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金秋十月，桂花飄香。在此時節，為期三天的第二十三屆中國國際內燃機及動力博覽會（以下簡稱“內燃機展”)在北京亦創國際會展中心正式拉開帷幕。
10月11日，展會第一天，濰柴動力、解放動力、廣西玉柴、安徽全柴、云內動力、康明斯中國、東風康明斯、福田康明斯、云內動力等內燃機企業紛紛秀出“看家本領”，多款代表新技術和新需求趨勢的動力解決方案亮相，涵蓋柴油、天然氣、電動、混動、氫能等多種能源形式。
作為商用車動力領域的風向標，本屆展會展品為行業帶來了哪些驚喜？下面就跟隨小編的鏡頭一起來發現吧。
濰柴動力：9款展品，動力電池和燃料電池發動機亮相
和往年一樣，濰柴動力今年依舊是“大陣容”出擊，帶來了9款重磅展品。
其中，發動機6款，包括4款柴油機和2款天然氣機。其中，4款柴油機中，WP12H/T/Q配套牽引車、載貨車領域，WP2.5N系列配套輕卡、校車領域，WP14H/T/Q配套干線物流領域；WP6Hs/T/Q配套載貨車；2款天然氣機為WP15NG、WP13NG系列，配套干線物流領域及復合運輸。
濰柴還展出動力電池1款，為濰柴比亞迪合資電池產品。現場展品電量為96度電，據介紹，濰柴比亞迪合資電池產品，電量可覆蓋13-765度，電池能量密度≥175Wh/kg，采用全新LEP刀片電池，針刺不冒煙、不起火，零下20度可充電，具有超級安全、超級強度、超級壽命和超級環境四大核心賣點。
燃料電池發動機1款，額定功率110千瓦，主要應用于環衛、牽引、公路客車等中重型商用車場景。
此外，濰柴動力還展出了一款用于發電、數據中心領域的12M55NG發動機，具有高可靠性和高自動化的優勢。
玉柴：13款展品，規模最大，能源形式最豐富
在濰柴展臺正對面的玉柴展臺，同樣是亮點紛呈。總部坐標廣西的玉柴，在本次展會帶來了13款產品，規模最大，由此可見其對本次展會的高度重視。
具體來看，展品包括柴油機3款，天然氣發動機2款，甲醇發動機1款，氫內燃機1款，增程動力系統1款，發電動力1款以及4款新能源動力系統。其中，YCK16N系列天然氣發動機，功率覆蓋范圍為600~640馬力；基于K15N平臺開發，通用率90%以上；低功率密度、低排溫，更高可靠性；10萬公里不加機油；最低氣耗≤179kg/kwh，比競品低3%；最大經濟檔位保持能力提升，百公里氣耗降低1~1.5kg。
其中，4款新能源動力系統均來自玉柴旗下新能源公司玉柴芯藍，包括一款混合動力系統，一款純電箱驅動力系統，兩款商用車燃料電池系統。其中，純電箱驅動力系統，額定功率為280千瓦，主配31~49噸重卡（牽引車、自卸車、水泥攪拌車等），是國內比功率最高的純電重卡驅動系統；其峰值功率為430千瓦，峰值功率比競品高20千瓦；電機最高效率為96.44%，≥90%效率占比90.25%，效率達到雙90水平；綜合工況電耗比競品低3%以上。
玉柴芯藍YCET純電箱驅動力系統（280千瓦），為國內比功率最高的純電重卡驅動系統
玉柴芯藍YCPD230-S0422混合動力系統（250千瓦）
解放動力：8款展品，5款發動機+3款新能源產品
從玉柴展臺走出來，進入視線的是解放動力展臺。本屆展會，解放動力帶來了8款產品，分別為5款發動機和3款新能源產品。
5款發動機展品均為奧威系列，分別為CA6SX1-E61N系列天然氣發動機、CA6SM4-E61N系列天然氣發動機、CA6SM6-E6N系列天然氣發動機、CA6DX1-E66柴油發動機和CA6DV1柴油發動機。其中，其中，CA6DX1-E66柴油發動機，是一汽解放全新開發的大排量、大馬力國六發動機，功率覆蓋600~700馬力，最大扭矩達3500牛米；CA6DV1柴油發動機，為一汽解放全新開發的換代發動機產品，具有高效率、高動力、高可靠、高安全、高舒適、高智能以及低TCO等優勢,主配解放J7、鷹途、J6V、JH6等車型。
3款新能源產品，分別為CA4DT2 P2構型混合動力總成、中型電驅橋和輕型電驅橋。其中，CA4DT2 P2構型混合動力總成是解放動力總成事業部推出的針對輕卡市場的新一代混動產品，發動機與電機高效區域相互匹配，實測法規標準循環節油率超15%，山區城間物流節油率達28%以上，為用戶省心、省錢；中型電驅動CAR13E290S2產品是一汽解放最新研發的一款中型新能源車橋，可以適配中型專用及載貨、10~12米城市客車，6×4重型牽引等多種車型，采用雙電機并聯構型，具有構型先進、高可靠/高安全、高效節能、高品質、低維護等優勢。
