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隨著我國“雙碳”目標的提出，傳統能源面臨巨大減碳轉型壓力，如何提高效率、降低排放，成為亟待解決的課題。

2022年1月8日，濰柴動力在濟南發布了全球首款本體熱效率51.09%的柴油機。同時，國際權威檢測機構德國TüV南德意志集團將熱效率達到51.09%的認證證書頒發給濰柴動力，標志著濰柴在傳統高端動力方面取得了全新突破。該事件引發了國內外同業者和媒體的震動。

“再燃烽火” 開創內燃機發展史上革命性突破

踔厲奮發、篤行不怠。為實現中華民族偉大復興的“中國夢”，裝備制造業的基礎必須打牢，而裝備制造業的要義就在于技術創新。內燃機行業是國民經濟的基礎產業，為了避免高端柴油機技術成為制約中國裝備制造業的“卡脖子”技術，濰柴動力深耕內燃機行業70余年，在我國柴油機的制造和研發領域有著深厚的底蘊和實力，已形成了全系列全領域的業務布局。

在內燃機領域，提高熱效率永遠是研究熱點。同時，內燃機代表著一個國家的工業制造水平，也擔負著溫室氣體減排的重任?？梢哉f，提高熱效率是內燃機技術創新的現實要求，更是行業的共同愿景。

此次，濰柴動力再次刷新紀錄，將柴油機本體熱效率從50.23%攀升至51.09%的新高。這是濰柴向科技高峰攀登的又一重大成果，是內燃機發展史上的一次革命性突破，也是我國內燃機科技再創歷史新高的里程碑。

熱效率是體現一個國家柴油機技術綜合實力的標志，也是衡量內燃機燃油利用效率的標準。熱效率越高，燃油消耗越少，節能減排的效果越顯著。2020年9月16日，濰柴曾發布全球首款本體熱效率50.23%的商業化柴油機，樹立了全球柴油機熱效率的新標桿。僅僅時隔480天，濰柴再次刷新該項紀錄，使柴油機本體熱效率全球首次達到51.09%，進一步提升我國在全球內燃機行業的影響力和話語權。

51.09%柴油機熱效率的新成績，就像是蘇炳添代表中國跑出9.83秒的100米新亞洲紀錄一樣令人激動和振奮。這正是濰柴動力多年來以“同舟共濟揚帆起，乘風破浪萬里航”的奮斗精神，在經過上千種的方案研判，通過大量的仿真和臺架試驗，以每個0.1%的進步為積累的成果，也為世界內燃機行業再次樹立了新標桿。

“心無旁騖” 勇于創新解決節能減排世界難題

凡是成功的企業，要攀登到事業頂峰，都要心無旁騖攻主業。當前，發展綠色低碳經濟已成為全球共識。而內燃機又是交通運輸、工程機械、農業機械、漁業船舶、國防裝備的主要動力部件，始終扮演著不可或缺的角色。

據相關測算，此次濰柴發布的熱效率達51.09%柴油機，與市場現有的產品（平均46%熱效率柴油機）相比，可實現油耗、二氧化碳排放分別降低10%，每年可節油1600萬噸，實現經濟效益約1400億元；二氧化碳排放量每年可減少約5000萬噸。而且，隨著該項技術的大規模應用，必將為我國帶來可觀的經濟效益和社會效益。

“心無旁騖攻主業”，堅持科技自主創新是濰柴動力的立企之本。同時，一項項科技創新成果，也離不開持續的技術投入和高端人才的支撐。多年來，濰柴始終堅持打造高素質專業技術人才和職業技能人才隊伍，堅持開放合作，增強產業整體素質和核心競爭力。正是一批批擁有“瘋子精神”的科研人才隊伍，堅持創新驅動，著力突破了一批關鍵共性技術，濰柴最終創造了51.09%熱效率柴油機的新奇跡，擦亮了中國內燃機制造的世界名片。

結語

“為有犧牲多壯志，敢教日月換新天”。深刻把握當今世界正經歷的百年未有之大變局，牢牢搶抓新一輪科技革命和產業變革蓬勃興起的新機遇，濰柴動力正憑借開拓創新、真抓實干的硬實力，在傳統高端動力領域實現新突破，踐行著“綠色動力、國際濰柴”的初心使命。