部分地區N類輕型柴油車國3標準延緩執行

    針對國家環保部網站發布的《關于國家機動車排放標準第三階段限值實施有關問題的通知》(以下簡稱《通知》)，本報做了題為《部分地區N類輕型柴油車國3標準暫緩執行―――企業喜憂參半迎接一年緩沖期》的報道。報道刊出后，廣東省湛江市經銷商邱某打電話來向記者訴苦：“據我所知，廣東的二線城市如茂名、湛江、佛山等，很多不達國3的車都不能上牌照。從7月1日到現在，我們店里一輛車都沒賣過，現在廠方也沒辦法協調這個事情，損失太大了。廣西還可以延到10月呢。是不是應該考慮一下我們這里經銷商的難處？”當記者追問他們店里的業務情況及主營車型時，邱先生回答，主要是黃海皮卡，還有福田和長城的一些皮卡。

    根據《通知》要求，從2008年7月1日起，所有在上海、南京、杭州、深圳等城市以及機動車污染嚴重的城市銷售和注冊登記的N類輕型柴油車（即最大設計總質量不超過3500kg的載貨柴油汽車）必須符合國3標準要求，其余地區N類輕型柴油車的銷售和注冊登記可過渡一年。但湛江為何會出現這種“一刀切”的現象呢？還有其他地區有這樣的現象嗎？為此，記者進行了一番調查。

    7月22日，以買車者的身份，記者撥通了廣東惠州市旺華汽車貿易有限公司的電話。接電話的黃先生稱：“店里有國3的車，也有國2的車。國2的新車已經上好牌了，直接過戶就可以用。”記者追問什么時候上的牌照，黃某答道：“上個月上好牌了，總共30來輛，現在剩下十幾輛了。”針對《通知》里關于N類輕型柴油車銷售和注冊登記的相關規定，記者婉轉問黃某，答曰：“不要有這個疑問。我留意過，已經都張羅好了。”隨后匆忙掛了電話。

    相關資料顯示，湛江和惠州屬于廣東省的二線城市。《通知》里沒明確規定從7月1日起在這些城市銷售和登記注冊N類輕型柴油車必須符合國3標準。它們屬于《通知》里所說的“其余地區”。那為何國2的車不讓注冊登記，需要經銷商提前上好牌呢？

    記者于是致電湛江市車管所，就目前國2車能否登記注冊一事進行咨詢。車管所一名工作人員回答：“我們是按照公告的標準，公告允許就給上牌，公告不允許就不給上。”當問及國2的車暫緩一年執行國3標準，他說：“按照公安部的那個公告，注明到什么時候就到什么時候止。如果狀態正常的話，就能上牌。如果是符合國家有關要求的車，應該是可以上牌的。如果說不符合，那就不能上。我們這里沒有什么‘土政策’。”

    新車登記注冊必須經過當地環保局的排放測試。那么，環保局對此事持怎樣的態度？記者于是聯系湛江市環保局。環保局污染控制科的一位女士起先說，“新車上牌照的事，要問經貿局才知道。”記者問：“汽車尾氣不歸你們管嗎？這里不是污染控制科嗎？”最后不堪記者的追問，對方答曰：“我不具體負責這件事，你得找領導。”她給記者一個電話號碼便匆忙掛斷。

    考慮到惠州可能也有類似情況，于是記者又試圖聯系了惠州市環保局，詢問3.5噸以下國2標準的柴油車是否符合排放要求。電話轉了4次，最后轉到一位負責這個事的人那里，他告訴記者，“目前廣東都已經實行國3了”。問到部分地區延緩一年執行國3標準的事，那人不肯多說，匆忙掛了電話。

    僅廣東省是這樣嗎？其他城市有這樣的現象嗎？一些偏遠地區情況如何呢？帶著這樣的疑問，記者致電內蒙古、云南等地福田汽車、江淮汽車的4S店，詢問有關《通知》及國2車登記注冊事宜。對方均很有禮貌地說，是按照《通知》要求做的，延緩一年執行國3標準。對于消費者而言，當發動機排放標準從國2提升到國3時，整車成本將上漲約1.5萬~2 萬元，相當于一輛國2輕型載貨柴油車價格的40%左右。部分地區延緩一年執行國3標準，這對消費者來說無疑是一個好消息。但個別地區提前執行了國3標準，這樣一來，經銷商和消費者毫無喘息機會，店里已有的國2標準的車積壓，一些消費者為了省錢買國2的車買不到，即使買到也不能注冊登記。

編輯點評 

    在有些地區暫緩一年執行國3排放標準的政策，說明政府在制定政策時從實際出發，考慮得越來越周全，體現了以人為本的執政思路。

    暫緩執行國3標準的政策既然對經銷商和消費者都是件好事，在倡導構建和諧社會的今天，為什么有些地方就不能做到讓消費者滿意呢？

    國家政策不“一刀切”了，我們希望到了地方，相關部門不要不顧消費者和經銷商的利益，隨意地更改政策。要讓順民意的政策真正落實到位。