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高端重卡市場近日連爆大單，東風康明斯無疑是主力軍之一。

近日，東風商用車&云南九九物流東風天龍GX批量交付儀式在云南舉行。與此同時，東風康明斯也迎來了云南昆明一筆大單，為今年的銷售業(yè)績再添濃重一筆。這批訂單交付的車輛均是搭載東風康明斯一體化動力鏈的東風天龍GX高端牽引車車型。

產(chǎn)品是王道 東風康明斯贏得諸多客戶青睞

東風康明斯作為行業(yè)領軍品牌，持續(xù)引領著發(fā)動機行業(yè)的每一次升級換代。對東風康明斯而言，這批搭載東康一體化動力鏈重卡訂單的簽訂，既是其打入云南煙草運輸市場的重要標志性事件，同時也體現(xiàn)了其產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢。

昆明周邊地區(qū)在云南省乃至全國都是非常重要的煙草運輸市場，煙草運輸車輛的保有量位居全國前列。當?shù)赜脩魧ξ锪鬈囕v安全可靠、馬力大的需求明顯，而東風康明斯在這方面也一直有著良好口碑，這也是客戶選擇東風康明斯一體化動力鏈的原因。

此次，東風天龍GX牽引車配套的東風康明斯一體化動力鏈，在發(fā)動機方面配裝的是東風康明斯Z系列發(fā)動機，該系列發(fā)動機是業(yè)內(nèi)知名的重型發(fā)動機系列產(chǎn)品，包含Z14、Z15、Z15N等多款卡友們耳熟能詳?shù)谋顧C型。

東風康明斯Z系列發(fā)動機有一個共同的特點，那就是動力非常強勁，Z14發(fā)動機的最大輸出功率高達600馬力，Z15發(fā)動機的輸出功率則高達660馬力，天然氣發(fā)動機Z15N的穩(wěn)定輸出功率也達到了530馬力。除動力強勁之外，Z系列發(fā)動機還具備自重更輕、可靠性更高、節(jié)油效果更好等優(yōu)勢。

變速箱方面匹配了贏動AMT變速箱，該變速箱采用領先的全主動潤滑系統(tǒng)，應用完全直噴技術，實現(xiàn)只需7.5L潤滑油量的同時保證變速箱穩(wěn)定性以及更耐久的使用壽命；在經(jīng)濟性上，贏動AMT具有先進的智能換擋策略，根據(jù)路況、車身重量以及實時動力，自動匹配合適擋位；空擋滑行功能在滿足工作條件時，能夠自動激活，為卡友帶來更優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。

東風康明斯Z系列發(fā)動機與贏動AMT變速箱深度集成，底層邏輯互通，使整車獲得更好的匹配效果，可充分滿足客戶的需求。由于東風康明斯一體化動力鏈在動力性、可靠性、性價比等多方面都頗具競爭力，因此，這款柴油動力產(chǎn)品從誕生之日起就備受關注，吸引了眾多從業(yè)者成為東風康明斯的忠實用戶，并成為重型商用車的主流之選。

傳統(tǒng)和新能源齊發(fā)力 東風康明斯持續(xù)引領重卡市場

進入2023年，在重卡市場的復蘇趨勢下，東風康明斯在完成國六產(chǎn)品布局，并在多個細分市場奪取主動權和話語權的基礎上，在市場拓展方面發(fā)力，全面提升品牌競爭力和價值，以期在重卡市場實現(xiàn)持續(xù)引領。

對于重卡市場，東風康明斯的營銷策略很簡單，簡而言之就是繼續(xù)擴大傳統(tǒng)動力市場份額，強勢開拓新能源動力市場。

傳統(tǒng)動力方面，一向是東風康明斯的優(yōu)勢所在。東風康明斯柴油發(fā)動機充分對標國際標桿機型，堅持產(chǎn)品開發(fā)的平臺化、集成化、模塊化、通用化的理念，形成了B/C/D/L/Z五大技術平臺開發(fā)，集成了當今世界先進發(fā)動機技術；堅持與整車廠同步開發(fā)的思路，產(chǎn)品定位準確，與國際品牌發(fā)動機對標，性能開發(fā)指標先進，跳過重型國6a階段直接按國6b階段排放進行開發(fā)，排放控制技術領先適用，使得發(fā)動機綜合性能表現(xiàn)優(yōu)異。

