奇瑞高層大換防：尹同躍引援遠沒有結束

 

期盼已久的奇瑞戰略調整終于掀開了冰山一角。6月26日，奇瑞發布了最新的人事變動。今年一季度加盟奇瑞的原北汽福田副總裁兼品牌總監黃華瓊，被正式任命為奇瑞汽車品牌與產品規劃總經理助理，并兼任銷售總公司常務副總經理。原銷售公司總經理馬德驥則分管奇瑞產品質量。

 

“這是為了讓我們的戰略和實際市場的需求更貼近些?！睂τ邳S華瓊的任命，奇瑞董事長尹同躍坦言。而馬德驥調任，意味著奇瑞下一步將把產品質量，提高到前所未有的高度。

 

“奇瑞從兩年前開始，一直都在進行企業戰略的轉型。不過一直以來，奇瑞都將重心放到了產品和品牌上，一味追求產品和品牌卻忽視了企業總體戰略?！逼嫒饍炔咳耸肯蛴浾咄嘎叮@也導致這家國內當之無愧的自主品牌第一的企業，近年來一直在努力但產品和品牌仍然飄忽不定，當然也并沒有如期實現其既定戰略。

 

在意識到這個問題后，今年以來奇瑞一直在尋求轉變，尹同躍提出了“突破利潤瓶頸，打造體系競爭力”的戰略部署，內部稱為第三次創業。

 

“奇瑞第三次創業的戰略基礎是，以市場為導向，以客戶為中心，從根本上提升品質?！敝槿耸客嘎?，人事調整之后，奇瑞的多品牌戰略將于下月宣布，尹同躍希望奇瑞明年就會有個翻天覆地的變化。

 

拉近與市場的距離

 

奇瑞知情人士告訴記者，身兼雙職的黃華瓊，主要的工作重點之一就是帶領他的團隊，為奇瑞制訂符合企業發展戰略的產品和品牌規劃?！拔腋杏X自己責任很重。”在接受記者采訪時黃華瓊向記者直言。

 

在任命黃華瓊之前，奇瑞已經意識到產品要與市場結合在一起。一年多前，奇瑞就將瑞麒品牌納入到主管奇瑞品牌的馬德驥手中，并且針對多品牌局面，專門成立了品牌運作委員會。

 

由于黃華瓊同時負責奇瑞的品牌與產品規劃，相比此前，這種結合度更加密切了。奇瑞在創業初期，為了擴大市場容量，提出“多生兒子好打架”的觀念，這也導致奇瑞雖然產品非常多，但每款產品都達不到理想的規模效應，利潤一直不理想。

 

奇瑞曾試圖通過打造中高端品牌瑞麒和威麟來提升單車利潤，但是由于該兩個品牌并沒有理解市場真正的需求，最終并沒有取得成功，而尹同躍在眾多的場合也一直避談利潤。隨著奇瑞第三次創業的啟動，在戰略逐漸浮出水面的同時，尹同躍的底氣也更足了。5月16日，一向回避利潤問題的奇瑞汽車董事長尹同躍，首次在公開場合披露了奇瑞的利潤計劃，“奇瑞要實現短期3%，中期5%的利潤目標。”

 

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要實現利潤目標，最重要的是要保證奇瑞研發的每一款產品，都要能獲得市場的認同，黃華瓊帶領的團隊，除了將要使奇瑞實現產品戰略和市場需求的對接外，還要將奇瑞現有的實力和奇瑞未來發展結合起來，在打造符合市場需求的產品同時，還要通過推出的產品的“產品力”，將奇瑞的企業戰略凸顯出來，使市場和產品企業之間實現互動。

 

從加法到減法

 

伴隨著人事整合，奇瑞還宣布，為整合銷售資源，成立尚不滿兩年的旗云汽車銷售業務也將并入奇瑞汽車銷售總公司。旗云汽車銷售業務并入奇瑞汽車銷售總公司，目的是為了奇瑞下一步的品牌和產品規劃做準備。

