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世界內燃機發展迎來了歷史性新突破。

2024年4月20日，2024世界內燃機大會在天津盛大開幕。大會隆重發布行業最新技術成果——由濰柴動力研發的全球首款本體熱效率53.09%柴油機，標志著中國內燃機行業又一次走向了全球科技巔峰，引領中國高端裝備制造業邁向世界一流。

會上，國際檢測機構TüV南德意志集團北亞區副總裁何諾貝、中國汽車技術研究中心有限公司董事長安鐵成分別為濰柴動力頒發產品測試報告和檢測證書。中國科學技術協會主席萬鋼，中國工程院院士、中國內燃機學會理事長、天津大學校長金東寒，中國內燃機學會副理事長、內燃機與動力系統全國重點實驗室主任、濰柴動力董事長譚旭光，國際內燃機學會（CIMAC）主席瑞克布姆共同為53.09%熱效率柴油機揭幕。

行業幾經變革 內燃機不可替代

1860年,法國物理學家萊諾依爾發明了一種二沖程煤氣機,從此開啟人類歷史上全新的“內燃機時代”,造就20世紀的“石油世紀”。轉眼百年過去，內燃機依然是當前和未來較長一段時間實現節能減排頗具潛力的產品。

2020年，中國對全世界提出了“2030年實現碳達峰、2060年實現碳中和”的莊嚴承諾。而這一目標愿景，將促使內燃機產業發生深刻的變革，也為中國內燃機界鳴響了進軍的號角。

內燃機行業是我國機械工業中跨行業、跨部門最多的領域。內燃機是汽車運輸、工程機械、農業裝備、發電機組、船舶、國防裝備等產品的配套動力，是各種配套產品的“心臟”。內燃機是我國國民經濟建設的主導動力，在我國國民經濟發展和國防建設中占據極其重要的地位。

在此背景下，相比新能源，內燃機機械負荷和熱負荷高，其工作場景最大的特點就是適應各種復雜的工作環境，而且經過多年的努力發展，技術相比新能源更為成熟。由此，在未來的時代，柴油機仍然是不可替代的。

錨定“雙碳”目標  助力行業降本提效

隨著我國“雙碳”目標的提出，傳統能源面臨巨大減碳轉型壓力，如何提高效率、降低排放，成為亟待解決的課題。面對“碳中和”目標，濰柴坦然應戰。為更好地履行內燃機技術提升的使命，在實現我國“兩碳戰略”目標中貢獻力量，濰柴對發動機熱效率提出更高要求。

2020年9月16日，濰柴發布了全球首款本體熱效率50.23%柴油機；2022年1月8日，再次將熱效率提升到51.09%；2022年11月20日，又一次提升到52.28%；2024年4月20日，再次突破極限，將熱效率提升至53.09%，進一步提升我國在全球內燃機行業的影響力和話語權。

內燃機本體熱效率是什么？簡單來說，就是指不依靠余熱回收裝置，將柴油燃燒的能量轉化成發動機有效輸出功的比例。本體熱效率越高，發動機的經濟性越好。

以商用車為例，每一個百分點熱效率的提升，對于牽引車用戶們而言，都意味燃油成本的下降。而濰柴不斷提升的熱效率，便是助推整個運輸行業降本提效的過程。與45%～46%熱效率水平相比，53%熱效率柴油機經濟性提升14%左右。按照重型牽引車一年跑25萬公里測算，每年可以節省柴油1.2萬升左右，目前柴油市場價每升7.8元，一年可以為車主節省約9.8萬元。

柴油機熱效率的持續提升，是一項極其復雜的系統工程。濰柴在52%熱效率柴油機基礎上，圍繞燃燒、空氣、燃油、摩擦等四大系統，創新性開發了四大關鍵核心技術——高膨脹燃燒技術，燃燒效率提升3.5%，熱效率提升0.3個百分點；混流增壓技術，壓端效率達86.7%，渦端效率達83%，熱效率提升0.25個百分點；高效燃油噴射技術，采用WISE自主ECU，大流量、無泄漏噴油器及低功耗燃油泵，熱效率提升0.2個百分點；低阻減摩技術，采用低流量曲軸等關鍵零部件，熱效率提升0.15個百分點，再次將柴油機本體熱效率提高1個百分點，全球首次突破53%大關。

人才、資金持續投入 濰柴再塑行業天花板

正如譚旭光所說，濰柴連續四次突破柴油機熱效率世界紀錄，這項成果屬于濰柴，更屬于全球行業。

此次，濰柴能夠再次突破自我極限，實現柴油發動機熱效率以及天然氣發動機熱效率的再提升，離不開全球供應鏈伙伴的共同努力，更關鍵的在于濰柴掌握了高膨脹燃燒技術等多項關鍵核心技術。而這項革命性的顛覆，也源于濰柴動力科學技術研究總院下，多部門的協作與突破。

在濰柴，科技創新是企業運營的重中之重，研發人員的薪資待遇水平最高，科技生態最優。當家人譚旭光曾評價說“像瘋子一樣去創新的人最可愛”。譚旭光對研發投入更是從不眨眼——僅發動機板塊，濰柴連續10年研發投入300億元，不斷向著關鍵核心技術發起挑戰。此外，濰柴每年還會根據相應的需求，與高校合作，并對各個部門進行補充，以支撐整個研發體系在人才資源上的需求。

奉行人才戰略的同時，濰柴還堅持對研發資金的不斷投入，保證了整個研發體系的可持續性。同時持續深化與德國博世、奧地利AVL、德國FEV等國際一流企業合作，整合全球科技資源，掌握了高端液壓、高功率密度發動機、燃料電池、高端電機控制等核心技術。正因為如此，濰柴才能不間斷的輸出最前沿的研發成果，塑造行業發展的新天花板。

結語

在濰柴發動機本體熱效率達到53%之后，濰柴還將自我加壓不斷尋求突破嗎？答案是肯定的，這必將是濰柴繼續前行的方向。作為中國內燃機行業的領軍企業，在全行業全面推進“雙碳”落地的過程中，其肩負著更加艱巨的使命。

深刻把握當今世界正經歷的百年未有之大變局，牢牢搶抓新一輪科技革命和產業變革興起的新機遇，濰柴正憑借開拓創新、真抓實干的硬實力，在傳統高端動力領域實現新突破。未來，隨著濰柴53%熱效率柴油機大規模投放市場，必將改寫世界內燃機技術格局，引領全球行業新發展。