車制造過程中,大運嚴把質量關,車輛發運之前大運服務保障小組成員5次對車輛進行全面檢查,在車輛改裝、實驗過程中,大運安排服務保障專人提供了為期55天的隨車陪同服務,確保彩車在慶典中萬無一失。

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NO.7、取得超10倍增長 大運重卡上市十周年慶典

2019年,是大運汽車成立的第十年。2019年11月12日,大運汽車十周年慶典暨新車發布會在山西運城舉行。十年來,大運的產品線越做越全,甚至在技術難點更多的新能源重卡方面,大運也取得了不錯的突破。總銷量上,2019年的大運相比十年前的大運也取得了超10倍的增長。

NO.8、攀登高端  大運V9旗艦重卡上市

2019年11月12日,大運全新一代V平臺旗艦重卡V9正式上市,V平臺產品正式登上舞臺。

大運V9重卡于2015年開始研發,是一款專為滿足高端市場的產品,是針對日用工業品運輸、冷鏈運輸、快遞快運、危化品運輸等高附加值運輸行業開發的高效卡車,動力強勁,性能可靠,安全舒適,而是更加智能。

NO.9、主打輕量化  大運N平臺2.0產品上市

大運N平臺產品經過數年的發展已經趨于成熟,2019年11月,大運N平臺2.0產品正式上市。

大運N平臺2.0產品最突出的特點就是輕。當下,嚴格治超已經成為一個重要的社會問題,法規不斷收緊是大勢所趨。因此,車輛自重更輕對客戶的價值也就越大。大運N平臺2.0產品在車橋、車架、板簧、輪輞、推力桿等部件做了輕量化處理,新N8H鉅贏版2.0牽引車實現降重330公斤,整車自重僅有7.64噸;N8V質蕙版2.0牽引車實現降重448公斤,整車自重為7.82噸。

NO.10、全年銷量再超3萬輛  穩居行業第八

2019年1-12月,大運重卡的累計銷量約為3.2萬輛,同比增長接近3%。大運在行業的排名也穩定在了第八位,并且與第九名拉開了較為明顯的差距,行業地位越發穩固。

結束語

2019年是大運成立的第十年,也是大運收獲頗豐的一年;2019年也是大運夯實基礎,為下一個十年的爆發積蓄力量的一年。下一個十年,大運希望成為一家世界性企業,大運究竟能不能做到呢?時間會慢慢告訴我們答案。

責任編輯:韋伊琳
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