【第一商用車網 原創】

前不久，一則“藍牌輕卡新規”的傳聞在行業內引起熱議，其中除了對貨廂尺寸和輪胎尺寸做了詳細規定外，重點提到發動機排量不得大于2.5L的輕卡才可上藍牌。

據此小編注意到，在工信部第342批新車申報公示中，共計有26款2.5L及以下排量的柴油輕卡底盤上榜。在這26款2.5L及以下排量的柴油輕卡中，涵蓋了多數主流輕卡品牌，涉及的發動機品牌也較為主流：包括云內、濰柴、安徽全柴、玉柴、福田康明斯、江淮動力和一汽。

由此來看，坊間流傳的“藍牌輕卡新規”雖未經官方證實，但各輕卡主機廠在積極推出新品的同時，發動機企業之間的新一輪競爭也已經開啟。

第342批2.5L及以下排量柴油輕卡動力一覽

福田5款輕卡新車配全柴 重汽5款配云內

本批公示的26款2.5L及以下排量的柴油輕卡中，除了4款輕卡為國五車型外，其余22款均為國六輕卡。其中，福田汽車數量做多，共計上榜8款新車；中國重汽濟南有5款，江淮汽車4款，一汽解放2款，慶鈴汽車2款，中國重汽王牌、一汽紅塔、上汽躍進、陜汽商用車和現代商用車各1款。

從這些輕卡新車搭載的動力來看，共出現了7個發動機品牌，分別為云內、濰柴、安徽全柴、江淮動力、玉柴、福田康明斯和一汽。

從動力大小和可選裝發動機品牌的數量來看，各輕卡主機廠的布局不盡相同。福田汽車的8款車型中，從2.0L-2.8L均有動力可供搭載，其中有3款車型可選裝2.5L以上排量的發動機，可選裝的發動機品牌有4家，分別為全柴、云內、福田康明斯和濰柴；中國重汽濟南的5款車型中，可選裝的動力排量從1.9L-2.5L，配套的發動機品牌僅有濰柴和云內；江淮汽車的4款車型，可選裝的動力都在2.0L-2.5L，可選裝的發動機企業有4家，分別為江淮動力、云內、濰柴和全柴。

一汽解放、中國重汽王牌、慶鈴汽車、上汽躍進和現代商用車等幾家輕卡主機廠的上榜車型中，都僅搭載一個發動機品牌。

輕卡新規若實施 哪家發動機企業最受益？

綜合來看，在這26款輕卡新車公示中，可搭載云內發動機的2.5L及以下排量的公示車型最多，一共有16款，這16款車型來自福田汽車、江淮汽車、中國重汽濟南、陜汽商用車、慶鈴汽車這5家企業，分別搭載了云內D19、D20和D25這3款不同排量的發動機；可配套濰柴發動機的車型共有11款，分別為福田汽車、江淮汽車、上汽躍進、中國重汽王牌、中國重汽濟南和陜汽商用車，且搭載的都為WP2.3系列發動機；可搭載安徽全柴發動機的有6款車型，來自福田汽車和江淮汽車，排量有2.0L和2.3L兩種機型。

在上榜的其他輕卡新車中，有4款車型可搭載江淮動力、2款車型可搭載玉柴、2款車型可搭載一汽和2款車型可搭載福田康明斯。

小編還注意到，各輕卡主機廠對于2.5L及以下排量的車型所做的布局，不僅在工信部新車申報公式中有所體現，從各企業動態來看，江淮汽車、福田汽車、中國重汽和慶鈴汽車等企業，近來更是先后推出了多款實車，搭載的多為云內動力、濰柴和安徽全柴等品牌發動機，大部分發動機排量在2.5L以下。

從工信部第342批新車公示和企業主推車型來看，云內動力、濰柴和安徽全柴這三家發動機企業可以說占據了主導位置。三家發動機企業也都在2.5L及以下排量的動力領域耕耘多年，具有一定的先天優勢，市場占有率也較大，用戶認可度高。在“藍牌輕卡新規”之下，這三家發動機企業或將受益匪淺。

相比較而言，康明斯的優勢主要集中在2.8L及以上排量的發動機上，因此“藍牌輕卡新規”若實施，短時間內，其銷量可能會受一定程度的影響。不知康明斯對此是否已有了應對策略。

結語

從小編了解到的輕卡主機廠和經銷商處的反饋信息來看，“藍牌輕卡新規”的文件雖未正式發布，但這或許只是時間問題。該政策一旦實施，藍牌輕卡市場將會迎來怎樣的變革，市場會受多大的影響？第一商用車網將會持續關注。