 

目前奇瑞正在實施一套組合拳。除了五個品牌怎么定位和取舍，接下來將會面臨多品牌整合和發展的過程，奇瑞的品牌架構和對外形象都會有明顯的變化，調整后奇瑞要向更加專業化和規范化的角度發展。

 

“奇瑞已制訂了發展的大方向，未來奇瑞資源整合的力度會加強， 每個品牌和產品的市場目標更明確，市場定位更清晰，而各品牌之間的市場差異化將更明顯。”奇瑞內部人士告訴記者，將旗云先期整合，是因為旗云和奇瑞旗云差異化不大。

 

從2009年開始實行多品牌戰略，2010年下半年，奇瑞又對組織架構進行整合，在多品牌制的基礎上推出了事業部制。設立了微車、商務車、經濟型乘用車、動力總成四大事業部。不過，即便設立了品牌事業部，奇瑞的多品牌戰略仍被業內詬病。

 

如瑞麒雖然是高端品牌，但其產品卻與奇瑞的產品相互沖突，尤其是在瑞麒品牌起步階段，推出的X1、M1等產品，與奇瑞產品之間的互相干擾更為明顯。而奇瑞和旗云之間，也并沒有形成差異化。如雖然在奇瑞的內部定位中，奇瑞品牌比旗云高端，但在產品上并無明顯的區別。旗云品牌旗下的新東方之子，甚至高于奇瑞品牌下的很多產品。

 

“研發的產品要消化，事業部的利益要平衡，經銷商的資源要考慮?！鄙鲜鋈耸繌娬{說，由于之前奇瑞缺乏一個明晰的戰略和堅決的執行者，在多品牌實施過程中，總會受到各種因素影響，導致戰略實施偏差和不到位。

 

重新規劃后，奇瑞的多品牌戰略現在還沒最后定論，但戰略方向已經確定：即多品牌之間會有明顯的差異，每個品牌的定位不同，目標群體也不同，并且服從公司的整體戰略目標。

 

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專業的人干專業的事

 

此次人事調整后，原旗云汽車銷售公司總經理鄭兆瑞，接替馬德驥出任奇瑞銷售總公司。

 

“奇瑞此次人事調整的原則是最合適的人做最合適的崗位?！逼嫒鹨晃桓邔痈嬖V記者。鄭兆瑞是奇瑞銷售團隊中年輕的管理人才，在任職旗云銷售公司總經理之前，曾在奇瑞國際公司主管中南美大區。在銷售上頗有經驗。

 

而雖然馬德驥在任職奇瑞銷售總公司期間，給奇瑞的銷售體系帶來了很大的變化，尤其是奇瑞經銷商的營銷能力和服務質量提升明顯。但馬德驥的優勢更在于產品質量保證。馬德驥1982年畢業于哈爾濱工業大學，工科出身的他曾就職于長春汽車研究所、一汽大眾、北亞集團等單位，加入奇瑞后很長一段時間，都任奇瑞公司總經理助理兼質量保證部部長。擔任銷售公司總經理后，奇瑞的質量保證部部長一直空缺，而隨著奇瑞啟動第三次創業，質量保證也成為奇瑞成功的關鍵，請馬德驥重新分管質保，也是希望能發揮其強項。

 

事實上，今年以來奇瑞人事新聞不斷。2012年1月，時任首席設計師助理的James Hope離開通用歐洲的外觀設計工作室（位于德國Russelsheim），轉投奇瑞汽車，成為最近一位跳槽至中國車企的西方設計師。3月份，原上汽通用五菱銷售公司總經理胡俊加盟奇瑞，此后黃華瓊也被收歸到奇瑞麾下。

 

“下一步奇瑞還將繼續在全球的范圍來網羅人才，慢慢都會對外宣布。”上述高層表示。