五菱：無股權出讓計劃 上汽和通用請閉嘴

    五菱集團：我們認為現在的股權結構是符合各方股東利益及合資企業經營需要的，沒有出讓股權的計劃。

 

　　7月15日、22日，記者在大量翔實采訪的基礎上，先后發表《賤賣股權，五菱自主品牌行將易手》、《股權轉讓箭在弦上，五菱變局是歷史的倒退》兩篇文章，得到了業內人士的高度認可。

 

　　7月26日，柳州五菱汽車有限責任公司(以下簡稱五菱集團)致函中國青年報，明確到目前為止，五菱集團沒有就股權和五菱品牌轉讓問題與其他股東進行過任何磋商，也尚未接到公司主管部門要求五菱集團轉讓股權和五菱品牌的任何決定。五菱集團認為，現在的股權結構是符合各方股東利益及合資企業經營需要的，沒有出讓股權的計劃……五菱集團從開始到現在并在將來，會一如既往支持上汽通用五菱的發展。

 

　　對于五菱品牌的未來歸屬和發展問題，五菱集團表示，五菱品牌屬于五菱集團。為支持合資公司的發展，由五菱集團授權上汽通用五菱無償使用，促進了其發展……無論過去、現在及將來，五菱品牌都是中國的民族品牌。

 

　　五菱集團的正式表態讓傳聞多年的股權轉讓事件塵埃落定。

 

　　事實上，自2007年以來，有關通用汽車欲增持上汽通用五菱股權的新聞就見諸媒體。2007年12月4日，《21世紀經濟報道》文章稱，為了獲取更多的投資回報，增強對上汽通用五菱未來發展話語權的掌握，通用中國高層正頻繁與廣西壯族自治區政府接洽，希望收購其持有的15.9%的股權。“通用的高層幾乎每個月都在與廣西區政府接觸，上汽通用五菱在微型車市場的迅猛發展，使通用不再滿足于目前所持有的股權比例”。

 

　　2010年7月23日《經濟觀察報》文章稱，眼看業績節節攀升的上汽通用五菱，地方政府也有些不舍……為了更好的價格，廣西政府愿意將談判繼續拖下去，但通用中國顯然不愿繼續再拖下去。在兌現支持上汽通用五菱做轎車的承諾后，通用汽車中國也在加緊“索要回報”，提升在上汽通用五菱中的股權。

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　　這些年，通用汽車相關人士對增持股份的意圖并不隱諱。在記者的多次采訪中，通用汽車對增持股份有一個統一的官方答復，即“通用汽車對目前的股權結構表示滿意，如果能夠增持股權也很滿意”。在7月18日上汽通用五菱新品牌寶駿的發布會上，通用中國總裁兼總經理甘文維一再向媒體表示，“我們對增持上汽通用五菱很感興趣，目前正在和當地政府商談此事。”

 

　　上海汽車(14.97,0.11,0.74%)對通用汽車增持也表示過支持態度。在2009年上海汽車第一次臨時股東大會上，總裁陳虹曾明確表示支持通用汽車增持上汽通用五菱的股份。當時多家報紙均對此有詳細報道。例如2009年12月23日《上海證券報》的文章稱，“上海汽車總裁陳虹表示上海汽車無意轉讓上汽通用五菱的股權。目前上汽集團持股上汽通用五菱50.1%；通用汽車和廣西持有其余部分。通用汽車確實和廣西政府方面談判，希望廣西的股東轉讓上汽通用五菱10%的股權。上海汽車支持通用汽車增持。”

 

　　同一天的《東方早報》也報道，“上海汽車總裁陳虹在2009年第一次臨時股東大會上表示，對通用欲從廣西壯族自治區政府手中受讓上汽通用五菱10%股份一事，上汽持支持的態度。這是上汽首次就此事對外表態，通用欲增持上汽通用五菱10%一事也得以浮出水面。”

 

　　最近的7月21日，《21世紀經濟報道》稱：“7月17日陳虹在上海汽車臨時股東大會上針對此事表態‘談判進展比較順利’。有知情人士透露，‘增持是遲早的事，關鍵在于出價多少。’”

 

　　對于五菱集團“沒有出讓股權計劃”的正式表態，記者咨詢了部分業內人士，大致有三種觀點。一種觀點認為，這體現了媒體對自主汽車品牌的保護，在多家媒體的呼吁下，終于避免了上汽通用五菱國有資產的流失。另一種觀點認為，這種結果是三方股東利益博弈的結果。因為賤賣股權的消息傳出后，引發了外界對于當地政府賤賣國有資產的質疑，眼看著業績節節攀升的上汽通用五菱，地方政府也有些不舍。“為了換取企業更長遠的發展，地方政府愿意出讓手中的股權，但價格也不能太低了”。還有一種觀點認為，這一表態說明此前關于通用汽車欲增持股權、上海汽車支持增持的傳聞都是炒作，不值得深究。

 

　　“不管五菱集團出于什么原因作出表態，只要上汽通用五菱股權不賤賣、五菱自主品牌能健康發展，就是中國汽車產業的好事。”一位老汽車人如此表示。