據(jù)東風康明斯發(fā)動機有限公司客戶工程總監(jiān)來海菊介紹，東風康明斯將在兩年內(nèi)上市多款傳統(tǒng)動力平臺產(chǎn)品，持續(xù)保持產(chǎn)品競爭力。“2023年起，東風康明斯多款新產(chǎn)品將陸續(xù)上市，大馬力產(chǎn)品方面，我們補充了9-14L排量之間的產(chǎn)品，包括傳奇Z8.5/傳奇Z10/Z12/Z13/Z14平臺；中馬力產(chǎn)品也全新開發(fā)了D4.5、B6.2和D7.0三款產(chǎn)品；燃氣機方面，推出了Z15N和Z6.7N兩款產(chǎn)品，分別應對牽引和載貨燃氣市場。”

在“雙碳”戰(zhàn)略的推動下，新能源已經(jīng)成為各大商用車企業(yè)繞不開的話題。東風康明斯也不能免俗，其在新能源板塊的布局同樣豐富，既有解決方案的混合動力系列，也有被視為未來能源的氫燃料動力系列產(chǎn)品。

來海菊表示：“東風康明斯已經(jīng)發(fā)布了第二代電氣化單發(fā)產(chǎn)品，該產(chǎn)品在專用環(huán)衛(wèi)市場進行了小批量投放，該產(chǎn)品綜合節(jié)油率可以達到35~40%；混合動力技術也正在研究中，通過試驗證明，該技術在輕卡領域的節(jié)油率可達到20%以上。同時，東風康明斯很早就已經(jīng)在布局氫燃料、甲醇燃料、氨燃料內(nèi)燃機和燃料電池的開發(fā)。”

來海菊進一步說道，對于新能源重卡市場，東風康明斯之所以姍姍來遲，正是因為遵循康明斯嚴格的開發(fā)、驗證流程，保證用戶使用到一款穩(wěn)定、可靠的產(chǎn)品。例如低碳和零碳燃料內(nèi)燃機技術，對于產(chǎn)品的安全性要求非常高，貿(mào)然投放市場將會有技術問題。未來康明斯將技術研發(fā)成熟，東風康明斯便會把相應的先進技術移植到產(chǎn)品上。

“但是‘好飯不怕晚’，我們的新能源發(fā)動機雖然不是最快推出市場的，卻是目前技術處于領先的發(fā)動機。‘后發(fā)優(yōu)勢’也讓東風康明斯的新能源產(chǎn)品少走彎路，更加成熟，對于各類工況的適應性更強。”來海菊自信地說道。

對于東風康明斯而言，大力發(fā)展新能源動力領域，既是適應時代發(fā)展的需要，也是自身不斷創(chuàng)新突破的必然選擇。深耕并壯大新能源動力版塊，不僅將提升東風康明斯的綜合競爭力，還將再次拓展發(fā)動機客戶資源，使其擁有更廣闊的市場空間。

結語

發(fā)動機是整車的“心臟”，縱觀國內(nèi)商用車市場，東風康明斯始終專注發(fā)動機研發(fā)，致力于通過技術創(chuàng)新打造排放更低、品質(zhì)更優(yōu)的發(fā)動機產(chǎn)品，并實現(xiàn)了從國一至國六排放標準升級的全程領跑。

作為“一體化動力總成解決方案”的提供者，東風康明斯將在動力領域不斷進取、再續(xù)輝煌，為客戶提供更高效、更強勁的動力產(chǎn)品與可靠的動力解決方案，創(chuàng)造更多價值回報。