隨著運輸行業的不斷發展，卡友對運輸車輛的動力性、經濟性、舒適性要求越來越高。為滿足廣大卡友用車需求，在江淮牽引車平臺，玉柴推出YCK11、YCK12、YCK13重機產品組合，從傳統的格爾發品系到高端的超越品系，滿足不同細分市場用戶需求，助力江淮重卡品牌贏得更多的市場口碑與份額。

當前，江淮主推平臺超越Q7、格爾發A5搭載玉柴國六重機，已批量進入安徽、浙江、江蘇、廣東等市場。

江淮超越Q7+玉柴

江淮汽車全新力作超越Q7搭載玉柴YCK11 460馬力發動機，主打砂石料運輸工況。

YCK11發動機排量為10.98升，其最大輸出功率為339kW（460馬力），最大輸出扭矩為2200牛米，在1000-1500rpm之間可以輸出峰值扭矩，車子有勁、跑得快、往返多，能在倒短的工況下幫助卡友快速獲利。YCK11發動機采用輕量化、模塊化設計，尺寸嚴格限制，自重不到850kg，更小更輕，能幫助用戶多拉多賺。另外，發動機整機壽命高達180萬公里，保證車輛高可靠高出勤。

卡友鄭師傅在合肥進行砂石料短途運輸，單邊距離30多公里，在他看來這一運輸場景下對于車輛最大的需求就是油耗要低、車輛的封閉性能要好。

據鄭師傅介紹，這個車顏值高，開起來有面子，目前百公里油耗大概在31升左右，這對于短途運輸砂石料、且相對較差的路況來說，已經相當節油！不僅如此，車子起步快、加速有勁、動力完全跟得上，其表現在卡友中口碑已經打響，成為卡友們換車的首選。

江淮格爾發A5W+玉柴

廣東的物流運輸公司王老板從上世紀90年代開始就使用玉柴發動機，今年購買了三臺搭載玉柴YCK11 460馬力發動機的國六江淮格爾發A5W牽引車，匹配的是后翻式自卸掛車。據王老板介紹，在廣東佛山，自卸和攪拌車基本用的都是江淮，選玉柴發動機自然是因為信得過。

據王老板介紹，目前這三臺車中，最多一臺已經跑了20674公里。在油耗方面，王老板表示，新車相比以前的8x4自卸車馬力更大，拉的也更多，但是跑同樣的路線這臺新車的油耗更低。同樣是兩天加一次油，新車每次可以少加20升左右，省油的優勢非常明顯。

動力強也是王老板比較滿意的地方。目前他新購買的這三款車型車輛起步動力更強，例如現在他們的運輸路線上，攪拌站門前有個長坡，這臺車比其他品牌的車上坡更輕松。