第一商用車網(wǎng) 羅杰

2017年的東風(fēng)柳汽，以5.5萬輛銷量、同比增長(zhǎng)32%的成績(jī)收官；2018年的東風(fēng)柳汽，會(huì)如何開局與應(yīng)戰(zhàn)？

在近日舉行的2018東風(fēng)柳汽商務(wù)年會(huì)上，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理兼銷售公司總經(jīng)理李克平提出，今年要完成7萬輛的銷售目標(biāo)。這個(gè)數(shù)字在令人擔(dān)心的同時(shí)更令人點(diǎn)贊，商用車行業(yè)經(jīng)過“瘋狂的2017”后，包括東風(fēng)柳汽在內(nèi)，幾乎所有車企都認(rèn)為2018年市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)一定程度的回落。但在如此背景下，東風(fēng)柳汽卻要做到“逆勢(shì)增長(zhǎng)”，不僅要守住2017年打下的江山，還要再創(chuàng)新高。

東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理兼銷售公司總經(jīng)理李克平

不畏市場(chǎng)下滑  只緣身在高處

從各家商用車企的商務(wù)年會(huì)可以看出，對(duì)于2018年的市場(chǎng)前景，大多數(shù)車企均持謹(jǐn)慎態(tài)度。畢竟，GB1589和治超的政策紅利已經(jīng)釋放，如何審時(shí)度勢(shì)、把握住巔峰過后的余暉，才是目前最重要的工作。

在李克平看來，2018年商用車整體環(huán)境有利有弊，國(guó)內(nèi)中重卡整體需求將出現(xiàn)一定回調(diào)，預(yù)計(jì)全年中重卡銷量為100萬輛，比2017年下滑18%。相對(duì)于2017年中重卡132萬輛的成績(jī)，2018年的預(yù)期有所回落，但在近10年的市場(chǎng)銷量中依然處于高位。

對(duì)東風(fēng)柳汽來說，2017年是收獲的一年，既有桂粵等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域的持續(xù)發(fā)力，也有浙江、河南等省市沖勁十足的表現(xiàn)，所有這些都寫在了最終的成績(jī)表上。

東風(fēng)柳汽年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展車

李克平表示，在經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)上，東風(fēng)柳汽把觸角伸向了更廣更遠(yuǎn)的地區(qū)，進(jìn)一步深耕網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，2017年全年實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)開發(fā)92家，網(wǎng)絡(luò)覆蓋率達(dá)到92%。這使得東風(fēng)柳汽能夠迅速高效地推行營(yíng)銷服務(wù)戰(zhàn)略，既帶動(dòng)了銷量也保障了售后服務(wù)精確到位。

同時(shí)，記者了解到，2017年?yáng)|風(fēng)柳汽商用車在行業(yè)大客戶開發(fā)方面也取得重大突破，成功開發(fā)了順豐、德邦、京東、赤灣東方等各行業(yè)4A級(jí)以上高端客戶，全年行業(yè)大客戶銷量超過10000輛，同比增長(zhǎng)41%。

三大因素助力  2018繼續(xù)向上

2018年瞄準(zhǔn)7萬輛的目標(biāo)，東風(fēng)柳汽并非自吹自擂，而是對(duì)自身實(shí)力綜合考慮以及多措并舉的結(jié)果。

首先是精準(zhǔn)的產(chǎn)品布局。隨著此次年會(huì)準(zhǔn)重型平臺(tái)乘龍T5和輕型平臺(tái)乘龍L2的亮相，重型、準(zhǔn)重、中型、輕型四大平臺(tái)1+1雙子星布局已然完善：乘龍H7+T7、乘龍H5+T5、新乘龍M3+L3，乘龍L2柴油版+電動(dòng)版形成高、中端及經(jīng)濟(jì)型搭配，以“組合拳”進(jìn)攻商用車主流細(xì)分行業(yè)，為行業(yè)用戶帶來全新價(jià)值體驗(yàn)。

乘龍H7 580馬力牽引車

尤其值得一提的是其580馬力的H7大馬力牽引車和T5長(zhǎng)頭轎運(yùn)車。作為本次商務(wù)年會(huì)上最耀眼的車型，搭載玉柴YC6K13發(fā)動(dòng)機(jī)的乘龍H7牽引車，最大功率可達(dá)580馬力，同時(shí)，該車配裝法士特12JSD240T鋁殼變速箱以及雙軸的方盛FS160后橋，速比為2.876。另一款乘龍T5長(zhǎng)頭轎運(yùn)車，動(dòng)力方面可以選擇濰柴270馬力和玉柴280馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特8JS118A變速箱，相比普通牽引車可多運(yùn)一輛轎車。此外，2018年，輕型平臺(tái)乘龍L2也將面世。

記者了解到，上述新車型，將于2018年北京車展上集體上市，可以看出，今年將會(huì)是東風(fēng)柳汽的產(chǎn)品大年，這些車型將與原有主力車型一起，成為東風(fēng)柳汽沖擊7萬輛目標(biāo)的中堅(jiān)力量。

其次是完善的后方保障。東風(fēng)柳汽商用車銷售公司副總經(jīng)理程勇明告訴記者，東風(fēng)柳汽柳東商用車基地建設(shè)已取得階段性成果，沖焊、涂裝、車架、總裝等各大工藝車間全面進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，預(yù)計(jì)2018年7月正式搬遷投產(chǎn)。據(jù)介紹，柳東商用車基地設(shè)計(jì)產(chǎn)能為10萬輛中重卡，將有效提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，助力柳汽商用車產(chǎn)品向高端化轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)未來更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

第三是豐富多樣的營(yíng)銷策略。2018年，東風(fēng)柳汽將深入中重卡保有量大的重卡村、物流園區(qū)，開發(fā)種子客戶和意見領(lǐng)袖，同時(shí)構(gòu)建乘龍之家卡友俱樂部，促進(jìn)保客營(yíng)銷；圍繞客戶購(gòu)車體驗(yàn)，建設(shè)可持續(xù)性發(fā)展的銷售能力和水平。

乘龍T5中置軸轎運(yùn)車 

2017年，東風(fēng)柳汽以5.5萬輛的成績(jī)畫上圓滿句號(hào)；2018年，東風(fēng)柳汽以7萬輛的銷量目標(biāo)激勵(lì)自己前行。盡管整體市場(chǎng)前景不算樂觀，但憑借細(xì)分領(lǐng)域的多種利好因素，誰又敢說東風(fēng)柳汽不會(huì)創(chuàng)造下一個(gè)奇跡呢？