【第一商用車網 原創】

專線快遞駕駛員如何實現收益最大化，除了過硬的駕駛本領外，車輛的“心臟”——發動機的硬件選擇也特別的重要。

就在近日，第一商用車網采訪到山東卡友魏師傅，他從事專線快遞快運已有六年時間，直言一款好的發動機對快遞運輸的“降本增效”至關重要。

批量化采購信賴品質

駕駛員魏師傅從事快遞運輸行業已有6年時間。從個體車老板回歸專職駕駛員，他最大的感觸便是可以專心做好一件事，總結下來就是“省心”二字。

“細致算下來，在快遞公司當專職駕駛員的收入，與做個體司機經營車輛基本差不多。不過，好處就在于不用為貨源發愁、不用承擔經濟風險。在如此豐厚的待遇下，把車輛駕駛好，為公司帶來穩定的收益就是目前最大的職責。”魏師傅說。

2018年初，魏師傅進入這家快遞公司時，根據車隊安排，承接了北京至廣州的長途班線業務，月均7圈次的穩定出勤率，除了春節之外基本上全年均出于高負荷運營狀態。“從時效表現來看，這輛車已經與進口車的動力性能不相上下。”

對此，魏師傅進一步說道：“對于快遞車輛來講，一年行駛30萬公里并非難事，而如何保證可靠出勤率最關鍵的點就是發動機。就拿我所在車隊來講，從2018年至今，但凡用于干線運輸的車輛基本都會選擇東風康明斯發動機，高可靠性直接的優勢莫過于持續穩定的出勤率，車輛并不會因為頻繁維修而影響正常的發車班次，這也正是我所在車隊批量化購置這款車的最主要原因。”

時間來到2022年初，隨著國六標準的穩步實施，魏師傅所在的大車隊陸續增加新運力，用來解決新舊動能轉換的情況下專線業務運力不足的問題。基于可靠的品質，搭載東風康明斯國六發動機的車型再次成為這家快遞公司的首選。

低耗著實帶來高收入

在細致的交談過程中，小編還了解到，快遞運輸企業受制于綜合運輸成本的影響，在車型選擇上更具有針對性，以此通過合理的高效運力發揮出應有的價值。

“按軸收費政策執行后，九米六大單橋車輛成為主流，可即便是如此，對接四線城市的短途線路仍然對運力有著嚴格要求。對此，我所在快遞公司便選擇了4×2牽引車+單橋掛車的組合配置，100立方米的容量足以應對日常運力的基本需求。” 

“量入為出”逐漸成為快遞車隊發展的核心思路，也正因如此魏師傅所在車隊新增的東風柳汽乘龍H5 4×2牽引車，均搭載400馬力的東風康明斯L9國六發動機。三軸列車的使用模式下，平均時速80公里，平均百公里油耗基本維持在20多升左右。

在油價劇增的情況之下，魏師傅每個月還可以拿到不菲的節油獎勵。“作為駕駛員，把貨物安全送達目的地是義務，能為車隊節油增效是責任，在做好這兩項任務的前提下還能拿到節油獎勵，也是對個人勞動成果的檢驗。既然專注一件事，那就必須把這件事做到極致。”

魏師傅之所以在節油方面有著十足的自信，最主要原因還是離不開東風康明斯L9發動機的硬核實力，低轉速、高扭矩、第六代高效增壓器，將性能與時效完美契合，可實現更加高效長遠的運輸效力。

可靠實力創造長遠價值

當然東風康明斯L9發動機的核心優勢不只是節油，飛輪殼、轉向泵、制動器均采用輕量化設計，高性能鋁活塞以及所采用的三級濾清系統，都體現出車輛使用的長遠價值。

“受制于高油價和快遞費用縮減等因素的影響，快遞企業更加看重車輛的用車周期，如果沒有特別嚴苛的政策要求，車隊會將使用周期延長至八年，這也就意味著車輛行駛里程達到了200萬公里，若是實現這一目標，我認為東風康明斯發動機必不可少。”針對時下快遞運輸環境的局面魏師傅如是說道。

有了東風康明斯L9國六發動機的硬核實力做支撐，魏師傅實現長遠價值指日可待，當然東康完善的售后服務也是細節滿滿。對此，魏師傅說，每次發動機做保養只需要向車隊長報備，車輛到達站點前便會有廠家服務人員與他電話溝通，并確定上門保養服務的具體時間，整個流程的操作也是非常規范化，并不會占用我們駕駛員的休息時間，車輛用著省心、保養安心也是東風康明斯動力的優秀傳統傳承。

在采訪的最后，魏師傅說，專心駕駛好車輛是他的本職工作，而能在工作中感受到創造價值的樂趣，正源于有了東風康明斯發動機的加持。

結束語

快遞駕駛員穩定的薪資待遇，讓魏師傅更加熱愛自己的事業，也正因結緣東風康明斯發動機，讓他為企業和個人創造了更大的價值。