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“無福康，不輕卡！”這句輕卡圈流傳甚廣的“傳說”足以說明福田康明斯“高端輕型發動機王者”地位；藍牌輕卡新規落地實施在即，福田康明斯的2.5L柴油機還能趕上嗎？
答案自然是肯定的！
9月6日，以“經典傳承 智慧創領”為主題的福田康明斯F2.5發動機發布儀式在福田康明斯F工廠舉行，這款為輕卡運輸高效出勤定制開發輕型柴油國六動力宣告正式發布。
不只是適應“新規” 滿足定制化需求+高效出勤
自2019年5月國家對輕卡市場加強規范管理以來，“藍牌輕卡”的相關規定就牽動著整個行業發展的脈搏。此前，工信部、公安部聯合下發公開征求《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》（征求意見稿）。《意見征求稿》明確要求，對于總質量超過3500kg的輕型貨車（不包含客廂式運輸車），發動機（柴油）排量不大于2.5L（不包括冷藏車）。
“新規”要求排量≤2.5L，藍牌輕卡被重新定義。如今的用戶日益講究可靠和高效，“新規”之下，如何在排量降低的同時保障運輸效率？在這樣的市場環境下，福田康明斯F2.5國六發動機應運而生。這款產品秉承福田康明斯F系列卓越動力基因，由尖端智慧科技加持，適用于最新“藍牌輕卡新規”標準要求，即可滿足主機廠產品的定制化需求，又能滿足終端用戶對藍牌輕卡高效出勤的期待。
“康明斯全新F2.5發動機是專為藍牌輕卡開發的新一代產品。它在傳承康明斯F平臺優秀基因的同時，針對中國藍牌輕卡高效運輸的需求量身打造，實現了軟硬件方面的全面升級。”康明斯副總裁，中國區發動機事業部總經理汪開軍在發布儀式上說：“福田康明斯生產的2.5L國六動力在中國市場的首發，是康明斯攜手福田汽車等合作伙伴著眼市場及客戶需求，定制化產品戰略的又一碩果，也進一步豐富了康明斯國六產品矩陣。”
據介紹，福康F2.5產品充分汲取了市場和客戶需求的動態輸入，重點針對藍牌輕卡高效與載貨兼顧的需求，通過對動力鏈定制化優化，實現動力性、經濟性、駕駛舒適性和可靠性全面升級。福田汽車總經理常瑞表示：“福田康明斯發動機不僅是福田汽車與康明斯合作的成果，也是中國清潔高效動力的典范之作。福田康明斯新一代F2.5國六動力將助力福田輕卡在藍牌時代繼續引領行業發展，是我們實現下一個千萬臺目標的重要抓手。”
繼承F系列卓越性能 四大優勢全面升級
福田康明斯F2.5國六發動機，是在經典F平臺升級而來。繼承F系列卓越性能基因的同時，又針對藍牌環境下的運營工況進行專門開發，對可靠性、動力性、經濟性和駕駛舒適性進行全面升級，產品優勢主要體現在可靠、強勁、智慧、省心等四個方面。
福田康明斯F2.5沿用福田康明斯國六平臺的非EGR設計，系統結構更簡單，讓更復雜的國六系統在可靠性上優于同期國五水平。福田康明斯F2.5的增壓器、凸輪軸及動力缸等硬件均得到升級優化，功率覆蓋96-130kW，低速扭矩提升10%，最大扭矩達460Nm。更寬的低速大扭矩區間，加上定制化、場景化開發模式確保發動機可適應各種復雜艱難工況，全面適用于輕卡、VAN、皮卡，以及小型工程機械等非公路設備，在福康F2.5國六發動機在很多工況下，都是一位動力強勁的可靠伙伴。
此外，福康F2.5發動機采用福田康明斯智慧大腦CBM2.0系統，整合發動機及后處理的電控管理，結合車聯網大數據CDS和CSU，從而提升整車出勤率。加上智能油耗管理及起停技術，實現了更高的燃油效率，降低油耗，尤其是在WHTC發動機循環工況下進一步節油，更適合藍牌典型工況運營。與此同時，福康F2.5對油品適應性也大幅提升，后處理系統DPF免清灰里程高達50萬公里，以城配市場年均行駛里程5萬公里計算，基本上可以實現10年免清灰。F2.5在NVH上也進一步優化，發動機怠速噪音僅為68dBA，運營過程省心舒適。
輕卡合規化是唯一出路 F2.5四季度批量投放
藍牌輕卡新規對于輕型柴油機行業來說或將面臨“大洗牌”。對于各家柴油機企業來說，政策落地后，誰家有更具競爭力的2.5升產品，誰才能在激烈的市場競爭中占得一席之地，而福康F2.5的競爭力無需太多贅述。
福田康明斯發動機有限公司總經理陳華表示：“始終處于行業領先的福田康明斯F系列平臺，進過一次次升級，百萬公里無大修的客戶比比皆是。福康F系列自推出以來，累計銷量超過150萬臺，客戶遍及全球，幾乎涵蓋所有全球主流輕型商用車制造商。福田康明斯F2.5在一系列升級后推出，正可謂‘經典傳承，智慧創領’”。值得一提的是，康明斯與福田汽車今年年初合資成立了北京福田康明斯排放處理系統有限公司，其產品將更好匹配福田康明斯發動機，也為F2.5提供相匹配的先進后處理系統，做到更好兼容，實現發動機全系統的性能提升。
據了解，福田康明斯F2.5輕型發動機將首先配裝在福田歐馬可和奧鈴藍牌輕卡上，也將陸續配裝其他藍牌輕卡，未來還將出口到海外市場，服務更多客戶。至于F2.5發動機的最終上市時間，據知情人士透露，今年四季度開始批量投放，屆時，除了福田自家的輕卡產品，福康F2.5將被裝進更多的合規輕卡中去。
結語：
“藍牌輕卡新規”的發布，尤其是9月1日開始執行的空車年檢稱重是從經營端監控，在這樣的法規嚴管之下，輕卡合規化是從業者們的唯一出路。福田康明斯F2.5發動機的“入場”，無疑讓2.5L柴油機這一細分領域競爭的質量更上一個臺階。福田康明斯F2.5發動機的正式發布，既是對行業合規化變革的回應，也是助力行業合規化進程的動力。相信隨著這次變革，“高端輕型發動機王者”的福田康明斯會繼續領跑藍牌輕卡動力市場。
