第一商用車網 嚴駿

當東風商用車新疆有限公司（以下簡稱“東風新疆”）在其2025年商務大會上，宣布其全新面向長途干線物流的高端車型——東風暢行X9，可搭載玉柴16L大馬力、高扭矩燃氣發動機后，玉柴燃氣發動機在行業中的市場地位也得到了進一步凸顯。

當燃氣車成為諸多卡友購車時的首選車型后，如何挑選核心動力，以實現更加可靠的運營、更高的收益，便成為廣大用戶最關心的話題。而作為東風新疆最為搶眼的業務板塊，東風暢行X9的選擇，自然也為行業提供了風向標。為何選擇玉柴燃氣機，它又有何性能優勢？請看第一商用車網的分析報道。

旗艦車型的選擇 滿足多場景訴求

根據東風新疆的預測，2025年，綜合年度氣價分析，燃氣牽引車仍具有較大優勢，且大排量、大馬力趨勢明顯。東風新疆所開發的東風暢行X9燃氣牽引車，便是針對長途物流干線所打造的全新高端車型。這樣一款被寄予厚望的旗艦車型選擇搭載玉柴K16LN燃氣發動機，不僅從側面印證了玉柴大馬力燃氣機的高可靠性，反之，也讓玉柴為東風暢行X9的良好動力性能做了背書。

無獨有偶，對玉柴大馬力燃氣機青睞有加的不只是東風新疆，在2024年中舉辦的第八屆乘龍67品牌客戶日現場，玉柴K16LN系列天然氣發動機作為東風柳汽強悍產品競爭力的核心組成部件，也在東風柳汽70周年紀念的大背景下被同框展出，顯示雙方緊密合作關系的同時，展現出東風柳汽對于玉柴大馬力燃氣機的認可。

回到東風新疆年會的主會場，其實當天在戶外展車區，除了分外搶眼的東風暢行X9，還有針對不同場景需求的幾十款東風新疆年型車。而僅僅是牽引車板塊，便有X7/D7V 6×4 LNG中長途物流運輸車、CNG區域倒短、危險品運輸等多款車型，分別選擇搭載玉柴K14N-540、K15N-570、K13N-500燃氣發動機?？梢姡跂|風新疆豐富的燃氣車產品矩陣下，是玉柴燃氣發動機針對各類應用場景，均有相應的燃氣發動機可滿足用戶訴求，為東風新疆的燃氣車產品強勢出擊，提供了充足的彈藥。

大功率低氣耗 重塑行業標桿

當前，在市場需求的推動下，大馬力燃氣發動機如雨后春筍般涌現，為何玉柴K16LN系列燃氣發動機受到各方偏愛，其有何過人之處？在追求極致效率和極致成本的行業大背景下，它又是如何做到令用戶滿意？

領先的技術水平造就一流的產品品質，不論是燃油發動機還是燃氣機，不外如是。那么，玉柴K16LN系列燃氣發動機的卓越性能又體現在哪些方面？首先，該發動機擁有16升大排量，峰值功率高達660馬力，最大輸出扭矩可達3200牛米，動力強勁且響應迅速，尤其是當發動機轉速達到800rpm時，便可輸出2600牛米，低速大扭矩的特性顯著，為各類資源運輸或長途干線用戶，提供了無法拒絕的理由。

玉柴K16LN系列天然氣發動機

其次，玉柴K16LN系列燃氣機作為玉柴在燃氣發動機領域的最新力作，成熟的系統不僅大大提升了產品的可靠性，低熱負荷燃燒和低排溫設計,也進一步強化了發動機的可靠性，加上長換油的特點，大幅降低了用車的維護成本。

第三，不僅如此，玉柴K16LN系列發動機的氣耗表現同樣出色，最低氣耗≤179g/kWh，相較于競品低3%，最大經濟擋位保持能力的提升，將百公里氣耗再降1-1.5公斤，經濟性更為凸顯。值得一提的是，在如此強悍的表現背后，玉柴將這款燃氣發動機的自重控制在僅僅1080公斤，為整車的輕量化表現再添亮點，可謂大馬力燃氣發動機領域的新標桿。

助力用戶降本 打造新質生產力

根據相關車型在高效物流市場的實際運營情況，YCK16LN系列燃氣發動機百公里氣耗為27-28公斤，按照當前新疆地區每公斤5元左右的氣價和年運營里程20萬公里計算，一輛搭載玉柴K16LN燃氣機的車型，可以幫助用戶年節約燃料成本上萬元。在市場競爭不斷加劇的大環境下，玉柴K16LN系列燃氣發動機為運輸行業從業者提升自身市場競爭力，保障公司經營效益筑牢根基。

當前，商用車市場的競爭加快了產品迭代的速度，對于發動機性能的要求也不斷嚴苛。如何時時保持與市場訴求的同步，甚至提前布局，是決定相關內燃機企業能否始終站在行業前沿，引領發展的關鍵。

一款產品廣受青睞還不夠，作為我國內燃機行業的佼佼者，玉柴更需要始終與時代同頻。而在燃氣車爆火之際，其對柔性燃料動力系統平臺的打造，則成為塑造新質生產力，展現在發動機技術領域深厚實力的窗口。不論是東風新疆或是東風柳汽乘龍，通過與玉柴的深度綁定，均獲得了在大馬力燃氣重卡領域的品質保證，為企業更加長遠的發展捕捉到了先機。

結語

市場競爭讓成本焦慮環繞終端用戶，但是，如果只著眼于產品本身的低價，最終效果往往是南轅北轍。尤其，對于重卡產品的動力系統，更可靠、低能耗、低維護成本，才是最優TCO的正確選擇。而玉柴大馬力燃氣機的各項性能表現，正是基于強大的技術創新和研發實力，這也正是其銷量能夠實現逆勢增長的根本原因。