【第一商用車網 原創】

馬力足夠大、可靠又高效，在多數卡友看來就是一臺好發動機，倘若還可以實現燃油經濟性的提升，為他們的收益節省一筆開支，這樣的發動機則堪稱完美，而這也正是各發動機廠商所致力于研發的方向。

11月25日，福田康明斯X13國六發動機在由第一商用車網主辦的2020（第五屆）“誰是第一”商用車年度評選中，一舉奪得“2020年度國六重卡第一動力”稱號。自此，誰是用戶心中可靠、節油動力的代表，不言自明。

旗艦動力 全新技術驅動

無論是快遞快運或是綠通普通物流，快節奏的城市生活對于物流貨運的時效性都提出了更高的要求。

小馬拉大車當然無法滿足時效的需求，那么，大排量動力就一定是用戶想要的嗎？對于跑長途運輸的車主們而言，當然是肯定的，前提是它同時具備良好的燃油經濟性。

福田康明斯X13采用的MFS全新一代高效渦輪增壓器、ISOPOD渦輪增壓技術，可以使其滿足更加惡劣工況下的動力輸出。并且X13發動機采用XPI 2000bar超高壓噴射技術、Leakless燃油系統保壓技術、ADEPT優化動力效率，配合國六后處理系統以及ST2+DTD智能扭矩管理，可以實現了更優的節能效果。該發動機的直列六缸設計在iBrake2.0壓縮技術共同助力下，可輸出功率范圍為382-412kW，扭矩范圍2400-2600N·m，可謂名副其實的大馬力強動力。

發動機的“智慧大腦”

高新技術的加持，讓福田康明斯X13發動機成就了大馬力、高效率的美譽。關于如何實現燃油經濟性的提升，以及保證車輛更加安全的行駛，這里必須要提到的是X13全新升級的iBrake3.0缸內制動系統以及PCC預見性巡航。

缸內制動的優勢不言而喻，而福田康明斯X13升級后的iBrake3.0缸內制動系統制動馬力較同級其他產品高出25%，最大制動功率可達430馬力，當用戶行駛在山區多坡、丘陵等路段時，相信X13發動機的高性能將會為他們增添更多信心。

如果說老司機尚且能忍受缸內制動缺席所帶來的不便，那么X13的另一項秘技PCC預見性巡航則超出了人力所能控制的范圍，它可以實現自動識別前方2KM路況，并根據路況自動調節車速，以最優方式通過起伏路段，相比普通巡航可節約燃油10%左右，相當于給發動機裝上了“大腦”，可以實現自主思考，從而實現更經濟的油耗表現。

動力充足、可靠耐用，還可以保證車輛行駛的安全性，降低燃油消耗，福田康明斯X13的諸多性能表現滿足了重卡用戶的各種想象，對于用戶而言，推選這樣的賺錢利器奪得“2020年度國六重卡第一動力”獎項，自然是眾望所歸。