第一商用車網 寧如旭

在競爭愈發激烈的商用車市場中，東風康明斯如何“突圍”？

10月11～13日，在2024中國國際內燃機及動力裝備博覽會上，東風康明斯攜5款拳頭產品驚艷亮相。其中，不僅有為高效物流運輸打造的Z14發動機及燃氣一體化動力鏈，更是展出了多款最新的中馬力發動機產品，如B6.2發動機、D6.7N燃氣發動機及Z8.5發動機，以期開拓更多應用場景及細分市場。

這些的背后，其實都源于東風康明斯對當前商用車市場發展趨勢的精準研判和對用戶價值的不懈探索。第一商用車網了解到，現如今，東風康明斯已由最初的單一B系列發動機生產商發展為涵蓋柴油發動機、天然氣發動機和變速箱的一體化動力鏈供應商；在其38年的發展歷程中，東風康明斯更是憑借深厚的技術積累、優質的產品品質和用戶口碑，市場占率穩居行業前列。

那么，在快速變化的市場中，東風康明斯將憑借哪些產品迅速“占領”市場？在運輸成本攀升、運價低迷等挑戰下，東風康明斯如何實現從TCO（生命周期總成本）向TVO（生命周期總價值）的轉型，為用戶創造更高價值？

輕、中、重一體化動力鏈  為用戶提供豐富的解決方案

面對我國有超2000萬的卡友群體，如何讓他們更輕松開車、更省心賺錢，成為東風康明斯的不懈探索。

同時，從整個運輸行業來看，隨著互聯網逐漸滲透至民眾生活乃至各行各業，快遞快運、中長途干線等細分場景正逐漸成為運輸市場發展最有活力的增長極。而東風康明斯在快遞物流等領域占據較大的市場份額，這些細分市場現如今也發生著深刻的改變。例如用戶群體逐漸朝著年輕化轉變、用戶需求變得更多樣化、運輸時效性成為卡友高效運營的重要保障……

對此，東風康明斯打造了豐富且完備的產品矩陣和解決方案，從燃油、燃氣發動機，到AMT變速箱；從輕型機、中型機、重型機到一體化動力鏈，始終聚焦于競爭激烈的公路貨運市場，為用戶創造實實在在的效益。

具體來看，當前，隨著對市場的深入布局，東風康明斯的產品已廣泛應用在輕中重型卡車、城市客車，以及工程機械、船用主輔機、發電機組等領域，排量覆蓋2.5～15升全平臺，產品品類十分豐富。

同時，東風康明斯主要生產B/C/D/L/M/Z系列柴油、天然氣發動機及贏動AMT自動擋變速箱。據悉，面對激烈的市場競爭，東風康明斯更是在積極優化下一代產品，預計今年底將15升天然氣發動機功率提升至600馬力以上，氣耗再降低3%～5%。而針對用戶群體年輕化趨勢，東風康明斯更是實現了輕型、中型、重型一體化動力鏈的集成優化，滿足更多終端用戶群體的運營需求。

此外，據東風康明斯車用發動機產品總監劉道坤介紹，“為充分滿足市場和用戶需求，東風康明斯在加快推進技術創新同時，積極升級產線，迅速提升智能智造水平，現已建成并投入使用2條全新生產線和1條變速箱生產線，持續為產品智能化賦能。”

5款拳頭產品亮相  打造更完備的高效運輸矩陣

在本屆展會現場，東風康明斯共展出5款拳頭產品，引發了參展觀眾的廣泛關注和好評。一直以來，東風康明斯都始終堅持以用戶為中心，精準洞察細分市場，打造了專業化、定制化的專屬平臺產品，并推出更加多樣化的產品解決方案。

這些產品分別是全新一代B6.2 Pro柴油發動機、傳奇Z8.5柴油發動機、D6.7N天然氣發動機、Z14柴油發動機，以及東風康明斯一體化高效動力鏈。下面，我們具體來看一看這些產品的亮點。

