2022年，距中國(guó)校車(chē)首部法規(guī)——《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》的頒布，已經(jīng)過(guò)去整整十年。十年間，中國(guó)校車(chē)專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)水平不斷上升。被譽(yù)為中國(guó)校車(chē)運(yùn)營(yíng)樣本的“德清模式”，為其他區(qū)域的校車(chē)發(fā)展帶來(lái)諸多啟示。

“德清模式”來(lái)源于德清縣，該縣擁有專(zhuān)業(yè)校車(chē)數(shù)量96輛，校車(chē)線(xiàn)路131條，接送停靠站點(diǎn)設(shè)置378個(gè)，每日接送小學(xué)生7800多名，坐校車(chē)的小學(xué)生比例占到1/3，保障了學(xué)生準(zhǔn)時(shí)到校提高教學(xué)秩序，也解決了家長(zhǎng)接送難的問(wèn)題，極大緩解交通擁堵壓力，運(yùn)營(yíng)12年來(lái)從未出現(xiàn)過(guò)等級(jí)性交通事故。

德清縣能成功運(yùn)營(yíng)校車(chē)12年，最關(guān)鍵的因素就是“政府主導(dǎo)”。校車(chē)線(xiàn)路及站點(diǎn)的設(shè)定，是由教育局牽頭，聯(lián)合公安局、交通局、應(yīng)急救援局等部門(mén)進(jìn)行探討，再組成勘察小組到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，最后做出決策再交給縣政府做出審批。

2021年底，德清縣更新了80輛宇通新國(guó)標(biāo)校車(chē)，裝配的也全部都是玉柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，讓學(xué)生乘坐上更安全、更舒適的校車(chē)。“對(duì)于新一批新校車(chē)的采購(gòu)，縣政府的要求就是把車(chē)輛安全性放第一位。宇通和玉柴也是全面聽(tīng)取我們意見(jiàn)，新校車(chē)各方面性能都明顯提高。”浙江德清縣教育局吳云表示。

比如針對(duì)校車(chē)升級(jí)需求，裝配在這批宇通校車(chē)的玉柴YCS04、YCY30發(fā)動(dòng)機(jī)，在產(chǎn)品平臺(tái)設(shè)計(jì)階段即已考慮到輕量化、安全性、低油耗、舒適性等客戶(hù)需求，又結(jié)合校車(chē)運(yùn)輸工況，進(jìn)行了安全制動(dòng)、高溫隔熱、低噪聲等方面的優(yōu)化，讓學(xué)生出行更安心。

此外，依托完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，玉柴和宇通能夠確保更及時(shí)、高效地為客戶(hù)提供維修保養(yǎng)、配件更換、解決應(yīng)急問(wèn)題等服務(wù)，同時(shí)，針對(duì)校車(chē)的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)及需求，玉柴還推出了校車(chē)專(zhuān)屬服務(wù)政策，確保使用過(guò)程全程無(wú)憂(yōu)。

在“德清模式”12年發(fā)展中，校車(chē)沒(méi)有淪為面子工程，而是成為真正的惠民工程，這離不開(kāi)“責(zé)任”兩字。各方管理者時(shí)刻肩負(fù)起校車(chē)運(yùn)營(yíng)的責(zé)任，牢記“讓每個(gè)孩子安全到校”的使命。