近日，20輛配套上汽動力M系列發動機的大通MAXUS V80高原轉運型醫療救護車，將成為提高西寧醫療衛生水平的重要助推力。

車輛在高原環境下行駛作業要克服很多難題，尤其是對發動機的品質有著非常高的要求，配套發動機必須有一副“寒暑不侵、不恐高”的體魄。

杜絕“開鍋” 讓你的愛車性能卓越

眾所周知，海拔越高，氣壓也會越低，發動機冷卻系統很容易出現"開鍋"現象，需要經常添加冷卻水，極易使冷卻系統形成水垢，使冷卻系統散熱能力降低，導致“開鍋現象”惡性循環。

且海拔越高，發動機的進氣量也會減少，且燃油燃燒不充分，直接會導致汽車動力性降低、油耗增高。

而上汽動力M系列配有可變進氣渦流系統，通過智能單軸連續可變渦流控制閥，有效改善油氣混合和燃燒，減少顆粒和CO排放，降低油耗近3%。而且，通過水冷中冷器，將增壓后的進氣冷卻，提高進氣效率，增大進氣量，從而有效提升發動機性能。

提升“壽命” 讓你的愛車野的更久

在高原，空氣密度下降，車輛行駛過程中進氣量減少，導致混合氣濃度變大，燃燒速度也慢，功率顯著下降。同時，不完全燃燒容易在活塞頂、氣門及火花塞上形成積炭，積碳又容易加劇機件的磨損，會縮短發動機的使用壽命。

而上汽動力M系列采用先進的VGT+WGT兩級增壓技術以及博世2000bar高壓共軌系統，并在國內首次搭配博世最新一代MD1 ECU，以每循環多達8次的燃油噴射，實現精準燃燒控制。而且，M系列的高低壓EGR模塊，可有效減少NOx和顆粒物排放，延長發動機壽命，也為配套整車提供充足、高效的動力。

降低磨耗  讓你的愛車更強力

行駛在高原地區，車輛的發動機功率會有所下降，長時間滿負荷工作，容易產生過熱現象，而過熱導致發動機機油變稀，使機油潤滑性能下降，加劇發動機內部機件的磨損。

而上汽動力M系列發動機配有兩級可變排量機油泵：中低轉速、中小負荷，采用低壓模式;大轉速、高負荷，采用高壓模式。有效調節發動機內部做功，而且通過將曲軸中心線和缸孔中心線錯開，以降低活塞在中低轉速下的摩擦功，通常可改善燃油的同時有效降低噪音和摩擦功，最終提升整車的動力性能，克服各種復雜工況！

品質服務 讓每一輛車動力澎湃

為確保萬一，上柴常年駐守在西部地區的服務工作者，也會隨時準備著，為每一臺選擇上汽動力發動機的客戶通過專業、及時的保養服務，讓每一輛車都動力澎湃，始終以最年輕的“芯”態，高效自如地穿梭于高原地區。