7月31日，玉柴機(jī)器2022環(huán)疆高效運(yùn)輸挑戰(zhàn)賽在新疆烏魯木齊圓滿收官。活動(dòng)通過(guò)對(duì)近816輛運(yùn)輸車(chē)輛開(kāi)展長(zhǎng)周期實(shí)車(chē)、實(shí)貨、實(shí)況測(cè)評(píng)，驗(yàn)證了玉柴燃?xì)鈾C(jī)的出色品質(zhì)。

肆意征途穿越沙漠丘陵風(fēng)區(qū)等復(fù)雜工況

新疆面積廣闊，以沙漠、戈壁、山地為主，且四季氣候變化明顯，是我國(guó)道路交通形態(tài)最豐富、對(duì)車(chē)輛環(huán)境適應(yīng)性要求最高的區(qū)域之一。

本屆挑戰(zhàn)賽于6月26日至7月31日在新疆舉辦，分線上線下兩種方式同步開(kāi)展，其中線上依托車(chē)載終端抓取813輛配裝玉柴國(guó)六燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的在疆車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，測(cè)評(píng)車(chē)輛氣耗、動(dòng)力性、通行效率等指標(biāo)；線下組織3輛搭載玉柴全新升級(jí)上市的YCK13N 460馬力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的牽引車(chē)，滿載穿越庫(kù)爾勒、阿克蘇、喀什、和田、若羌、吐魯番等地，經(jīng)歷高溫、高原、風(fēng)沙、爬坡、多彎道等復(fù)雜極限工況。線上線下參賽車(chē)輛期間總運(yùn)行里程超800萬(wàn)公里。

權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)評(píng)氣耗動(dòng)力性行業(yè)領(lǐng)先

為確保本次挑戰(zhàn)賽活動(dòng)數(shù)據(jù)權(quán)威真實(shí)，中國(guó)汽研作為權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)全程參與產(chǎn)品測(cè)評(píng)，并委派高級(jí)測(cè)評(píng)工程師到吐魯番等地跟車(chē)測(cè)試。

其中，本次進(jìn)行的綜合道路測(cè)試涵蓋能耗測(cè)試和動(dòng)力測(cè)試，能耗測(cè)試包括道路綜合能耗測(cè)試、等速能耗測(cè)試；動(dòng)力測(cè)試，則分別進(jìn)行0~80km/h連續(xù)換擋加速測(cè)試，以及50~70km/h加速檔位加速測(cè)試。

中國(guó)汽研的測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)表明，玉柴YCK13N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)，面對(duì)新疆地區(qū)山路崎嶇、坡路多、高海拔，不同區(qū)域氣候特征和地形特征差異大的情況，車(chē)子應(yīng)對(duì)非常輕松，動(dòng)力瞬時(shí)響應(yīng)很快。

中國(guó)汽研整車(chē)測(cè)評(píng)高級(jí)工程師李楊表示，本次歷時(shí)1個(gè)多月的道路運(yùn)行測(cè)試覆蓋面廣、時(shí)間長(zhǎng)，綜合來(lái)看，玉柴YCK13N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)氣耗和動(dòng)力性指標(biāo)優(yōu)于國(guó)內(nèi)平均水平，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先位置。

良好表現(xiàn)獲用戶(hù)點(diǎn)贊

依據(jù)玉柴車(chē)載終端抓取的車(chē)輛運(yùn)行信息，活動(dòng)頒發(fā)了評(píng)選出的節(jié)氣王、動(dòng)力王、綜合高效王等評(píng)測(cè)類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)。

獲得綜合高效王的張志文今年41歲，是在新疆開(kāi)了20年卡車(chē)的一名老司機(jī)。去年八月，他跟身邊幾個(gè)朋友一起，換上了配裝玉柴460馬力燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍KL牽引車(chē)，主要跑伊犁、吐魯番、瑪納斯、塔城等北疆地區(qū)的鋼材、農(nóng)資、大理石運(yùn)輸。

“新疆山路很多，繞來(lái)繞去，都是上坡和下坡，塔城到伊犁600公里的路，包括卸貨運(yùn)一趟要12個(gè)多小時(shí)，從這一年的使用體驗(yàn)看，玉柴燃?xì)鈾C(jī)動(dòng)力性強(qiáng)，氣耗比同行產(chǎn)品能省近7%，玉柴機(jī)器是我信賴(lài)的動(dòng)力。”張師傅說(shuō)。