15萬輛擴建項目落成 新龍馬首款微客下線

 

2012年12月18日，地處福建省龍巖市的福汽新龍馬汽車一期年產15萬輛汽車擴建項目正式落成，首款微客新車正式下線，并將于明年4月正式上市銷售。此舉標志著福建省規劃中的三大汽車板塊正式形成。同一天，福汽新龍馬汽車與五菱柳機動力有限公司合資建設的年產30萬臺發動機項目也正式破土動工。

 

奠基儀式

 

據了解，福汽新龍馬汽車是福建省汽車工業集團的直屬控股企業，由福汽集團及龍巖市政府直接控股的龍馬汽車工業共同組成，是一家國有控股企業，注冊資本為10億元人民幣。作為國家汽車整車制造企業已被列入福建省三大汽車產業基地之一，該項目總投資超35億元，將建設30萬輛汽車擴建項目及30萬臺發動機項目，這意味著福汽集團在福建形成三大汽車產業基地，即以福州為中心的轎車生產基地、以廈門為中心的大中型客車生產基地和以龍巖為中心的大型微車生產基地，該項目也成為福汽集團成立以來投資最多的一個項目。

 

 

據透露，在福汽新龍馬規劃的未來戰略布局中，將以微車產品為切入點，逐步拓展MPV、SUV、轎車、新能源汽車等系列商用車、乘用車產品，目標打造福建省乃至華東地區最大的小型車生產基地。

 

2009年，國家發布“汽車下鄉”政策，對購買1.3L以下排量的微型客車給以一次性財政補貼，另加上國家對1.6L以下排量的汽車購置稅減半優惠的“雙重補貼”政策延續到2010年，微車搭乘政策之便，在這兩年內出現了“井噴”式的爆發性高速增長。2009年微客的同比增幅曾高達近80%，2010年，增幅也保持在25%以上，雖然2012年及今后的幾年中，微車市場將會回歸較為理性的發展，但三四線地區較大的購買空間仍可大有作為。

 

該企業首款微車是在借鑒國內主流微型汽車技術平臺基礎上，進行全新設計開發的，借鑒了轎車生產工藝和德系汽車制造管理理念，在造型、比例、線條等方面融入奔馳設計元素，發動機采用進氣VVT技術、輕量化設計等先進技術。可以說，它是一款具有高效低耗、高承載力、全新造型的精品微型客車。據悉，在其第一款微客下線的同時，其第二款MPV產品的研發工作已經進入實質階段，并將在不久的將來適時面市。

 

同期動工建設的30萬臺發動機項目是與柳機五菱合作，應用了日本在小排量發動機設計開發方面的先進成果，同時，借鑒通用汽車公司的GPDP動力總成開發流程和試驗規范，將設計開發出國際先進、國內領先水平的小排量微車用汽油發動機系列產品。

 

此外，據相關人士透露，福汽集團正規劃建造屬于自己的研發中心。該研發基地位于福州高新區海西園，包含福建奔馳及福汽新龍馬汽車研發中心兩部分，占地面積160畝，總投資約16億元，其中一期投資3.5億元，建設福汽研究院大樓及實驗中心樓、整車試驗室、零部件及電氣試驗室、造型中心等；二期計劃建設科技大樓、研發大樓、綜合大樓以及相關配套設施等，2013年將完成建設并投入使用。項目建成后，將具備每年新開發1款全新車型設計、試驗研究、試制50輛樣車/年的能力。

 

目前，福汽新龍馬汽車的招商工作已全面展開，據了解，其規劃的渠道開拓目標是到2012年底招募認證30家經銷商，目前有來自云南、福建、貴州、江蘇等地的9家經銷商與福汽新龍馬簽訂了加盟合作意向書。筆者了解，福汽新龍馬出臺的招商政策十分誘人，單店最高補貼300萬的建店支持及高達6%的廣宣支持等政策超越了市場上很多微車企業。

 

新龍馬項目大事記：

 

2011年4月27日，福汽新龍馬總部正式遷到龍巖；

 

2011年5月27日，年產15萬輛的福汽新龍馬汽車擴建項目經招投標，以EPC（即設計、采購、施工）總承包的方式與中國汽車工業工程公司（以下簡稱中汽公司）正式簽訂合同；

 

2011年7月22日，施工單位正式進場打下第一根樁；

 

2012年5月2日，福汽新龍馬汽車首臺手工樣車下線；

 

2012年 9月29日，工廠首臺白車身下線；

 

2012年12月18日，福汽新龍馬首款微客新車正式下線；

 

2013年4月，福汽新龍馬首款新車將全面上市銷售；