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蛇年春節過后，商用車市場正式步入正軌。同時，2月份一批改善貨車司機從業環境、推動自動駕駛技術發展、促進新能源商用車消費等相關政策的頒布，也為商用車行業2025年的發展提供了契機。
那么，進入3月份，具體有哪些影響商用車行業的新政將實施？
全國政策
生態環境部：加快制定輕型車、重型車國七標準
2025年2月24日，生態環境部召開了2月例行新聞發布會。會上，據生態環境部有關負責人介紹，移動源已成大氣污染物排放的重要來源，今后將進一步強化對機動車排放的監管力度。生態環境部大氣環境司司長李天威則表示，今后一段時期，將加快移動源標準制修訂，包括對標歐美先進法規，制定輕型車、重型車國七標準，制定非道路移動機械國五標準，實現排放控制技術與世界先進水平接軌。推動重型貨車“退四、治五、管六、推新”，即國四及以下貨車加速淘汰、國五貨車達標整改、國六貨車智慧監管，新能源重卡替代應用。持續推進機動車排放檢驗領域第三方機構專項整治，堅決遏制弄虛作假。
交通部：廢止《交通運輸行政復議規定》
2025年1月23日，交通運輸部公布了《交通運輸部關于廢止〈交通運輸行政復議規定〉的決定》，自公布之日起施行。
八部門：啟動第二批公共領域車輛全面電動化先行區試點
2月下旬，工業和信息化部、交通運輸部等八部門啟動第二批公共領域車輛全面電動化先行區試點，支持天津、常州、無錫、宜賓、臨沂、淮南、西安、咸陽、渭南和雄安新區等10地深入開展車網互動、光儲充換、智能網聯等新技術新模式創新應用。根據工作計劃，新能源汽車推廣領域包括公務用車、出租車、城市公交車等，預計10地新增推廣新能源汽車超過25萬輛，建設充電樁超過24萬個，預計每年節省燃油超過140萬噸，碳減排超過450噸。
交通部：修訂《道路運輸危險貨物車輛標志》
2024年1月，交通運輸部組織編制的《道路運輸危險貨物車輛標志》（GB 13392—2023）強制性國家標準獲批發布，將于2025年4月1日實施。此次頒布的標準修訂了標志分類、標志技術要求、標志裝用要求等部分。該標準的發布實施，對進一步提升我國道路運輸危險貨物車輛標志產品質量和性能，完善標志類型和功能，保障道路運輸安全生產及公眾平安出行具有重要意義。
工信部：規范貨車上裝委托加裝管理
2024年12月中旬，工業和信息化部印發《貨車類道路機動車輛產品上裝委托加裝管理實施細則》。《實施細則》適用于平板（含欄板）、倉柵、廂式和自卸四類貨車產品。按照有關國家標準要求，并參考標準制修訂情況，綜合考慮市場銷量、結構標準化程度、生產工藝難度、質量控制等因素，將具有倉柵或廂式結構，以載運貨物為主要用途的郵政車、養蜂車、畜禽運輸車，也納入貨車類道路機動車輛產品上裝委托加裝管理的車型產品范圍。《實施細則》將于2025年7月1日起實施。
地方政策
陜西西安：全國首個《網約貨車運營服務規范》地方標準發布
2月13日，全國首個《網約貨車運營服務規范》西安市地方標準正式發布。《規范》首創“司機資質動態核驗”“貨主權益保障清單”等條款，填補了行業空白，同時《規范》還重點提到了加強信息審核，督促約車人提供真實有效的貨源信息，按規定不應受理危險品（違禁品）運輸或在貨物中夾帶、隱藏危險品（違禁品）、網約貨運平臺經營者應通過網約貨運平臺建立服務質量監督檢查機制、應建立網約貨運平臺、網約貨車駕駛員、貨主企業等相關利益方集體協商機制等內容。
甘肅：規范班車客運定制服務管理
2月19日，甘肅省交通運輸廳印發《甘肅省班車客運定制服務管理辦法(試行)》，對定制客運備案事項的辦理流程、網絡平臺功能要求、定制客運車輛技術要求和駕駛員從業要求進行了規定，自2025年1月1日起施行，有效期為2年。
海南：加強“二線口岸”出島貨物運輸物流信息管理
2月6日，海南省人民政府公布《海南自由貿易港“二線口岸”出島貨物運輸物流信息管理辦法（試行）》，旨在加強海南自由貿易港“二線口岸”出島貨物運輸物流信息管理，防范化解走私風險，促進數據共享利用。《辦法》自海南自由貿易港封關運作之日起施行，有效期二年。
江西：適當降低超限運輸處罰幅度
2024年12月上旬，修訂后的《江西省公路條例》由江西省十四屆人大常委會第十三次會議通過，將于2025年3月1日正式施行。《條例》提出，堅持寬嚴相濟的原則，適當降低超限運輸的處罰幅度，明確未超過車貨總質量最高限值百分之二十、且沒有造成危害后果的，給予批評教育，可以不予處罰；新增對貨物源頭經營者、管理者未遵守裝載規范要求、違法放行超限超載車輛出場的法律責任，明確超低速行駛、急剎車等方式逃避不停車檢測點檢測行為的處罰標準。?
浙江：計劃新增15個“司機之家”
據浙江省交通運輸廳消息，推動“司機之家”提質擴面被納入2025年省廳民生實事項目，今年全省計劃新增“司機之家”15個，不斷強化規劃布局、豐富服務類型、提升服務水平，為貨車司機提供更為舒適實用、安全便捷的暖心服務。
