東風柳汽欲向乘用車企業轉型

 

先從SUV車型切入，進一步進軍轎車領域，是東風柳汽最近幾年的戰略方向，而幾年前，這個偏安廣西柳州一隅的商用車制造商，最主力的車型還只是MPV。

 

四年前，東風柳汽推出首款大兩廂產品景逸，而直至2010年景逸開始“反哺”母公司。作為東風柳汽銷量增長的主力軍，景逸月均銷量穩定在6000輛以上。景逸的暢銷標志著東風風行從小眾產品進入到大眾消費產品領域，從區域性銷售向全國性轉變、從游擊戰向陣地戰轉移的初步勝利。

 

景逸之外，去年10月柳汽推出國內首款小排量商務MPV。11月份，僅樣板市場，菱智1.6L銷量已破2000輛。12月，菱智系列已經進入“MPV銷量5000輛俱樂部”。

 

在東風柳汽的股東中，東風汽車和日產各占37.5%的股份，柳州工業控股公司占25%的股份。2011年，東風汽車提出“大自主”戰略，掛著雙飛燕標識的東風柳汽自主品牌東風風行的戰略意義更被看重，東風柳汽的重心開始轉移。

 

在東風柳汽總經理助理兼銷售公司總經理姚利文看來，作為東風柳汽的乘用車品牌，東風風行的成長軌跡將參照長城模式——將一細分市場做透，之后進入家轎市場。“風行以MPV起家，致力于成為這一細分市場的領導者，然后逐步導入SUV，再導入轎車。”

 

針對SUV市場的布局也已經啟動，風行首款SUV車型景逸SUV也將于2012年全面上市，進軍城市SUV細分市場。東風柳汽銷售公司副總經理伍雪峰介紹，在10萬元以下SUV車型中，景逸SUV是唯一全系配置了ESP的車型。東風柳汽計劃SUV產品單月銷量4000輛左右。

 

姚利文透露，在東風的規劃之下，2013年，柳汽將推出一款全新具備B級車空間的A級家轎，進軍三廂車細分市場。

 

東風柳汽今后的發展模式是“三步走”。“風行很多細分市場與長城相似。長城是從SUV開始，分三步發展，打造長城品牌。柳汽以MPV起家，逐步導入SUV，進而導入轎車。”姚利文稱。

 

姚利文預計，2012年柳汽乘用車銷量將躍升至15萬輛，其中景逸9萬輛、菱智6萬輛。在東風柳汽的“十二五”規劃中，預計銷量為20萬輛，進入自主品牌第二陣營。