重金引進(jìn)人才 北汽奇瑞骨干入川汽

 

將旗下客運(yùn)業(yè)務(wù)順利推向資本市場(chǎng)后，行事低調(diào)的“川北首富”——富臨集團(tuán)董事長安治富并沒有就此收手。為了將旗下四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱川汽集團(tuán))打造為中國知名的汽車工業(yè)集團(tuán)，他不惜重金三顧茅廬挖人才，如今終于開花結(jié)果。

 

“集團(tuán)今天已經(jīng)發(fā)出正式通知，北汽股份原專務(wù)副總裁張欣、奇瑞原人力資源部總監(jiān)方琳均已加盟川汽。”昨日(7月6日)，富臨集團(tuán)一位內(nèi)部人士告訴記者。

 

獨(dú)選川汽集團(tuán)

 

記者獲得的富臨集團(tuán)人事任免通知顯示，張欣到任川汽后，擔(dān)任富臨集團(tuán)副董事長兼總經(jīng)理、四川汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱川汽股份)董事長兼總經(jīng)理、綿陽基地總指揮；方琳則擔(dān)任川汽股份副總經(jīng)理、人力資源部總監(jiān)。

 

“張欣加盟之前，其實(shí)方琳已經(jīng)作為先頭部隊(duì)進(jìn)入川汽集團(tuán)。”富臨集團(tuán)一位不愿具名的人士告訴記者，張欣和方琳還帶來了一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一起加盟川汽集團(tuán)。“從人事安排來看，安總相當(dāng)于把集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)全部交給他們打理。”

 

張欣曾擔(dān)任過南汽依維柯、南汽名爵掌門人。2008年7月，他響應(yīng)北汽集團(tuán)董事長徐和誼的號(hào)召加盟北汽，擔(dān)任北汽乘用車事業(yè)部總經(jīng)理，之后擔(dān)任北汽集團(tuán)旗下北汽股份常務(wù)副總。但從2010年開始，他就被“削權(quán)”。今年5月，業(yè)界開始流傳張欣離職一事。

 

作為中國汽車界的知名人士，張欣和方琳選擇川汽集團(tuán)，個(gè)中原因耐人尋味。“安治富為了得到他們的支持，曾三顧茅廬。”知情人士稱，早在三個(gè)月前，張欣、方琳就已開始熟悉川汽集團(tuán)的情況，一個(gè)月前張欣就已經(jīng)到了川汽，如今才正式宣布任命。

 

強(qiáng)勢(shì)布局汽車板塊

 

造汽車一直是安治富的夢(mèng)想。“當(dāng)初富臨集團(tuán)接手川汽時(shí)，內(nèi)部有很多人反對(duì)。”前述不愿具名的人士說，但安治富一直偏愛汽車工業(yè)，曾在不同場(chǎng)合表達(dá)了自己造車的愿望，此次挖來這么多人才，顯然是有所準(zhǔn)備的。

 

安治富到底花了多少錢挖到張欣和方琳？對(duì)此，上述內(nèi)部人士稱：“肯定要比在北汽和奇瑞時(shí)高”。但因該話題比較敏感，該人士不愿告知具體薪酬細(xì)節(jié)。

 

在安治富的規(guī)劃中，川汽集團(tuán)是非常重要的一環(huán)。他多次在公開場(chǎng)合表示，要把川汽打造成為中國知名的汽車工業(yè)集團(tuán)。去年，富臨集團(tuán)在綿陽投資30億元打造綿陽基地，全部達(dá)產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)12萬輛乘用車的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)值將超100億元。此外，川汽還在央視黃金時(shí)段大肆宣傳，高調(diào)推出“中國野馬”新概念。

 

“綿陽基地是富臨集團(tuán)的新能源汽車基地，這是川汽未來的重點(diǎn)發(fā)展方向。”富臨集團(tuán)人士稱，川汽集團(tuán)架構(gòu)了川汽股份，至于未來這塊業(yè)務(wù)是否會(huì)上市，尚是未知數(shù)。