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都說發動機是一輛車的“心臟”，TA直接決定著車輛的品質和性能。這一點也得到了卡友的驗證。

近日，小編在走訪用戶時，采訪了來自河北邯鄲的卡友王師傅。他從事鋼材運輸已有十年，這種忙碌又充實的日子，早已成為他生活的一部分，而車輛發動機的狀況，更成為他日常運營關注的重點之一。

從業十年，三輛車為何都選玉柴發動機？

“2012年，我剛開始踏入這個行業的時候，手里也沒有寬裕的積蓄，就買了一輛廉價的二手車。每天輾轉縣城運送鋼材，習慣了風雨無阻的生活。”沒有家庭背景做支撐，初入貨運行業的王師傅，憑借自己的毅力在逆境中逐漸成長。

2017年開始，王師傅所在的邯鄲地區基礎建設項目增多，建筑行業對鋼材的需求量不斷加大。他每次承接鋼材的貨運量，由之前的10噸增加到16噸。為了提高運輸能力，王師傅換了一輛承載量更大的二手車。

2021年7月份，國六標準全面實施。像王師傅這樣跑短途鋼材運輸的用戶，單純通過增加貨運量來提高收益已經行不通，必須綜合考量政策因素。為了避免后期極有可能出現的限行、禁行的問題，王師傅于去年8月更換了如今這輛搭載玉柴YCK05 240馬力國六發動機的載貨車。。

在談起發動機時，王師傅特意說，他先后更換的三輛車，每輛搭載的都是玉柴發動機。再回想起這十年積攢的家業，確實很感激這個動力品牌。而且，玉柴發動機除了正常保養外，從未出現過機械故障。動力靠得住、故障低，每天都有活兒干，收入自然能說得過去。

“因為玉柴發動機的故障率低、服務好。在我們當地，雖然同行選擇的品牌車型各異，但到了國六階段，大多數更喜歡選擇玉柴品牌。” 

標載時代，如何節能高效運輸？

受標載運輸環境的影響，鋌而走險的超載運輸，短期內增加收益是行不通的，再加上疫情、油價、運價低迷等因素的制約，在如何實現車輛成本效益最大化這一問題上，王師傅更看重發動機的品質。

以王師傅最新購置的載貨車為例，在他看來，該車之所以有著出色的運營表現，離不開玉柴YCK05國六發動機的可靠品質。

“單程50公里的路，在路上行駛也就一小時，但沿途需要挨家挨戶地配送，大概有4-5家客戶，所以一路上走走停停，就會需要更多時間。而且，很多目的地都在偏僻的村鎮，路況復雜，頻繁起步，也不會感覺發動機吃力；偶爾遇到溝溝坎坎，只需要掛低速擋、輕點油門就過去了。”王師傅如是說道。“為了增加整體運輸收入，我返程也會承接水泥預制件、鋼結構等貨物的運輸，卸貨地點多數是非鋪裝的砂石路面，雨雪天氣走起來非常泥濘，即便經常行駛在這樣的工況下，玉柴YCK05的油耗比起同行的車，差不多百公里能節省2升。”

據了解，玉柴YCK05目前行業內排量最大的四缸國六發動機，之所以具備如此出眾的可靠性，與其高效渦輪增壓器、頂置凸輪軸、獨特燃燒控制系統密不可分。有卡友買車時，經常會在選四缸機、六缸機之間猶豫，那么YCK05可以解決選擇困難癥的卡友。這款發動機擁有最大260馬力、950牛·米的動力輸出水平，在四缸機中處于無敵狀態，甚至可以與同級動力六缸發動機相媲美。

與此同時，發動機的缸體缸蓋、齒輪室、飛輪殼等部件，也采用全新優化設計，外部組件也采用集成式設計，較同功率六缸機型降重100公斤。提高車輛自身運輸能力的同時，又兼顧了長遠的運營收益。

另外，在交談中王師傅還提到，玉柴發動機可靠性高，確實有助于省油，更有助于使用壽命、降低保養費用，綜合用車成本降下來了，就算行情再低迷，相同的運價也能比同行產生的利潤高一些。

國六時代，玉柴發動機服務如何？

有了玉柴發動機可靠、高效的品質做支撐，王師傅在實際運營中使用起來更加安心、從容。

“新車跑了一年時間，除了按時保養之外，發動機從來沒有出現過機械故障。不過考慮到行駛工況的復雜性，我還是會每隔一個月就去服務站例行保養。”王師傅每次把車輛開進玉柴服務站。維修人員通過系統查詢，即可了解車輛的使用情況，哪個部件需要維修和檢查，都會給王師傅發送詳細的目錄清單。尤其像DPF相關的后處理部件，每次也是檢查的重點，再生是否正常、是否人工清灰，服務保養確實做到了零距離。

進入國六階段，王師傅不僅感受到玉柴YCK05發動機的品質優勢，而且也將這些使用經驗分享給有意向換車的同行。按他的話來講：今年冬天，（河北）當地的環保監察力度還會升級，身邊同行也有不少更換國六車型的計劃。每次同行向他詢問整體用車感受時，他都主動向大家介紹玉柴YCK05發動機，特別是低油耗、高可靠性以及及時的售后服務，逐漸讓大家更深層次的了解實際使用感受。

“回想起剛入行的貨運行情，眼下的運輸環境確實低迷了不少，然而有了玉柴發動機的幫助，整體收益上并沒有受太大影響。別的車可以跑五年，而我的車動力品質好，使用八年還是非常有信心。”王師傅感慨地說道。