首先，B6.2 Pro發動機是東風康明斯基于國六第一代6.2升發動機基礎上全新開發的機型，主要應用在快遞快運、農副散雜、冷鏈、環衛、隨車吊等場景，適配于4×2、6×2、6×4中重型載貨車、客車及專用車等車型。這款發動機歷經36000小時發動機臺架試驗、300萬公里道路試驗驗證、“三高”極限環境驗證，整機可靠性和耐久性大幅提升；獨特的增壓器及渦輪擴壓管集成設計，進氣效率和功扭提升3%～4%，綜合油耗降低5%～10%；整機采用斜齒輪系統，進一步優化振動與噪音，舒適性與發動機平順性大幅提升，駕乘體驗更佳。

第二款東風康明斯Z8.5發動機，主要適配于牽引車、自卸車、平板載貨車及水泥攪拌車等車型上面，功率覆蓋280～400馬力、最大扭矩為1800牛米。并且，這款發動機搭載了智慧大腦2.0系統，確保發動機和后處理優化集成，并且爬坡能力提升了25%，滿足低速大扭矩運營需求，實現了效率最優化。

第三款東風康明斯D6.7N發動機，是東風康明斯專為快遞快運、零擔物流、垃圾環衛、公交客運等市場打造的一款機型，功率覆蓋190～280馬力、最大扭矩為1100牛米，低速大扭矩，發動機瞬態響應和爬坡能力大幅提升；高精度燃氣噴射系統，確保空燃比精確控制，廢氣再循環系統創新設計使得最大熱效率較國五時期再提升5%；先進的EGR系統管路設計、100多個專用零部件及關鍵系統創新、3萬多小時臺架試驗及200萬公里道路超嚴苛測試等，運營可靠性與出勤率大大提升。

第四款東風康明斯Z14發動機，主要應用在干線物流與重載牽引車、中置軸列車及重型自卸車等車型上面，功率覆蓋480～630馬力、最大扭矩為2800牛米。其中，這款發動機采用低摩擦動力缸、高效配氣凸輪軸、高熱效率碗型活塞、小壓阻雙節溫器、高效增壓進氣系統5大節油設計，塑料閥蓋、頂置凸輪軸、缸體集成、單層齒輪系、塑料油底殼、集成制動系統、雙層簡化輪系、集成式燃油系統8大輕量化模塊集成設計，確保油耗更低；全新U型集成化后處理保證了整機擁有高可靠性。

第五款東風康明斯天然氣一體化動力鏈，是由東風康明斯Z15N天然氣發動機和伊頓康明斯贏動變速箱一體化集成的。其中，Z15N發動機在設計與研發中，延續了康明斯ISG和Z14發動機最優良的可靠性基因，在彈臂發動機的設計上優先保證可靠性；而變速箱則采用全鋁殼材質和集成化設計，雙中間軸、精準噴油潤滑、免維護自調節離合器、7.5升超低機油加注量等，為用戶節省更多費用。

值得一提的是，東風康明斯一體化動力鏈，實現了發動機和變速箱底層數據互通，一體化深度集成確保整車始終運行在最佳節油區間，為用戶創造更大價值；而在駕乘舒適性方面，東風康明斯一體化動力鏈增加了東風康明斯特有的自動起步、蠕行、多功能等模式，匹配智慧大腦、預見性巡航與換擋、智能空擋滑行等功能，助力駕駛更舒心。據悉，未來，東風康明斯將繼續研發CDM 3.0智能換擋，始終讓駕駛員將車輛開在最佳擋位，更好地實現高效降耗。

據悉，目前，這款一體化動力鏈已經在貴州、四川及西北、華東區域實現批量投放，無論用戶口碑、整車動力性，還是氣耗等方面表現，均收獲青睞。

結束語

以卓越的產品作背書、用不俗的實力作證言！多年來，東風康明斯憑借深厚的行業底蘊和技術優勢，為高效運輸提供了更加多樣化的動力解決方案，贏得市場和眾多終端用戶的青睞。

就在展會現場，東風康明斯榮膺了中國內燃機工業協會頒發的“卓越貢獻獎”，其D6.7N天然氣發動機更是憑借優秀的市場表現斬獲“最佳創新動力之星”之稱，足以見證其產品力和市場影響力。

未來，東風康明斯亦將繼續以技術創新為驅動，以市場需求為導向，全面向著數字化與智能化轉型，推動內燃機行業高質量進階。