云內動力：4款明星產品亮相
此次，云內動力攜帶4款明星產品亮相，分別為德威系列2.5升柴油機、燃氣增程器、車用燃料電池系統TWLQ-120、德潤25/30混合動力總成各1款。
其中，車用燃料電池系統基于水冷/石墨極板平臺開發，覆蓋30-240千瓦，適用于各類城市公交/客車，輕、中、重型載貨、物流車和牽引車等。
車用燃料電池系統TWLQ-120
云內德潤25/30混合動力總成，滿足第四階段油耗法規要求，與同型傳統車相比，節油率可達30%；發動機無怠速工況，處于經濟區間工作，降低尾氣有害物質排放；可選配不同電量，滿足HEV、PHEV兩種路線；此外還具有無動力中斷無極變速、自動擋等產品優勢。
云內德潤25/30混合動力總成
全柴動力：柴油機擔主角，7層膜電極創新產品亮相
本次展會，全柴動力帶來多款動力產品。其中，發動機領域帶來了6款產品，為智威動力H系列柴油發動機、Q系列柴油發動機、G29發動機、S65系列柴油發動機、S38系列柴油發動機、V13系列柴油發動機；新能源領域，帶來了DHT混動變速箱和7層膜電極品。
其中，DHT混動變速箱，應用場景多樣，城市內&城際間的貨物運輸，在純電節油的基礎上，進一步擴大節油優勢；跟傳統6MT驅動比，綜合油耗節油率達到＞30%；雙電機驅動可以在發動機檔位有限+不額外增加電機成本的情況下，減少動力衰減；全柴3檔DHT跟競品數據比，動力性能有明顯提升；4.5t輕卡CHTC-LT循環DHT系統的綜合效率可以到89.9%。
東風康明斯：帶來5款主力產品，大馬力搶眼
東風康明斯帶來了5款主力產品，分別為發動機4款，一體化動力鏈1款。
其中，4款發動機均為燃油動力，分別為Z14、B6.2、D6.7N和Z8.5各1款。其中，Z14作為東風康明斯在大馬力柴油機領域的力作，動力升級至630馬力，最大扭矩升級至2800牛米；8大輕量化集成創新設計減重200公斤；5大節油措施確保超低油耗；全新U型集成化后處理打造絕對性價比國六排放技術路線，具有高可靠性。
東風康明斯一體化動力鏈，應用于快遞快運、零擔物流、煤炭運輸、砂石料運輸領域。本次展品配套的發動機排量為14.5升，發動機最大扭矩2600牛米，燃料類型為LNG或CNG；配套的變速箱最大扭矩3200牛米，可最大匹配功率680馬力。
福田康明斯：15升燃氣機亮相 柴油機領域拓展非道路市場
福田康明斯帶來4款產品，包含3款柴油發動機和1款天然氣發動機。其中，柴油發動機展品覆蓋道路與非道路領域，分別為F2.5、X12、F2.8各1款，F2.5滿足國六b排放標準，適用于輕卡、Van、皮卡等車型，以及小型工程機械等非公路設備；F2.8和X12為國四排放發動機，主要應用非道路領域。
最引人關注的是占據C位的福田康明斯A15N國六天然氣發動機，排量14.5升，最大輸出功率580馬力，最扭矩2600牛米，具有超級可靠、超低氣耗、超強動力和高效出勤四大賣點。
總結
從現場展品來看，本屆內燃機展相比往年呈現出不一樣的特點。
一是新能源產品分量更為顯著，濰柴、玉柴、解放動力、全柴和云內動力均有新能源產品亮相。其中，濰柴帶來動力電池和燃料電池發動機產品，玉柴帶來混動、純電、燃料電池產品，解放動力帶來兩款電驅橋，全柴帶來新研發的膜電極產品，云內動力帶來燃料電池系統，體現出傳統動力企業面對新能源發展趨勢正努力做好產品儲備。
二是天然氣產品比較多，大馬力和節氣的亮點突出。今年前9月，天然氣卡車銷量暴漲，為天然氣發動機帶來良好的發展機遇。本次展會，解放動力帶來3款燃氣機產品，濰柴、解放動力、福康和東康均展出大馬力燃氣機產品，云內動力帶來燃氣增程動力等。
三是非道路發動機分量提升。本文所列的發動機企業，除開解放動力，其他均展出了非道路發動機產品，其中，福田康明斯四款發動機有2款是非道路領域，占比達到一半。非道路發動機占比提升，或與當前商用車市場低迷有關，非道路領域關注度有所提升。
面對能源變革和不斷變化的市場環境，我國發動機企業正呈現出新的發展風貌，以多元化動力解決方案和更高競爭力產品，滿足商用車輛低碳、節能、高效、安全等需求，助推綠色運輸新時代的到來。
